SmartSky Networks关闭ATG网络，Gogo和SpaceX成为主要替代方案

随着 SmartSky Networks 空对地 (ATG) 网络的关闭、SPACEX 的 Starlink 航空服务的近期快速增长以及 Gogo Business Aviation 即将推出的伽利略低地球轨道 (LEO) 服务，机载连接格局突然发生了变化。

SmartSky 旨在参与美国 ATG 领域的竞争，并建立了自己的网络，为各种飞机提供设备包。SmartSky 经销商航空电子设备商店安装了数量不详的设备，但势头并不强劲，安装的 SmartSky 系统似乎并不多。在花费数亿美元后，SmartSky 于 8 月 16 日意外宣布关闭。这让安装了 SmartSky 系统的飞机所有者陷入困境，无法继续使用他们的系统，现在他们将不得不再次付费安装其他系统。

如果选择 ATG，那么 Gogo 的 Avance L3 或 L5 系统是唯一的选择。Gogo 在美国本土以及加拿大和阿拉斯加部分地区无缝可用，覆盖范围比 SmartSky 更广。Avance L5 安装的一个优势是，当与 Gogo 的 MB13 天线结合使用时，切换到 Gogo 即将推出的 5G 服务将是一个简单的问题，只需更换一个 LRU。Gogo 5G 预计将于 2025 年第二季度推出。

据航空电子设备安装店称，Starlink 引起了广泛关注，这可能部分归因于飞机拥有者对家庭 Starlink 服务的积极体验。尽管有些人认为 Starlink 仅适用于大型喷气式飞机，因为它的电子控制天线 (ESA) 尺寸较大，但今年早些时候 Starlink 展示了安装在比奇空中国王 200 上的系统。从那时起，Starlink 已批准和正在开发的补充型号合格证 (STC) 的在线列表已大幅增加。

阻碍 Starlink 更快获得 STC 批准的一个因素是，该公司对开发 STC 的公司进行了严格筛选。到目前为止，只有三家公司进行了 STC，其中包括面向商务航空市场的 AeroMech 和 Nextant Aerospace。与其他机载连接提供商不同，Starlink 尚未允许其经销商或机身 OEM 服务中心开发自己的 STC，这可能会加快审批流程。

尽管 Starlink 不打算部署较小的 ESA，但它允许轻型通用航空飞机的拥有者使用 Starlink Mini ESA 和每月 250 美元（50 GB）的移动优先服务接入其卫星网络。飞机的最高速度限制为 250 节地速，用户必须想办法为系统供电并安装天线，所有这些都是临时的，以满足 FAA 对非安装便携式设备的要求。

专门为航空业设计的 Starlink 套餐售价 15 万美元，加上安装费，总价约为 30 万美元。服务费用从 50 GB 的 2,000 美元到每月 10,000 美元不等。Starlink 的下载速度为 40 至 220 Mbps，上传速度为 8 至 25 Mbps。

Gogo 的 Galileo 服务预计将于本季度推出，首先采用的是较小的 HDX 天线。较大的 FDX 天线将于明年推出。

Galileo 服务在 Eutelsat 的 OneWeb LEO 网络上运行。HDX 系统的服务速度最高为 60 Mbps 下载和 11 Mbps 上传，而 FDX 则提供 195 Mbps 下载和 32 Mbps 上传。每月服务价格从 25 GB 的 3,500 美元到无限数据的 10,500 美元不等。作为 Avance L5 附加组件的系统硬件价格为 HDX 120,000 美元或 FDX 190,000 美元。

Gogo 已与经销商签署了 25 个 STC 项目合同，涵盖约 18,000 架商务飞机的目标市场，包括 Pilatus PC-12 和 King Airs 以及轻型、中型和大型商务喷气机。