Diab和Brødrene AA庆祝五十年合作，推动高性能泡沫芯结构在海事领域的创新与可持续发展

Diab（瑞典拉霍尔姆）是一家提供泡沫解决方案和复合材料的全球性公司，目前正在庆祝与快速节能渡轮建造商Brødrene AA（挪威海因）合作 50 周年。Diab 报告称，此次合作在为海事、铁路、海底和工业领域开发可持续高性能泡沫芯结构方面发挥了重要作用。

Brødrene AA 由兄弟 Olav Aa 和 Bertel Aa 于 1947 年创立，最初是一家用桃花心木和其他木材制造休闲船的造船厂。受 Saab Kockums 推出的玻璃纤维增​​强聚合物 (GFRP)扫雷舰HSwMS VikSTEN的启发，公司开始转向复合材料。与 Diab 合作，Brødrene AA 随后进军泡沫芯生产，1975 年推出的Haaen标志着这一转折点，据称这是世界上第一艘泡沫夹层客船。1979 年推出的 85 英尺双体船Hyen标志着另一个重要里程碑，它结合了挪威海事认证和 DNV 船级社批准。Hyen 至今仍在冰岛运营。

在整个 20 世纪 80 年代和 90 年代，Brødrene AA 不断突破 GFRP 结构的极限。1992 年推出的Moonraker是一艘 36 米长的超级游艇，最高时速为 66.7 节，彰显了轻型 Diab 芯结构的性能。

20 世纪 90 年代末，Brødrene AA 还建造了超级游艇和铁路部件，并为渡轮注入了碳纤维和泡沫夹层结构，从而使船舶比铝制船舶轻 30-40%。重量减轻意味着燃料节省高达 40%，进一步提高了渡轮的效率和可持续性。自那时起，该造船厂已下水了约 80 艘碳纤维船，目前正在建造 10 艘电动和混合动力船。

Diab 的轻质 DNV 型式认证 Divinycell H 泡沫采用 PVC 配方，可为 Brødrene AA 提供优化的机械性能。Diab 表示，Divinycell H 具有很强的抗疲劳、抗撞击和抗冲击能力，也符合 Brødrene AA 的加工要求 — 易于加工、可热成型，并且在灌注过程中树脂吸收量低。

Diab Norway 总经理 Viggo Karlsen 解释道：“在整个合作过程中，我们的工程师一直致力于提高泡沫芯材的性能。我们通过提供严格公差的厚度来制造最光滑的层压板，并通过改进基于流动和形状的表面处理来减少灌注时间，从而减轻了 Brødrene AA 的组件重量。” 

Brødrene AA 和 Diab 合作的另一个重点是共同致力于可持续发展。Diab 报告称，他们在减少材料碳足迹方面取得了重大进展，在 2016 年至 2023 年期间实现了 50% 的减排。Brødrene AA 使用耐用的碳纤维和泡沫复合材料延长了其船舶的使用寿命，最大限度地减少了更换需求并降低了整体生命周期成本。

Vision of the Fjords 是一艘 100% 电动、零排放混合动力游船，因其设计和环境影响而获得了多项奖项，包括 JEC 创新奖，而造船厂的最新项目（包括改装两艘渡轮MS Baronessen和MS Baronen）旨在延长船体并改用电池供电。这项计划使用 Diab 核心，将结合 Norled 的 SHIFTR 电池更换技术，实现快速电池更换和提高运营效率，进一步体现了 Brødrene AA 对循环设计和可持续解决方案的承诺。

“在我们纪念与 Diab 合作 50 周年之际，我们不仅回顾了共同的历史，也展望了未来，”Brødrene AA 首席执行官 Tor Øyvin Aa 说道。“我们一起克服了挑战，利用了新的复合材料技术，并驾驭了变革之海。在下一个半世纪，我们与 Diab 的合作伙伴关系依然坚定不移，并推动我们继续前进，率先开发未来最轻、最清洁、性能最高的船舶。”