美国宇航局进一步推迟Starliner航天器的首次试飞

美国宇航局将于 2025 年使用 SPACEX 的 Crew Dragon 执行两次国际空间站机组人员轮换任务，同时美国宇航局正在继续评估是否需要波音公司对其 Starliner 航天器进行另一次试飞。

美国宇航局在 10 月 15 日的一份声明中表示，它将使用龙飞船执行不早于 2025 年 2 月前往国际空间站的 Crew-10 任务，以及不早于 7 月执行的 Crew-11 任务。Crew-10 将搭载美国宇航局宇航员安妮·麦克莱恩 (Anne McClain) 和尼科尔·艾尔斯 (Nichole Ayers)、日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 的宇航员大西卓也 (Takuy​​a Onishi) 和俄罗斯航天局宇航员基里尔·佩斯科夫 (Kirill Peskov)。美国宇航局尚未宣布 Crew-11 任务的机组人员。

今年早些时候，NASA 曾希望波音公司的 CST-100 Starliner 能够及时获得认证，以便在 2025 年初执行任务。6 月发射的载人飞行测试任务出现了问题，NASA 宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯也参与其中，这导致 NASA 在 7 月得出结论，认为该航天器无法及时获得认证。NASA 将 Starliner-1 任务从 2025 年 2 月推迟到 8 月，将 Crew-10 任务提前到 2 月。NASA 当时还宣布，它将与 Starliner-1 同时准备 Crew-11，以便在 2025 年 8 月发射。

美国宇航局在关于 2025 年任务的声明中表示：“一旦对波音公司获得系统认证的途径有了更好的了解，就会确定 Starliner 下一次飞行的时间和配置。”“NASA 正在考虑如何最好地获得系统认证，包括 2025 年 Starliner 飞行的机会之窗。”

美国宇航局尚未提供对星际客机载人飞行测试任务评估的任何最新消息。该任务于 9 月 7 日在新墨西哥州结束， NASA 认为威尔莫尔和威廉姆斯在 2025 年初返回 Crew-9 载人龙飞船任务更为安全。星际客机返回时，该机构官员表示，尽管飞船出现推进器问题和氦气泄漏，但他们仍可以直接前往星际客机 1 号。

“它正在接受数据审查。我们需要做出决定：我们是否需要再次进行试飞？”10 月 16 日，在国际宇航大会 (IAC) 的新闻发布会上，当被问及 Starliner 审查状态时，NASA 副局长 Pam Melroy 说道。她补充说，目前还没有完成数据审查的时间表。

未来商业载人飞行的另一个悬而未决的问题是，NASA 和俄罗斯航天局是否会继续在联盟号和商业载人飞船之间交换座位。这种“综合机组”——NASA 宇航员乘坐联盟号飞船，俄罗斯航天局宇航员乘坐龙飞船——旨在确保如果任何一艘飞船长时间停飞，两家机构都能在空间站保持存在。

目前，除了乔尼·金 (Jonny Kim) 之外，没有任何美国宇航局宇航员被指派到联盟号宇宙飞船上，该飞船将于 2025 年 3 月执行下一次联盟号国际空间站任务，即联盟号 MS-27。俄罗斯航天局官员于 8 月公布了接下来两次联盟号飞行的机组人员名单，即 2025 年底的联盟号 MS-28 和 2026 年的联盟号 MS-29，这两次飞行均由俄罗斯航天局的宇航员组成。

在 10 月 15 日举行的另一场 IAC 新闻发布会上，NASA 局长比尔·尼尔森表示有信心 NASA 和俄罗斯航天局将同意延长座位易货协议。“这将在适当的时候到来。这将是一次正常的谈判，”他说。“我们完全相信航班将继续整合。”