Hexcel展示最新复合材料技术，推出适用于航空航天和汽车市场的快速固化预浸料及热管理解决方案

Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福）展示了其针对航空航天和汽车市场的最新复合材料开发成果。为了满足航空航天业提高生产率的目标，Hexcel 的几项关键航空航天技术现已配置为自动化和非热压罐 (OOA) 生产。在汽车领域，该公司推出了针对外观质量和可持续性的预浸料。

飞机

Hexcel 展示了 HexPly M51，这是一种新型快速固化预浸料，专为结构复合材料部件的热进热出压固化而开发。除了固化周期更短之外，与传统预浸料系统相比，HexPly M51 据称还可以减少对多套工具和劳动力的需求。该系统与 ATL、AFP 和拾取和放置工艺完全兼容。

据该公司称，其 HexTow 连续碳纤维仍然是先进航空航天应用的首选解决方案。例如，使用 HexTow IM9 24K 可最大限度地提高主要和次要航空航天结构的效率。中模量纤维是对 HexTow 系列中其他标准、中模量和高模量纤维的补充。

Hexcel 还推广了其用于 纤维缠绕应用的 TowPly 预浸料系列。快速固化和耐高温树脂 M901 与中等模量 IM 24K 和 12K 碳纤维的结合，使 TowPly 非常适合国防、航天、城市空中交通 (UAM) 和民用飞机市场中要求严格的纤维缠绕应用。

Hexcel 最近还扩大了其核心产品组合，将非金属 Flex-Core HRH-302 中温产品添加到其蜂窝系列中。HRH-302 旨在为航空航天业提供热管理解决方案，具有高度的适应性，非常适合下一代飞机发动机舱中复杂的曲率和不断增加的热负荷。认证目前正在进行中，Hexcel 预计这种材料将成为未来 UAM 和发动机项目的关键推动因素。

此外，Hexcel 还重点介绍了其最新的液体压缩成型 (LCM) 产品如何能够在无需投资高压釜的情况下，为采用灌注、RTM 或 C-RTM 工艺生产的结构性航空航天部件提供更好的机械性能。据报道，HiFlow 1078-1 环氧树脂与 HiTape 碳纤维增强材料和 HiMax 碳纤维无卷曲织物相结合，为飞机主要结构提供了一种经济高效的 OOA 工艺路线。该树脂专为连续混合工艺而开发，由于在工艺温度下具有优化的粘度，因此可以通过在线混合设备准确监控。

HexShape 是一系列新型 3D 形状纺织品，旨在满足市场对复杂部件的需求。这些纺织品可由碳、石英和玻璃纤维等各种原材料制成，可以 HexPly 格式使用，也可以与 HiFlow 液体树脂结合使用。

Hexcel 还在 JEC World 的专门区域展示了其 HexBond 粘合剂系列。该系列涵盖了各种粘合剂形式（例如粘合剂薄膜、糊剂、底漆和表面薄膜，包括 M98 等），构成了 Hexcel 提供的全球复合材料产品组合。该公司将其粘合剂与许多新旧航空航天项目紧密结合。它提供与 HexPly 预浸料完全兼容的粘合剂系列，以实现持久的可靠性和最佳的机械性能。

Hexcel 展位上的其他航空航天亮点包括：

• 采用单向 (UD) 碳纤维增强 PEKK 制造的航空航天演示组件。HELUES 项目的合作伙伴包括 Christian Karl Siebenwurst GmbH & Co. KG、New Materials Bayreuth GmbH、Airbus Helicopters Deutschland 和 Hexcel，并开发了一种新颖的工艺，使用单层 UD 碳纤维/PEKK 和碳纤维/PEKK 肋条的一步包覆成型，仅用 4 分钟即可制造出 A320 门组件。
• GKN 和 Duqueine Group 开发的 HexPly M51 零件。
• FACC 为 Archer eVTOL 飞机制造的 HexPly M91/IM8 螺旋桨叶片。
• 为 NEWS 项目创建的 HexFlow RTM HF640 排水沟组件和 HiTape/HiFlow1078-1 组件。

汽车

Hexcel 专门针对汽车行业推出了 HexPly M949 表面处理预浸料，该预浸料经过特殊配方，可使碳纤维内饰和外饰部件不留白点和表面针孔。其使用寿命长且经过强化的环氧树脂基质在高压釜或模压成型固化后可满足汽车外观质量目标，组件无需后固化即可达到 150˚C 的玻璃化转变温度。

HexPly M949 有多种传统汽车面料款式可供选择，与 HexPly XF3 喷漆部件表面膜完全兼容。与会者可以在展示的汽车部件演示器上观察使用此材料实现的表面光洁度。

Hexcel 还继续接受开发更多可持续材料的挑战，并展示了一种 HexPly 产品，该产品使用回收的碳纤维面纱来优化模制部件的表面光洁度，同时显著减少部件对环境的影响。

除了用于各种汽车结构和美学应用的 PrimeTex 和 HiMax 增强材料外，展出的还有为电动汽车专家 RIMAC 缠绕的发动机套筒，该套筒采用由中等模量 IM10 碳纤维制成的 TowPly 纤维缠绕而成。据 Hexcel 称，IM10 碳纤维的强度使最终用户能够提高高速电子发动机的效率。