加拿大计划在Edmonton建立新基地以容纳9架CC-330 Husky多用途加油运输机

加拿大将增加第二个基地来容纳空中加油机，这是该国正在收购九架基于空客 A330 的多用途加油运输 (MRTT) 喷气式飞机的一部分。

渥太华 11 月 12 日表示，其与阿尔伯塔省埃德蒙顿国际机场的谈判正在取得进展，该机场将容纳计划中的一半加油机队，当地指定的加油机型号为 CC-330 Husky。

该基地位于埃德蒙顿，被称为西部主作战基地（MOB-West），将对位于安大略省特伦顿加拿大皇家空军（RCAF）目前的加油机作战中心进行补充。

特伦顿是加拿大皇家空军第 8 联队的所在地，也是渥太华的空中机动能力军事中心，包括洛克希德马丁 C-130 战术运输机、波音 C-17 环球霸王 III 战略运输机和军用空客 A310-300。

加拿大皇家空军在当地将其命名为 CC-150 Polaris，拥有五架改装的 A310 双发飞机，其中两架经过改装可执行空中加油任务。该机型还为加拿大政要提供 VIP 交通服务，被称为“Can Force One”专机，用于运送总理和其他高级官员。

渥太华表示，这 9 架 CC-330 加油机将分别运往特伦顿和埃德蒙顿。

国防部表示：“新的 MOB-West 基地预计将包括一个机库、运营、维护、物流/仓储以及培训和行政空间，以支持加拿大皇家空军 CC-330 哈士奇飞机的行动。”

渥太华选择基于 A330 的 MRTT 作为其在战略加油运输能力项目下 2023 年的新加油机平台，合同价值 36 亿加元（27 亿美元），涵盖四架新建飞机和五架二手 A330-200 的改装。

至少有两架新型加油机已经交付给加拿大皇家空军。

新的加油机队和设施是加拿大计划的一部分。加拿大 计划在未来 20 年内斥资 近 300 亿美元对加拿大-美国联合北美防空司令部 (NORAD) 进行现代化升级。

加拿大皇家空军高级军官埃里克·肯尼中将表示：“CC-330 哈士奇将为加拿大皇家空军提供更大的灵活性，以完成各种空中机动任务，支持加拿大境内、北美防空司令部、北极地区及世界各地的作战和训练活动。”

国防部长比尔·布莱尔 (Bill Blair) 于 3 月宣布选择特伦顿作为首个 CC-330 基地，同时宣布对基地设施进行 6.3 亿美元的投资，包括建设新的机库、改善跑道和滑行道以及安装升级的停机坪。

渥太华表示，将在未来几个月内敲定埃德蒙顿国际机场的基础设施建设计划。

除了新的空中加油机队外，加拿大北美防空司令部的现代化计划还包括用于监测北极空域的新型超视距雷达，以及在魁北克建造一个快速反应空军基地，以容纳加拿大皇家空军即将服役的洛克希德·马丁 F-35A 隐形战斗机机队。

渥太华还计划采购多达 88 架 F-35A，以取代加拿大皇家空军老化的波音 F/A-18A 大黄蜂拦截机队。该交易价值 142 亿美元，预计加拿大皇家空军将在 2032 年至 2034 年间实现该机队的全面作战能力。

加拿大的其他军事现代化努力包括新组建的波音 P-8A 海上巡逻机队、通用原子航空系统公司的 MQ-9B 遥控飞机、新的旋翼机队和一架尚未命名的喷气式教练机，以支持 F-35 机队。

渥太华表示，此次支出大潮代表着该国国防能力在过去四十年中最显著的提升。

尽管如此，加拿大在跨大西洋北约军事联盟中国防开支仍落后。该国目前是少数几个未能实现双方商定的国防预算占国内生产总值 2% 目标的北约成员国之一。

在 6 月份发布的最新北约数据中，加拿大远低于 2% 的目标，2024 年国防支出预计将占其 GDP 的 1.37%。

布莱尔试图强调支出的持续增长，而不是最高数字。