NESC机械系统TDT为NASA任务提供广泛技术支持，解决多个航天项目中的关键问题

NESC 机械系统 TDT 为 NASA 的任务理事会提供广泛支持。我们是一个多元化的团队，代表各种子学科，包括轴承、齿轮、计量、润滑和摩擦学、机构设计、分析和测试、紧固系统、阀门工程、执行器工程、烟火技术、机电一体化和电机控制。除了提供技术支持外，TDT 还
拥有并维护 NASA-STD-5017“空间机制设计和开发要求”。

指导下一代

NESC 机械系统 TDT 积极参与结构、负载和动力学、材料和机械系统 (SLAMS) 早期职业论坛，为早期职业工程师提供指导。TDT 派出三名成员参加今年在 WSTF 举办的论坛，在论坛上，早期职业工程师与同行和 NESC 导师交流，介绍他们在家乡中心从事的任务，并参加与导师合作的小组会议。

新的 NASA 阀门标准可降低风险并改善设计和可靠性
NASA 的所有项目都遇到过阀门问题，这些问题继续影响任务性能并增加风险，在许多情况下是因为阀门硬件不符合 NASA-STD-5017 所规定的环境要求。为了帮助解决这些问题，机械系统 TDT 正在制定 NASA 阀门标准。TDT 召集了一支来自整个机构的主题专家团队，代表多个学科，包括机械、推进、环境控制和生命支持系统、宇航服、主动热控制系统以及材料和工艺。该团队已开始审查阀门设计的经验教训和最佳实践，并希望在 2025 年底前准备好一份标准草案。

反作用轮组件的轴承寿命测试

机械系统 TDT 刚刚对 40 台电机完成了多年轴承寿命测试，每台电机包含一对两种不同一致性的全钢轴承或一对含氮化硅球的混合轴承。测试证实，混合轴承的性能优于钢制轴承，一致性较高的轴承 (54%) 的性能优于一致性较低的轴承 (52%)。团队正在拆卸和检查轴承，初步结果令人惊讶。TDT 能够“恢复”寿命测试期间发生故障的一些轴承，并使它们像测试开始时一样运转。一些轴承经受住了超过 50 亿次旋转，在拆卸和检查时看起来像新的一样。分析完成后将发布这些结果。

X-57 设计评估

航空任务理事会要求机械系统 TDT 评估安装在 X-57 上的电动巡航发动机的设计。该团队迅速响应，满足了项目进度，进行了现场访问并参加了多次技术交流会议。在仔细审查设计后，TDT 确定了需要更高层次考虑和风险评估的领域，并参加了后续审查以提供额外的意见和建议。

CLARREO 探路者内径向轴承异常

气候绝对辐射和折射率观测站 (CLARREO) 探路者旨在对反射的太阳辐射进行高精度测量，以便更好地了解地球气候。在有效载荷功能测试期间，工程师检测到 HySICS 指向系统从其正常存储方向旋转时发出噪音。机械系统 TDT 成员在拆卸内轴承单元后审查了设计和检查报告，注意到内圈孔和轴上的接触痕迹，证实轴承内圈相对于外圈在轴上移动。在该接口上涂抹润滑剂解决了噪音问题，并使项目能够按计划进行，而无需任何额外费用。

JPL 车轮驱动执行器延长寿命测试独立审查小组

由于火星任务的变更，毅力号火星车的行驶距离将比原计划的更远。火星车的设计行驶距离为 20 公里，现在需要行驶约 91 公里才能会合并支持将火星样品管转移到样品回收着陆器。带有一体式制动器的车轮驱动执行器仅进行了 40 公里的寿命测试，因此安排了一次审查以讨论延长寿命测试。OCE 科学任务理事会总工程师组建了一个独立审查小组 (IRT)，其中包括 NESC 机械系统 TDT 成员。该 IRT 发布了调查结果和指导，质疑 JPL 假设和计划的细节。提出了几项重要建议，改进了寿命测试计划，并确定了缩短制动器寿命的制动软件问题。寿命测试已实现其 137 公里目标中的 40 公里，并且仍在进行中。此外，还向火星车发送了软件更新以延长制动器寿命。

猎户座乘员舱肼阀

当猎户座乘员舱肼阀无法关闭时，生产团队向机械系统 TDT 寻求帮助。一名 TDT 成员参加了两次会议，然后拜访了阀门制造商，经确定该阀门是 12 英寸 SLS 预阀的缩小版，该预阀是之前 NESC 评估的主题，且存在类似问题。猎户座计划请求 NESC 材料和机械系统支持。机械系统 TDT 成员随后与洛克希德马丁 (LM) 机制研究员密切合作，审查了所有阀门供应商的详细图纸和装配程序，并记录任何问题。随后召开了后续会议，向 LM 和 NASA 推进技术研究员简要介绍了建议重新设计和重新认证的情况。这些建议现已上报给 LM 任务成功副总裁和 LM 猎户座总工程师。