GE Aerospace、Boeing和NASA将研究开式风扇发动机设计的性能，以实现未来更高效的飞行

由 GE 宇航公司 （NYSE： GE） 牵头，与波音公司、美国宇航局和橡树岭国家实验室合作的一个新项目将对开式风扇发动机设计与飞机的集成进行建模，支持航空业开发更节能的技术。

美国能源部宣布，通过其 INCITE 计划，这项工作已获得 840,000 个超级计算小时。INCITE 是一个竞争激烈的计划，支持世界上计算最密集的项目。

GE AEROSPACE 的工程师以前曾使用百万兆次级计算来模拟 Open Fan 发动机组件的性能和噪声水平。开式风扇架构是喷气发动机的一种新设计，它取消了传统的外壳，允许更大的风扇尺寸和更少的阻力，从而提高燃油效率。

现在，工程师将能够在模拟飞行条件下研究安装在飞机机翼上的开式风扇的空气动力学。这使得发动机设计可以得到优化，以获得额外的效率、噪音和其他性能优势。

如果没有最新超级计算机的计算能力，在设计阶段复制全尺寸集成发动机和飞机是不可能的。

“先进的超级计算能力是实现革命性的 Open Fan 引擎设计的关键突破。飞机集成至关重要。今天与波音公司、美国宇航局和橡树岭国家实验室宣布，将模拟最新的飞机和发动机设计，延续了航空业世界领先创新的悠久传统，“GE 宇航未来飞行技术总经理 Arjan Hegeman 说。

该团队将可以使用阿贡国家实验室的 Aurora 超级计算机和橡树岭国家实验室的 Frontier 超级计算机。Frontier 和 Aurora 是世界上第二快和第三快的超级计算机，两者都能够以每秒超过五亿次计算的速度处理数据。

CFM RISE 计划
Open Fan 是通过 CFM 国际公司的可持续发动机革命性创新 （RISE）* 计划推进的一系列技术之一。CFM RISE 计划于 2021 年推出，是航空业最全面的技术演示项目之一，展示了真正的进展，完成了 250 多项测试。

通过 RISE 计划，CFM 正在开发先进的发动机架构，如开式风扇、紧凑型核心和混合动力系统，以与 100% 或未混合的可持续航空燃料 （SAF） 兼容。CFM RISE 计划的目标是与当今最高效的商用发动机相比，燃油效率提高 20% 以上，二氧化碳排放量减少 20%。

“我们的目标是做我们公司以前从未实现过的事情 — 推出一种新的喷气发动机，它比我们目前最先进的商用发动机的燃油效率高 20%。这代表了技术发展的飞跃，通常需要几代人才能实现。超级计算有助于使之成为可能，“Hegeman 说。

GE AEROSPACE 计划在 2024 年招聘 900 多名工程师，这反映了其持续专注于创新，以支持当前的飞机发动机项目并为未来的飞行开发新技术。

*RISE 是 CFM International 的注册商标，CFM International 是 GE AEROSPACE 和 SAFRAN Aircraft Engines 各持股 50% 的合资公司。