中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-11-07
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三菱重工 (MHI) 正在“监控”波音机械师罢工的影响，目前罢工已结束，该公司维持其飞机、国防和航天业务部门的盈利预期。
这家日本公司是波音宽体飞机项目的重要参与者，其中包括 777X（其时间表已进一步推迟至 2026 年）和 787 项目。
三菱重工在其半年收益报告中没有对机械师罢工发表进一步评论，此次罢工持续了 50 多天，直到 11 月 5 日工会投票批准新的薪酬方案后才结束。
目前，该公司维持该业务部门的全年营业利润目标以及截至 2025 年 3 月 31 日的年度收入和订单量目标不变。
截至 9 月 30 日的六个月内，该部门营业利润跃升 60%，至 440 亿日元（2.85 亿美元），收入增长 35%，至 4,320 亿日元。
三菱重工表示，由于导弹系统业务的增长，其国防和航天业务的收入和利润有所上升。
三菱重工补充道：“交付量增加和日元贬值对商用飞机业务的积极影响也有助于增加收入。”
然而，该部门的订单量与去年同期相比有所下降，三菱重工在防区外防御能力相关项目上的订单量创下了历史新高。
与此同时，三菱重工航空发动机业务的半年收入和利润有所改善，得益于与普惠 PW1100G 技术问题相关的“一次性费用”的反弹。上半年，航空发动机业务的营业利润增长近 43%，达到 1010 亿日元。
三菱重工是 PW1100G 项目的五家合作伙伴之一，其他三家合作伙伴包括普惠公司、德国 MTU 以及另外两家日本公司——石川岛重工和川崎重工。
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