SNC 赢得陆军 HADES 间谍飞机合同

美国陆军宣布，内华达山脉公司 (SNC) 赢得了陆军一项高空飞行合同，将把一架公务机改装成深度感应间谍飞机，击败了由 L3Harris、LEIDOS 和 MAG AEROSPACE 组成的行业团队。

根据高精度探测与利用系统（HADES）计划，随着SNC逐步淘汰传统的涡轮螺旋桨飞机机队，SNC将负责将传感技术集成到庞巴迪环球6500公务机上，用于执行空中情报、监视和侦察任务。 

“ HADES 是美国陆军长期承诺的空中 ISR 转型战略的核心，”情报副参谋长（G-2）中将 Anthony Hale 在新闻稿中表示。“HADES 使陆军能够飞得更高、更快、更远，这直接影响了我们观察和感知更深入的能力，提供了符合陆军部长首要作战要求——深度感知的有机能力。”

“几年前，我们做出了一个关键的决定，真正投资并全力投入到这个项目中，并完全、百分之百地认同陆军对他们想要实现的目标的愿景。这种一致最终导致了我们今天获得 HADES 合同，”SNC 公司任务解决方案和技术部门执行副总裁 Tim Owings 在今天的 Breaking Defense 采访中说道。“所以我们对这个决定感到非常高兴，我们相信陆军做出了一个非常好的选择。”

HADES 合同是 SNC 继成功竞标美国空军生存机载作战中心项目之后的又一次重大胜利。该项目耗资数十亿美元，旨在将波音 747 大型喷气式客机军事化，使其成为美国空军的下一代“末日飞机”。奥因斯表示，SNC 的胜利不仅反映了该公司的实力，也表明五角大楼“愿意”将目光投向顶级国防供应商以外的中型私营公司，如 SNC，以及非传统来源。

SNC 将主要在位于马里兰州黑格斯敦的工厂内开展 HADES 工作，该公司还在那里打造与 HADES 相关的 RAPCON-X 产品。在 ATHENA-S 计划下，SNC 获得了一份合同，将两架庞巴迪 Global 6500 改装成“ISR 即服务”平台。MAG AEROSPACE 和 L3Harris 分别赢得了一份合同，将为 ATHENA-R 计划改装另外两架 Global 6500。SNC 任务解决方案和运营副总裁 Josh Walsh 表示，SNC 计划将“大约 90%”的 ATHENA-S 工程包重新用于 HADES 产品。 

据美国陆军称，HADES 合同最初提供 9350 万美元，但在为期 12 年的不定期交付、不定期数量合同期间，最高金额为 9.913 亿美元。美国陆军今年早些时候宣布，已与庞巴迪签订合同，购买一架 Global 6500 作为原型机，并可选择在三年内再购买两架。该项目最近被批准为快速原型制造的中级采购工作。

据《航空周刊》报道，美国陆军最终计划部署 14 架 HADES 飞机。奥因斯补充说，该计划可以在欧洲或印度太平洋等战区产生对外军售。  

陆军情报、监视与侦察任务组主任安德鲁·埃文斯最近告诉《防务快报》，一旦新的整合合同出台，第一架飞机应该会在 12-18 个月后投入使用。埃文斯说，飞机基本配置的初始套件包括移动目标指示、高端信号情报和其他功能。陆军还有兴趣在飞机机翼上增加挂架，以安装其他功能。 

尽管空军等其他军种正在寻求将 ISR 等任务转移到太空甚至无人机上，但埃文斯强调，无人平台也有自己的缺陷，例如容易受到干扰，而天基平台价格昂贵。 

“因此，我们必须平衡所有这些因素——续航能力权衡、有效载荷权衡——以及链路依赖性。因此，我们在陆军内部确定，我们需要多种资产，对吗？我们不能全部采用有人驾驶。我们也不能全部采用无人驾驶。我们需要两种系统的价值和优势，”他说。