美国调查巴西与Saab公司36架鹰狮E/F战斗机采购协议

美国政府正在调查巴西政府与瑞典战斗机制造商萨博于 2014 年达成的一项协议，该协议旨在向巴西空军 (FAB) 提供新型战斗机。

协议签署十年后，萨博表示，其美国子公司收到了美国司法部的传票，美国司法部“要求提供有关巴西政府收购 36 架鹰狮 E/F 战斗机的信息”。

该公司 10 月 10 日表示：“萨博打算遵守提供信息的要求并与司法部就此事进行合作。”

这家瑞典制造商以“保密义务”为由拒绝提供此事的任何进一步细节。

美国司法部拒绝对此事发表评论。

瑞典和巴西的法院此前都曾因涉嫌腐败而对战斗机采购合同进行调查。2016 年，巴西检察官指控前总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦利用其对巴西利亚政府的影响力帮助萨博赢得 36 架战斗机的招标。

卢拉的能源部长迪尔玛·罗塞夫于 2011 年接替卢拉出任总统，并在鹰狮战斗机合同授予时担任政府首脑。罗塞夫后来因与此无关的预算不当行为指控而遭弹劾，并于 2016 年被免职。

卢拉的律师谴责这项调查是出于政治动机。此后，卢拉重返总统宝座，并于 2023 年再次当选总统。

萨博指出，其在鹰狮交易中所扮演的角色已经通过了瑞典和巴西司法当局的审查。

该公司表示：“这些调查已经结束，并未表明萨博存在任何不当行为。”

这一结论显然不能令华盛顿当局满意，他们很可能是在美国飞机制造商波音公司的要求下调查巴西利亚的决定。

巴西的战斗机采购计划（称为 FX-2）于 2008 年至 2014 年间进行，其中萨博的最新型鹰狮 E/F 与波音 F/A-18/E/F 超级大黄蜂和达索航空阵风 F3进行对抗，以取代巴西空军基地的达索幻影 2000C。

尽管法国飞机制造商萨博一度似乎占了上风，但最终还是胜出。2014 年合同签订时，36 架飞机的合同价值 45 亿美元。

巴西时任国防部长塞尔索·阿莫林 (Celso Amorim) 和 FAB 首席朱尼蒂·斋藤 (Juniti Saito) 将军表示，该决定是基于飞机性能、技术转让和较低的全寿命成本而做出的。

随后，萨博与巴西飞机制造商巴西航空工业公司合作，在圣保罗州的加维昂佩肖托组装最新版本的单引擎鹰狮战斗机——这是瑞典喷气式飞机首次在萨博位于林雪平的工厂以外生产。

巴西空军基地的首架“鹰狮 E”战斗机（当地称为 F-39E）在瑞典工厂组装，并于 2019 年首次飞行。F-39E 战斗机将于 2022 年在巴西投入前线服役。

巴西航空工业公司和萨博公司于 2023 年启用了Gaviao Peixoto 生产线，年产量为 8 架飞机。巴西最初订购的 36 架“鹰狮”战机中，预计有 15 架将由巴西航空工业公司在国内组装。

2021 年，巴西利亚表示可能会将该项目扩大到 70 架喷气式飞机。尽管尚未就额外战斗机达成协议，但萨博的一位高管在 2 月份告诉 FlightGlobal，该公司对前景仍持乐观态度。

萨博鹰狮项目首席营销官迈克尔·弗兰岑 (Mikael Franzen) 在 2024 年新加坡航展上表示：“他们的要求远不止 36 架。”

目前，瑞典和巴西是仅有的两个 Gripen E 的运营商，尽管萨博表示正在与欧洲、南美和亚洲的潜在客户进行商谈，其中包括老款 Gripen 型号的运营商。

今年夏天，泰国皇家空军宣布，在 12 架飞机的现代化机队招标中，他们更倾向于选择瑞典战斗机，而不是洛克希德·马丁公司的 F-16V。

然而，这一选择尚未得到泰国政府的最终批准，因此洛克希德·马丁仍有可能凭借修改后的报价获胜。