全球二手公务机市场放缓，飞机库存增加，价格同比下降

市场分析师 Jefferies Equity Research 进一步指出，二手公务机市场正在放缓，7 月份待售飞机数量同比增长 16%，过去六个月增长 12%。即使是较年轻的飞机，库存也同比增长 19%，但仍仅占整个机队的 3.7%。

杰富瑞补充道，库存增加涉及所有类别，中型喷气式飞机库存增加 21%，重型喷气式飞机库存增加 18%，轻型喷气式飞机库存增加 12%。与此同时，价格同比下降 7%。

杰富瑞的调查结果（包括来自 Amstat 的数据和该公司自己的分析）与Vref 的报告一致，该报告本周指出，市场已连续六个季度出现价格下降、库存增加的情况，飞机在市场上停留的时间更长。

根据 Jefferies 的数据，庞巴迪待售飞机数量增长 8%，达到 65 架，占该 OEM 飞机总数的 3.7%。Globals 飞机库存同比增长 19%；不过，挑战者飞机库存下降 17%，Learjet 飞机库存下降 20%。

湾流飞机库存同比增长 27%，达到 85 架，占机队的 3.7%。其中包括 21 架待售的 G650。此外，Amstat 数据显示，目前已生产 92 架 G700，这意味着其中 85 架是客户机。

赛斯纳奖状飞机的销售量同比增长 29%，市场上有 134 架。CJ2/CJ2+ 系列飞机的销售量增长了 20 架。达索的可用库存同比增长了 47%，尽管这是基于 25 架待售飞机的低基数。

巴西航空工业公司是主要公务机制造商中的异类，其待售飞机数量同比下降 17%，至 34 架，其中待售飞机最多的是飞鸿 (Phenom) 300 和飞鸿 (Phenom) 100 机队。

与此同时，价格全面下跌，湾流飞机价格下跌 16%（平均要价 2100 万美元），达索飞机价格下跌 2%。巴西航空工业公司飞机价格下跌 10%；庞巴迪飞机价格下跌 5%，赛斯纳奖状飞机价格下跌 4%。