芬兰航空计划通过“部分”机队更新替换15架A320系列飞机

芬兰航空正准备对其窄体机队进行部分更新，这意味着将涉及其 15 架最老的空客 A320 系列飞机。

首席执行官 Turkka Kuusisto 在全年业绩发布会上表示，公司将在“最终计算”后详细说明现代化改造的范围和时间。

但他表示，最老机身的平均寿命“已超过20年”。

芬兰航空拥有 30 架窄体飞机，包括 10 架 A320、5 架 A319，另加 15 架 A321。

该公司最新加入的机队是 12 月份推出的一架空客 A350-900，这使得其 A350 机队增至 18 架。

一架 A350 飞机尚未交付。芬兰航空表示，该飞机计划于 2026 年第二季度交付，但“可能”会推迟到下半年。该航空公司还拥有八架 A330 飞机。

第四季度，芬兰航空购买了两架租赁飞机，一架 A350 和一架 A321。因此，芬兰航空拥有其 56 架飞机中的 34 架。

芬兰航空的地区分部 Norra 正在对 Embraer 190 客舱进行翻新。今年冬天将翻新 7 架客舱，全部 12 架客舱将在 12 个月内完成翻新。

库西斯托表示，芬兰航空预计今年的运力将增加 10%，尽管其中“绝大部分”是来自于从湿租业务中“召回”的飞机。

其中包括之前为英国航空公司运营的四架窄体飞机和两架为卡塔尔航空公司运营的 A330 飞机。

库西斯托表示，只有最新交付的 A350 才是 2025 年“基于投资”的运力增长。

芬兰航空表示，其在亚洲的地位“依然稳固”，但北大西洋和欧洲交通在其运营中的作用已经增强，而其 2025 年运力增长“重点”将放在北大西洋。

该公司预计，整体产能提升将帮助其今年实现约 33 亿至 34 亿欧元（35 亿至 36 亿美元）的全年收入，以及 1 亿至 2 亿欧元的可比营业利润。

去年，该航空公司的收入达到 30.5 亿欧元，可比营业利润为 1.51 亿欧元，净利润为 3700 万欧元。

芬兰航空今年的业绩展望不包括飞行员针对集体劳资谈判发起的罢工行动的影响。1 月份罢工行动的负面影响约为 500 万欧元。