新西兰皇家空军启用C-130J运输机并寻求波音757替代方案

新西兰皇家空军 (RNZAF) 已开始使用洛克希德马丁 C-130J 进行作战，同时其对波音 757 替代品的搜索也已开始。

9 月 10 日，新西兰国防部长朱迪思·柯林斯 (Judith Collins) 欢迎首架五架 C-130J-30 运输机抵达新西兰皇家空军奥克兰基地。

洛克希德公司于 8 月初在佐治亚州玛丽埃塔向新西兰皇家空军交付了第一架 C-130J，其余飞机将于 2024 年底抵达新西兰。

科林斯说：“新大力神将成为新西兰国防军的关键任务能力和国家资产。它比前一代飞机飞得更远、更快，可以运载更多作战人员、装备和救生援助物资前往新西兰、太平洋或更远的地方。”

该机型将取代新西兰皇家空军的 C-130H 机队。最初，C-130J 将部署到全国各地的空军基地执行货运任务，以帮助人员熟悉新飞机。

不久之后，这批运输机还将被派往南极洲，新西兰皇家空军的 C-130H 自 1965 年投入使用后不久就一直在那里飞行。

C-130J 是新西兰皇家空军大规模改革的一部分，改革内容包括用波音 P-8A 海神号替换该国的洛克希德 P-3K2 猎户座海上巡逻机。

新飞机也使新西兰皇家空军与伙伴国家保持一致，因为澳大利亚和美国都拥有 C-130J 和 P-8。

根据 9 月 4 日的一份声明，惠灵顿航空还在寻找两架波音 757-200 的后继者，这两架飞机均为组合配置。

替代的飞机将需要履行多种职责，从运送部队和装备到运营外交航班。

惠灵顿正在与多家公司就该要求进行谈判，着眼于交付时间、可用性和所有权选择。回复截止日期为 9 月 13 日，下一阶段将制定商业案例，供国家内阁审议。

在 2020 年的一次采访中，时任新西兰皇家空军司令安德鲁·克拉克 (Andrew Clark) 告诉 FlightGlobal，757 飞机将在 2027 年左右退役。

“757 确实占据了几乎属于自己的一个细分市场，”克拉克说。“放眼整个市场，你会发现很少有飞机能像 757 一样兼具航程、尺寸、容量和实用性。对我们来说，757 是一笔非常划算的买卖，它占据了我们非常有利的细分市场……兼具乘客和货物之间的平衡。”