纽约市宣布Downtown Skyport将转型为支持eVTOL和海上货运的可持续交通与物流中心

“市中心空港”将使纽约市成为全球首个调整直升机场基础设施以支持可持续空中交通技术并加强最后一英里和海上货运配送的城市 

纽约市进一步致力于提供更安静、更可持续的直升机和货运替代方案，以提高纽约人的生活质量  

纽约市经济发展局 (NYCEDC) 在获得特许经营和特许权审查委员会 (FCRC) 公开听证会批准后，宣布 Downtown Skyport 成为曼哈顿下城直升机场 (DMH) 的新运营商。经过竞争性提案征求 (RFP) 流程后，Downtown Skyport 将接管 DMH 的管理，继续现有运营并升级市政府拥有的直升机场，为电动垂直起降 (eVTOL) 飞机以及最后一英里海上货运提供支持基础设施。2023 年 11 月，Adams 市长和纽约市经济发展公司宣布了新的愿景将直升机场改造成可持续的多式联运交通和物流枢纽。 

Downtown Skyport 是空中港基础设施（Skyports），一家领先的空中交通行业地面基础设施提供商，以及ADP集团是机场设计、建设、融资和运营领域的全球领导者。Skyports 和 GROUPE ADP 在直升机场/机场运营方面拥有丰富的经验。Skyports 拥有并运营着伦敦两个公共直升机场之一，并正在多个大洲开发 eVTOL 基础设施。GROUPE ADP 拥有并运营着全球 26 个机场，包括法国巴黎的伊西莱穆利诺直升机场和戴高乐机场，并且是运营纽约斯图尔特国际机场的合资企业的一部分。  

在与直升机场现任运营商过渡一段时间后，Downtown Skyport 将于 2025 年初接管 DMH 的运营。eVTOL 飞机新充电基础设施和最后一英里海上基础设施的设计和许可流程预计将于 2026 年完成。 

“今天，纽约市的未来港口向前迈出了一大步，推进了该市对多式联运电气化交通网络的愿景，该网络为城市环境中的电气化、安静飞行树立了全球典范，并建立了蓝色高速公路网络，以改善最后一英里的货运运输，”第一副市长玛丽亚·托雷斯-斯普林格说。 “我期待着该计划的实施，以及随之而来的生活质量和经济影响的改善。”

纽约市经济发展局 (NYCEDC) 总裁兼首席执行官 Andrew Kimball表示：“NYCEDC 很荣幸欢迎 Downtown Skyport 成为曼哈顿下城直升机场的新运营商。” “凭借其在全球交通运输方面的专业知识，Downtown Skyport 完全有能力推进亚当斯政府将 DMH 转变为尖端交通枢纽的愿景。通过整合 eVTOL 技术（一种比传统直升机更安静、更环保的替代方案）并促进海上货运和最后一英里的交付，该计划不仅可以减少卡车交通，还可以为所有纽约人带来巨大的生活质量改善。”

Skyports 首席执行官 Duncan Walker表示：“Skyports 和 GROUPE ADP 很荣幸被 NYCEDC 选中，将曼哈顿下城直升机场 (DMH) 改造成面向未来的多式联运枢纽。” “通过在 DMH 整合 eVTOL 基础设施和海上货运能力，该设施将成为推进纽约市在“蓝色高速公路”沿线建立全面微型配送网络的目标和改善纽约人生活质量的关键。这一里程碑使纽约市成为安静、电动移动解决方案的领导者，并为美国和全球城市树立了标杆。我们要感谢我们的行业同行和 Skyports 股东 ACS 集团的支持。”

市中心空港 (Downtown Skyport) 致力于通过以下方式让 DMH 和纽约市的天空更加安静、更加可持续： 

• 在最初五年内投资支持基础设施（例如充电器）和任何必要的公用设施升级，以期获得 eVTOL 认证和商业可行性； 
• 鼓励采用安静的 eVTOL 技术来解决社区生活质量问题；  
• 通过开发和运营海上最后一英里微配送设施，实现 DMH 活动多样化，缓解城市交通拥堵问题，该设施部分资金来自近 100 万美元的美国运输部海事管理局 (MARAD) 拨款 500 万美元授予纽约市经济发展局 (NYCEDC) 用于创建和支持“海上高速公路”网络；  
• 扩大少数族裔和女性拥有的商业企业 (M/WBE) 的外展工作，包括场地开发和建设活动 30% 的利用率目标； 
• 引入劳动力发展培训计划，改善航空、航海、交通、物流和其他相关领域的职业道路；
• 并对主要客运航站楼进行改进，以提升整体客户体验。 

DCAS 专员 Louis A. Molina表示：“我们正在引领城市车队电气化，拥有纽约州最大的公路电动车队和充电网络，我们很高兴支持 EDC 在这些最新的直升机运输电气化努力中发挥作用。”“我们将共同努力，让所有形式的交通——无论是公路、水上还是空中——都更加清洁和可持续。”

“将曼哈顿下城直升机场改造成一个可持续、多式联运的交通和物流中心将有助于重塑我们城市未来几年处理最后一英里交付的方式。纽约市交通局期待继续支持这项工作，为直升机场提供世界一流的绿道和安全的街道连接，”纽约市交通局局长 Ydanis Rodriguez 表示。   “我们祝贺曼哈顿下城直升机场，并欢迎我们的新合作伙伴为纽约人提供革命性的交通和货运选择。”

“直升机场的噪音和环境影响一直是我们居民的担忧，我很自豪看到 NYCEDC 采取这些措施，迈向更安静、更环保、更具创新性的未来。我很高兴与他们合作，我很高兴看到这次改造如何改善我们邻居的生活质量，同时为可持续交通树立新标准，”众议员查尔斯·D·福尔说。

“作为经济发展委员会主席，我一直致力于推动各个领域的脱碳和可持续解决方案，特别是在航空业，”议员阿曼达·法里亚斯 (Amanda Farias)表示。“选择‘曼哈顿下城天空港’作为曼哈顿下城直升机场的新运营商，是通过推进电动垂直起降 (eVTOL) 技术解决噪音和环境问题的关键一步。将直升机场改造为更安静、更环保的替代方案，将使纽约市成为可持续空中交通的全球领导者，我致力于继续与 EDC 合作，以确保我们始终站在创新和环境责任的前沿。我期待继续与纽约市 EDC 和我们的直升机场行业合作伙伴合作，继续努力满足纽约人的需求。”

纽约市议员盖尔·布鲁尔 (Gale A. Brewer)表示：“投资市中心直升机场的可持续直升机基础设施以减少噪音和空气污染是朝着正确方向迈出的一大步。 我赞赏该市为解决直升机造成的生活质量和公共卫生问题所做的努力，并期待与该市和运营商合作，进一步减少对我们社区的影响。”

曼哈顿社区委员会 1 主席 Tammy Meltzer表示：“通过采用尖端的 eVTOL 技术并扩大蓝色高速公路计划，我们在减少曼哈顿下城的噪音污染和环境影响方面取得了重大进展。这些进步将通过更安静、更清洁的航空旅行和商业货物运输替代方案带来有意义的生活质量改善，同时推动我们走向更加可持续和高效的未来。”

“纽约市蓝色经济在减少碳排放和应对供应链挑战方面发挥着至关重要的作用。选择 Downtown Skyport 领导曼哈顿下城直升机场的下一阶段运营，标志着纽约市对蓝色经济创新的承诺迈出了重要一步。通过过渡到更清洁的直升机替代品并扩建蓝色高速公路，我们可以减少卡车交通、减少交通碳排放并加强水基解决方案，从而为纽约市创造更可持续、更具弹性的未来，”滨水联盟总裁兼首席执行官 Cortney Koenig Worrall 表示。

“垂直航空国际 (VAI) 支持一种环境，即先进空中机动 (AAM) 的可及性为这种新型垂直航空飞机及其带来的令人兴奋的可能性创造了竞争性但包容性的条件。我们的 16,000 多名成员都坚信我们应该投资于我们的垂直航空基础设施，而不是削弱它，” VAI 美国东北地区代表 Josh Rousseau 说道。“我们赞扬 NYCEDC 持续致力于投资当前和未来的垂直航空需求和服务。”  

“Stop the Chop NY/NJ 祝贺曼哈顿下城直升机场 (DMH) 的新运营商在经过漫长而激烈的 RFP 流程后被 NYCEDC 选中，” Stop The Chop NY/NJ 董事会主席兼秘书、联盟组织者 Melissa Elstein 说道。 “在做出这一决定时，NYCEDC 将环境和生活质量问题放在首位，这是朝着从其直升机场淘汰非必要的化石燃料直升机迈出的重要第一步——这也是 Stop the Chop NY/NJ 长期以来倡导的举措。虽然我们仍然寻求全面立即禁止每年 30,000 次观光直升机飞行，但我们对减少直升机飞行时间以及更好地跟踪 DMH 附近的空气质量、噪音投诉、直升机飞行和温室气体排放表示赞赏——我们认为这些数据应该公开。我们仍然对 eVTOL 取代传统化石燃料直升机持乐观态度，我们敦促加快这一转变（以及飞行上限），以解决当地社区的担忧，例如生活质量问题、噪音和空气污染。最后，我们支持“仅限水上”通勤直升机疏散路线，目前这种路线扰乱了太多居住或工作在嘈杂低空飞行路线下的纽约人。作为主要利益相关者，Stop the Chop NY/NJ 代表了数以万计受到直升机交通伤害的纽约人。纽约市致力于提供更安静、更可持续的直升机替代方案，以改善纽约人的生活质量，这是减少这些危害的重要一步。”

“纽约市在蓬勃发展的高科技空中出租车行业继续取得进展，这将为渴望成为飞行员、工程师、维修技术人员、‘垂直起降机场’经理等的下一代学生提供出色的就业机会，”校长兼首席执行官 Sharon B. DeVivo 博士表示。 “沃恩学院很高兴与 Skyports 和 GROUPE ADP 合作，创造未来的就业机会。”

“航空高中很高兴看到飞行的下一阶段在纽约市曼哈顿下城直升机场成为现实，”航空高中校长 Steven R. Jackson 表示。 “随着未来使用先进空中机动 eVTOL 飞机，纽约市居民将拥有绿色、安静且经济实惠的本地旅行，我们的学生也将拥有新的职业机会！”

去年秋天，两家领先的 eVTOL 公司 Joby 和 VOLOCOPTER 在城市直升机场进行了连续的载人飞行演示。飞行器从 DMH 起飞，在曼哈顿下城、布鲁克林大桥、总督岛和自由女神像的背景下进行水上机动，然后返回直升机场。10 月，Joby 在中央车站的范德比尔特大厅举办了一场公共电动空中出租车展示。尽管多家 eVTOL 公司正在进行载人飞行测试活动，但预计到 2026 年才能获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证。  

2015 年 5 月，美国海事管理局将布鲁克林滨水区指定为美国海上高速公路 (AMH) 的组成部分。在此基础上，2022 年，纽约市经济发展公司获得了516万美元美国运输部 (USDOT) 和海事管理局 (MARAD) 拨款提供更多码头来停靠船只并准备货物进行本地交付，以加强水道上的关键货运运输。  

利用海上高速公路服务运输和运送货物有助于减少排放、减少道路磨损、缓解供应链瓶颈，并更快地将货物从船舶运送到货架。此外，这些地点的竞争提高了运输弹性和冗余度，使纽约市在紧急情况或灾难期间能够更好地接收货物。 

去年，纽约市交通局和纽约市经济发展局发布了一份征求意向书（RFEI）负责纽约市蓝色高速公路计划。该计划的目标是启动海上高速公路，将货物运入纽约市并运遍纽约市。它不仅有助于减少排放，还可以通过减少城市道路上的部分卡车交通来减少交通拥堵并提高道路安全，并为经济增长带来新的机遇。  

Downtown Skyport 在 DMH 的特许经营协议为期五年，续约五年的条件是及时建成 eVTOL 充电和海上货运停泊基础设施。市政府可自行决定提供另外两个五年续约选项。