XTI Aerospace宣布2025年第一季度关键产品和工程

2025年2月3日--先进垂直起降 (VTOL) 和动力升力飞机解决方案的先驱XTI Aerospace, Inc. (NASDAQ: XTIA )（“XTI”或“公司”）今天发布了其 2025 年的关键产品和工程里程碑，这将导致 TriFan 600 飞机的预售在今年晚些时候重新开始。该公司旨在通过新颖的点对点解决方案重新定义区域航空旅行，而 TriFan 600 是 XTI 的旗舰飞机。

XTI 预计将推出其下一个缩比工作模型，代号为“Sparrow”，这是 XTI 于 2023 年底开发的上一个缩比模型的后续产品。这个新模型是一架 1:15 比例的无人飞机，它将使用旋转涵道风扇进一步验证过渡飞行动力学。

2025 年第一季度里程碑

在 Sparrow 发布之前，公司将努力完成一系列关键产品 / 工程成果，包括：

• 燃料系统设计 – 优化燃料系统设计，减少不可用燃料并增加燃料容量
• 发动机进气口和排气口——优化进气和排气设计，以提高推进系统的性能和效率
• 下洗/外洗研究——分析飞机在垂直起飞和降落过程中产生的气流，以评估安全性和性能
• 驾驶舱模型——开发驾驶舱人为因素模型，以设计、评估和优化人体工程学、飞行员控制和视觉极点
• 型号认证申请 – 正式向 FAA 申请 TriFan 600 型号认证
• 最新配置的全局有限元模型 (GFEM) – 更新综合结构模型，以评估和优化飞机在各种载荷条件下的强度和载荷路径

在初步设计阶段，公司将推出更复杂的 TriFan 600 缩比工作原型，同时完成关键的工程、供应商选择和认证工作。

即将到来的 2025 年目标

XTI 计划推出其下一个代号为“Kestrel”的缩比模型，以进一步评估空气动力学、飞行控制和飞行控制法则。Kestrel 推出后，该公司将重新引入飞机预售。机队运营商和其他客户将有机会确保未来飞机交付的时机。

XTI Aircraft 工程副总裁Dave Ambrose表示：“虽然我们实现的许多里程碑都是幕后成就，但随着我们越来越接近其商业首秀，Sparrow 模型及其后续产品将为 TriFan 600 的进步提供切实证据。2024年是完成推进我们愿景所必需的基础工程工作的丰收年。随着我们在 2025 年展示更多进展，随着 TriFan 600 越来越接近生产和商业准备，预购客户和投资者都将看到他们的信心和承诺得到回报。”

认证途径

美国联邦航空局的认证过程正在进行中，并将与以下产品/工程里程碑同时进行。

从现在起直到 TriFan 600 准备好进行商业发布为止，共有四个高级门：

1. 初步设计审查 (PDR) – 在初步设计阶段，公司评估整体设计方法，确保满足顶层要求并且项目可以进入详细设计和测试阶段。
2. 关键设计审查 (CDR) – 在关键设计阶段，公司及其供应商进行详细的飞机设计，并确保在进行制造、集成和测试之前满足要求。
3. 首飞—— “首飞”标志着结构、系统和子系统的全面地面测试完成，达到了足以进行首次载人机载飞行测试的信心水平。
4. 类型认证——在顺利完成美国联邦航空局的认证过程（包括广泛的地面和空中测试以及详细的安全分析）后，美国联邦航空局为 TriFan 600 设计颁发了类型认证。

XTI Aerospace 董事长兼首席执行官Scott Pomeroy表示：“XTI Aerospace 正致力于通过高效的点对点解决方案重新定义航空旅行。看到我们的产品和工程工作稳步发展，并开始影响区域航空旅行市场，我们感到非常兴奋。”

关于XTI Aerospace, Inc.

XTI Aerospace (XTIAerospace.com) (Nasdaq: XTIA ) 是 XTI AIRCRAFT COMPANY 的母公司，后者是一家总部位于科罗拉多州丹佛附近的航空公司，目前正在开发 TriFan 600，这是一款固定翼商务飞机，旨在实现直升机的垂直起降 (VTOL) 能力，时速 345 英里，航程 700 英里，从而创造出一个全新的类别 - 垂直升力交叉飞机 (VLCA)。此外，XTI Aerospace 的 Inpixon ( inpixon.com ) 业务部门是实时定位系统 (RTLS) 技术的领导者，其客户遍布全球，他们在工厂和其他工业设施中使用公司的智能位置解决方案来帮助优化运营、提高生产力和增强安全性。