ATR终止ATR 42-600短距起降型号开发，市场和技术变化导致需求减少

由于未能获得预期的订单，ATR 终止了开发 ATR 42-600 短距起降 (STOL) 型号的努力。

这家总部位于图卢兹的地区涡轮螺旋桨飞机制造商表示，“全面审查市场状况、技术进步和未来预测后发现，与最初的预测相比，该型号飞机的潜在市场有所缩小”。

该公司还补充道，在东南亚，由于近年来新机场建设或跑道扩建计划，预计需要短距起降飞机的机场数量“大幅减少”。该公司表示：“其他主要目标市场也出现了同样的趋势。”

ATR 首席执行官娜塔莉·塔诺·劳德 (Nathalie Tarnaud Laude) 表示，取消 ATR 42-600S 项目的决定“反映了我们对运营效率和长期可持续性的承诺”，并且它将“使 ATR 能够将精力转向增强现有产品线、推进技术创新和更有效地满足新兴市场需求”。

她表示，空客和莱昂纳多合资企业的首要任务之一是打入北美市场，希望“取代老化的支线飞机机队，并加强点对点的区域联系”。

Laude 补充道：“我们现在正进入增长和改进的下一个阶段，我们将专注于进一步投资于我们市场领先产品 ATR 42-600 和 72-600 的竞争力。向地区航空公司提供强有力的价值主张一直是我们成功的关键。”

由于设计重新配置而被迫暂停飞行测试后，ATR 于 2023 年 12 月恢复了 ATR 42-600S 的飞行测试，并希望该型号飞机能在明年 6 月之前获得认证。该公司于 2019 年推出了 STOL 版本，而最初的认证目标是 2022 年。

去年年初，该公司报告称其订单量为 21 架短距起降飞机，自推出以来，订单总量基本保持不变。

劳德表示，ATR 预计 2024 年交付的飞机数量将与去年的 36 架“相似”。与其他飞机制造商一样，该公司也受到了供应链故障的打击。

莱昂纳多公司的数据显示，截至 9 月底的九个月内，ATR 交付了 20 架飞机，而去年同期为 21 架。