商务飞机作为特殊任务平台应用范围扩大，主要制造商竞争获取合同

近年来，使用商务飞机作为各种特殊任务平台的需求和范围不断增加。该领域的领先制造商——湾流、庞巴迪、巴西航空工业公司、达索和德事隆——现在都在争夺涵盖从电子战到政府领导人交通和紧急医疗服务等各种应用的合同。

上个月北欧地区当局的两份订单就是一个典型的例子。芬兰海岸警卫队选择了庞巴迪的挑战者 650 喷气式飞机来满足其 MVX 空中监视需求，而瑞典则行使了购买该加拿大公司基于 Global 6000 的 S 1​​06 GlobalEye 空中预警 (AEW) 平台的第三架飞机的选择权。

多年来，湾流公司已向 40 多个国家的客户交付了 200 多架公务机，其中包括美国各军种。据该公司全球政府销售副总裁 Leda Chong 介绍，该公司目前正在与美国、澳大利亚和意大利的空军开展项目。目前的项目涉及机载研究、指挥和控制情报、监视和侦察以及 AEW 等领域。

最终用户可以选择湾流公司在产的任何飞机，尺寸从 G280 到最新的远程大客舱 G700 和 G800 型号不等。或者，二手 G550 喷气式飞机可以改装为特殊任务平台。

去年，L3Harris 开始向美国空军交付首批新一代电子攻击平台。EC-37B 基于 G550 机身，湾流公司是Compass Call Rehost项目团队的一部分，该团队还包括 BAE SYSTEMS。该飞机可用于攻击敌人的指挥和控制通信网络以及雷达和导航系统。

选择机身只是开始。湾流公司内部拥有一支专门的工程师团队，负责大量的改装工作，他们与最终用户和需要为各种角色安装的先进系统的制造商（包括领先的国防主承包商）密切合作。客户选择任务设备，通常是作为更广泛的国防采购过程的一部分。

“湾流公司实施的改造包括对飞机进行重大改造，以支持和容纳满足关键任务需求所需的专用设备，”Chong 说道。“我们的方法确保有足够的空间、重量、功率和冷却​​，以支持任务系统和任务机组人员的需求。”

如今，大型公务机吸引特殊任务客户购买的因素包括其更大的航程和快速升空的能力。Chong 强调，不受限制的视野和飞行耐力等因素也是重要因素。

客舱尺寸非常适合容纳所需设备，并且比大型客机更具成本效益。除了北美和欧洲，中东、印度太平洋地区和拉丁美洲的需求也很强劲。

本周在范堡罗航展上，参观者首次可以观看美国海军的新型训练机。德事隆的比奇空中国王 260多引擎训练系统正在取代早期基于空中国王 90 的比奇 T-44 飞马。