印度斯坦航空公司获巨额订单，涵盖97架Tejas轻型战斗机和156架“Prachand”直升机

印度斯坦航空公司（HAL）预计两份大订单将增加其生产积压，同时它还将继续更新和支持传统机型。

该公司预计，到 2025-2026 年，97 架 Tejas 轻型战斗机 (LCA) Mk1A 战斗机和 156 架“普拉昌德”轻型战斗直升机 (LCH) 的待定订单将使其订单价值增至 2.5 万亿卢比（280 亿美元）。

HAL 董事长兼总经理 DK Sunil 表示，这些订单将使飞机制造商的订单积压时间延长至七年，并补充说，这两个平台的采购过程都处于“后期阶段”。他预计三到六个月内会正式联系。

2030 年以后，HAL 预计将订购 120 架 LCA Mk2、120 架先进中型战斗机和 300 多架印度多用途直升机。这三个平台目前都在开发中。

印度斯坦航空在班加罗尔拥有两条 Tejas Mk1A 生产线，在纳西克拥有一条生产线。到 2025-2026 年，这将支持每年生产 24 架 Tejas Mk1A。2025 年，班加罗尔将生产 10 架，纳西克将生产 1 架。

尽管 Tejas Mk1A 交付延迟，但 Sunil 声称 HAL 将能够在三年半内交付 2021 年订单中的全部 83 架飞机，待定订单中的另外 97 架飞机将在 2031 年至 2032 年之前交付。 

尽管如此，HAL 仍未交付首架 Tejas Mk1A，原计划于 2 月开始交付。该公司将此归咎于 GE Aerospace F404-IN20 发动机交付延迟。

该飞机制造商预计发动机交付将于下个月恢复，到 2025 年底将共交付 12 台发动机，并从 2026 年开始每年交付 20 台发动机。

2024 年退役的前空军上将 VR Chaudhari 表示，生产速度缓慢对空军造成了损害。

“希望这只是一个等待发动机到货的问题，然后其余的生产和最终装配线问题应该能够按照承诺的时间表完成。这对空军来说非常重要，”他说。

苏尼尔还谈到了光辉战机的出口前景。按照目前的价格，18 架飞机的海外订单可能要花费 840 亿卢比，他认为这将削弱该机型的国际前景。

HAL还支持Sepecat Jaguar、达索航空幻影 2000 和 BAE Hawk 132 高级喷气式教练机等传统平台。

该公司已将空军的幻影 2000H/TH 升级到 I/TI 标准。HAL 官员介绍了 Hawk 132 的最新情况，称该机型的可维修率目前为 70%。

印度是世界上唯一拥有“美洲虎”战斗机的国家，拥有 6 个中队，约 120 架飞机。部分飞机正在升级到最新的 DARIN-III（显示攻击测距惯性导航）标准。升级包括 Elta Systems 有源电子扫描阵列雷达、本土 D-JAG 综合电子战系统、新型任务计算机、玻璃驾驶舱和其他改进。

这些飞机还携带 MBDA ASRAAM 短程空对空导弹。HAL 每年交付六架升级版 DARIN III 飞机。