GKN AEROSPACE 是两个为超高效飞机发动机开发创新解决方案的欧盟项目的主要合作伙伴

• GKN Aerospace 在 Clean Aviation 的 20 个大胆项目中选择了两个——OFELIA 和 SWITCH——为下一代超高效中程飞机开发创新解决方案，燃料消耗降低 30%。
• 这些发动机将能够使用 100% 可持续航空燃料 (SAF) 运行，并且还可以轻松转换为使用氢燃料运行。

欧盟新的大型示范计划清洁航空开展研究和创新，以确保到 2050 年航空业实现气候中和。在该计划的第一次电话会议中，GKN 航空航天公司的发动机业务被命名为两个项目 – OFELIA（开放式风扇对航空环境的低影响） ) 和 SWITCH（包含混合动力的可持续注水涡轮风扇）。在这两个项目中，都开发并展示了用于下一代超高效中程飞机的新型发动机技术。

使用开放式风扇发动机减少碳排放
OFELIA 项目由法国发动机制造商 Safran Aircraft Engines 牵头，该公司将与 26 个主要欧洲合作伙伴合作，包括 GE 航空航天、空中客车、Avio Aero 和 GKN 航空航天，以及研究实验室和学者欧洲的几个国家。该项目将开发和测试一种所谓的开放式风扇发动机，该发动机源自未来主义的开放式转子概念。在该项目中，GKN Aerospace 负责许多重要的发动机结构，包括压气机和涡轮机。

瑞典 GKN Aerospace 全球技术中心副总裁 Henrik Runnemalm 说：“我们参与此类演示项目这一事实对于 GKN Aerospace 的新型 3D 打印技术的验证非常重要。由于飞机和飞机发动机的开发是极其复杂，公司必须始终处于技术发展的绝对前沿。”

混合动力和水力增强涡轮风扇技术
SWITCH项目由德国MTU Aero Engines牵头，普惠、柯林斯和空客为合作伙伴。该项目为未来的飞机推进系统开发了全新的混合动力和水力增强涡轮风扇技术——这些技术可以同时减少二氧化碳、氮氧化物和尾迹形成的排放。Henrik Runnemalm 解释说：“该项目旨在展示这些技术在提高燃油效率和减少飞机二氧化碳排放方面的潜力，与当今的中短程飞机推进系统相比，最多可减少 25%。” “对于 GKN Aerospace 来说，这是一个重要的项目，因为我们正在朝着增加我们负责的发动机结构的热和电气功能迈出一步。” 在 SWITCH 项目中，

“我们将受益于我们在特罗尔海坦的独特测试台，以及由荷兰 GKN Fokker 开发的高压电线，”Henrik Runnemalm 总结道。