五角大楼因F-35隐形战斗机升级进展减少对Lockheed Martin的经济处罚

五角大楼减少了对军用飞机制造商洛克希德马丁公司的经常性经济处罚，理由是该公司在交付拖延已久的F-35 隐形战斗机升级方面取得了进展。

负责监督 F-35 采购的联合计划办公室 (JPO) 现在将扣留每架飞机约 380 万美元的罚款，低于之前每架飞机约 500 万美元的罚款。

联合官员 1 月 28 日向 FlightGlobal 表示：“洛克希德马丁公司已经满足了减少每架飞机原扣留款约 120 万美元的标准。”

一旦制造商完成最新机载航空电子设备和软件配置（统称为技术更新 3（TR-3））的飞行认证，这些扣留的资金最终将偿还给洛克希德。

在 1 月 28 日的财报电话会议上，洛克希德首席执行官詹姆斯·泰克莱特 (James Taiclet) 表示，公司正在继续推进新套件的全面认证，该套件可提供更大的机载数据存储和相当于 5G 的处理速度。

Taiclet 表示：“我们在 2024 年完成了对一系列关键 TR-3 功能的资格测试。我们在系统性能和剩余的 TR-3 交付方面取得了稳步进展。”

洛克希德公司花了两年时间努力认证新配置，该配置提供了额外的计算能力，使 F-35 能够携带改进的传感器、更好的远程精确武器和更强大的通信设备。

洛克希德公司决定在获得飞行认证之前开始生产 TR-3 标准的 F-35，这加剧了适航性评估的意外复杂化。这导致五角大楼停止接受新飞机一年，直到 去年 7 月才恢复交付。

JPO 负责管理全球 20 家客户的 F-35 采购，这意味着此次停产对美国的盟友和军事伙伴网络产生了巨大的连锁反应。恢复协议的一部分包括五角大楼扣留每架飞机的部分付款，直到 TR-3 的全部能力得到认证。

值得注意的是，老式 TR-2 F-35 仍在世界各地服役，并在 2024 年取得了许多重要的里程碑。具备航母能力的 F-35C在也门上空首次执行作战任务，而在中东其他地区，以色列的 F-35I 突破了伊朗的防空系统而没有受到任何损失。

美国空军的F-35A还记录了美国第五代战斗机在欧洲的首次公路降落。

较新的 TR-3 标准的 F-35目前已获准用于洛克希德和五角大楼所称的“战斗训练”，但尚未投入全面前线服役。

Taiclet 表示：“我们预计今年将发布更多功能，随后还将进行进一步升级”，但他没有透露具体细节。

洛克希德公司在2024年交付了110架F-35，远低于其 156 架的年生产能力，但比2023 年的 98 架略有改善。在 2024 年交付的 110 架中，仅在第四季度就交付了 62 架。

五角大楼于 7 月恢复接收新的F-35战机，此时正值第三季度中期。2024 年交付的战机包括新建的战机和在交付暂停期间组装的停飞飞机。 

泰克莱特预计，2025 年的交付数量将在 170 至 190 架之间，因为洛克希德公司正在使用一年的停工期间积累的库存，在此期间，该公司继续全速组装 F-35。

他说：“我们仍然预计未来几年交付量将超过生产率。”

该公司持有 408 架 F-35 订单积压，包括最新的 Lot 18 批次，Taiclet 表示洛克希德和 JPO 已于 12 月达成一致。

自该项目启动以来，洛克希德公司已向全球客户交付了三种型号的 1,100 多架 F-35。