中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
日刊工业新闻 2019-05-20
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近日， 三菱重工和名古屋大学的团队宣布开发出了用于加工航空钛合金零件的新型刀具，其寿命约为现有产品的10倍。
使用这种刀具，即使面对难以切割的钛合金材料，也可以通过采用比通常切削速度10倍的新切削方法实现高速加工和减少磨损。钛合金在航空结构件中广泛的使用。通过缩短钛合金的加工时间和减少刀具数量，可以显著降低生产成本。刀具将在首先在三菱重工公司内部推广示范，并在应用波音飞机转包项目的制造业务中。未来三菱还将应用推广于三菱周边的中小供应商。
这种名古屋大学航空航天工程社本英二教授和三菱材料公司合作开发的刀具，是一种新的多刀片“旋转铣刀”。这种刀具同时使用陶瓷和硬质合金两种材料，可在短时间内实现重复切削和高速加工。通过称为“剥离切削”的方法可以在不接触钛表面上的氧化膜的情况下进行加工，因此可以有效抑制磨损。
现代民航飞机的主体结构，以波音787，空客A350为代表，正在逐渐由铝合金为主过渡到碳纤维材料（CFRP）和钛合金的综合应用为主，大幅降低了减轻飞机结构重量。然而，由于在切割过程中很容易积聚热量，钛合金难以加工，需要频繁的更换刀具，而新工具可以很大程度上解决钛合金加工耗时且昂贵的难题。
同时，机身的减重的需求进一步减小了机身部件的厚度，薄壁深腔的机体结构件越来越多。MHI和名古屋大学还开发了专门用于加工机身的薄壁部件的技术，同时兼具高精度和高效率。这种加工技术使用了具有特殊形状刀具，可用于减少在加工薄壁零件过程中的颤动并实现平滑的加工表面。
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