全球飞行计划软件市场预计2023-2031年复合年增长率达7.3%，2031年市值将达12.9亿美元

2024年12月2日--根据 The Insight Partners 的一份新综合报告“飞行计划软件市场规模和预测（2021-2031 年）、全球和区域份额、趋势和增长机会分析、报告范围：按组件、部署、应用和地理位置”，全球飞行计划软件市场正在经历健康增长，这归因于不同机场的航班运营数量不断增加导致的需求不断增长。

该报告对市场趋势、关键参与者和未来机会进行了深入分析。飞行计划软件市场主要包括飞行计划软件提供商、系统集成商/服务提供商和最终用户。飞行计划软件是所有飞行员飞行操作的极其重要的解决方案。所有航班都必须有结构良好、组织良好的航班时刻表，以最大限度地保障机上人员的安全，并在必要时降低成本。由于飞行计划软件有效地消除了人为失误的可能性，飞行比多年来更加安全。减少风险因素和成功预测天气状况只是良好飞行计划的一部分，但即使是这些方面也对飞行的成功做出了巨大贡献。

市场概况和增长轨迹：

航班规划软件市场增长： 根据 Insight Partners 的一份详尽报告，航班规划软件市场正在经历显着增长，这得益于航班管理运营中人工智能 (AI) 的采用率上升以及不同机场对飞机运营的需求增加。该市场在 2023 年的价值为7.3 亿美元，预计在 2023-2031 年期间的复合年增长率 (CAGR) 将达到 7.3%。

多年来，航空业迅速成熟，飞机生产和交付数量显著增加。这表明全球各商用飞机制造商的订单量巨大。随着航空旅行乘客和飞机数量的增加，预计未来几年商用航空业将激增。全球窄体客机和商用飞机订单的增加推动了对飞行计划软件的需求。在 COVID-19 大流行和欧洲及中东持续的地缘政治战争之后，全球经济有所减弱。然而，人们的出行愿望和出行流量却有所增加。此外，由于 COVID-19 大流行，二级和三级机场的快速增长仍在继续。因此，航空公司计划通过开通飞往较小城市机场的航线，将业务扩展到更偏远的地方。随着飞机和机场数量的增加，对飞行计划软件的需求也在上升。

通用航空飞机和直升机交付量上升： 2022 年和 2023 年，全球航空公司对通用航空飞机和直升机的订单增加，导致 2023 年的交付量增加。根据通用航空制造商协会 (GAMA) 的数据，2023 年交付了 3,050 架飞机和 962 架直升机，与 2022 年相比分别增长 9% 和 9.8%。此外，通用航空飞机和直升机所有细分市场的积压订单增加，预计将在 2023 年至 2031 年间进一步推动交付量激增。

全球飞机机队规模和空中交通量增长：根据空中客车全球飞机制造商联合会 (GMF) 的数据，2024 年至 2043 年期间对新飞机的需求为 42,430 架。预计亚太地区在研究期间将占新飞机总需求的 45.98%，其次是欧洲和独联体和北美。预计单通道飞机将在 2024 年至 2043 年期间占全球新飞机总需求的 80% 以上。此外，预计 2024-2043 年期间对货运飞机的需求将达到 2,470 架。

军事基础设施建设和舰队扩张的投资不断增加：现代战争形势的演变迫使世界各国政府向各自的国防和军事力量分配大量资源和财政援助。国防预算支持军队和武装部队从国内或国际开发商那里购买改进的技术和设备。另一方面，由于国防开支的增加，军事和军车的现代化也在增加。此外，政府支出的增加表明政府正致力于加强国家安全力量。

地理洞察： 2023 年，亚太地区以可观的收入份额引领市场，其次是北美和欧洲。预计亚太地区在预测期内也将实现最高的复合年增长率。

飞行计划软件市场细分、应用、地理洞察：

• 根据组件，飞行计划软件市场分为软件和服务。2023 年，软件部分占据了更大的市场份额。
• 根据部署方式，飞行计划软件市场分为云端和本地部署。2023 年，云端部署占据了市场主导地位。
• 在应用方面，飞行计划软件市场分为物流和货运、机场、私人航空公司、商业航空公司、飞行学校和培训中心以及军事和国防。商业航空公司部门在 2023 年占据了最大的市场份额。
• 飞行计划软件市场分为五大区域：北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲、南美和中美。

主要参与者和竞争格局：

飞行计划软件市场的特点是存在几个主要参与者，包括：

• 艾玛迪斯信息技术集团
• 柯林斯航空航天
• CAE公司
• NAV 飞行服务
• 杰普森
• Sabre GLBL 公司
• 空中支援公司
• FSS 飞行计划
• 导航蓝
• Laminaar Aviation Infotech Pvt Ltd.
• 环球气象与航空有限公司
• 汉莎航空系统
• 飞行前线
• Chetu公司
• eTT航空
• 通用电气航空
• IBS 软件

这些公司正在采取新产品发布、合资和地域扩张等战略来保持其在市场上的竞争优势。

飞行计划软件市场的最新发展和创新：

• GainJet 与 ForeFlight 签署协议
• CAE与SkyWest公司签署协议
• NAVBLUE 宣布推出 Mission+ DOC Manager
• ForeFlight LLC 推出了 ForeFlight Mobile 的首个功能

结论：

飞行计划软件市场的主要利益相关者包括软件提供商、系统集成商或服务供应商以及最终用户。飞行计划软件可帮助公司和机场进行飞行管理操作，例如航线规划、航班调度、天气监测和空中交通分析。飞行计划软件可帮助确定完成飞行旅程所需的燃料量，同时考虑天气等因素。不可预测的天气条件可能会对飞机造成毁灭性的影响。突然的风暴或强风可能会迫使飞机飞到更高或更低的高度，而额外的努力可能会消耗比预期更多的燃料。

所有航班都必须有结构良好、组织有序的时间表，以最大限度地保障机上人员的安全并降低飞行运营成本。飞行计划软件可有效消除人为失误和其他风险因素的影响，从而确保旅途安全。

一些主要的飞行计划软件制造商包括 Amadeus IT Group SA；Collins Aerospace；CAE Inc；NAV Flight Services；Jeppesen (The Boeing Co)；Sabre GLBL Inc；AIR SUPPORT A/S；FSS Flight Planning；Navblue；Laminaar Aviation Infotech Pvt Ltd.；Universal Weather and Aviation, Inc.；Lufthansa Systems；ForeFlight；Chetu Inc.；eTT Aviation；GE Aerospace 和 IBS Software 等。除了这些主要参与者之外，其他一些外围利益相关者在推动飞行计划软件的技术进步及其在航空领域的应用方面也发挥着至关重要的作用。这些利益相关者包括政府机构、行业协会和监管机构。

系统集成商利用飞行管理工具来分析和监控飞行细节。最近，许多飞行计划软件提供商进入市场，导致市场高度分散。市场上一些主要的集成解决方案提供商是 Oracle Corporation、SAP SE 和 Amdocs。5G 推出、人工智能和云等技术进步的兴起促进了飞行计划软件市场的增长。飞行计划软件市场的一些最终用户是物流和货运、机场、军事和国防、飞行学校和培训中心、商业航空公司和私人航空公司。

预计到 2031 年，飞行规划软件市场将增长至12.9 亿美元，这对软件提供商、系统集成商或服务供应商、投资者、行业利益相关者、最终用户等而言是一个巨大的机遇。通过紧跟市场趋势、拥抱创新并专注于质量和性能，公司可以在这个充满活力且不断发展的市场环境中取得成功。