民航局飞标司《2022年通用和小型运输运行概况》

航空产业网 2023-02-22

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近日,中国民航局飞标司正式下发关于《2022年通用和小型运输运行概况》的信息通告,概况指出,截至 2022 年 12 月 31 日,我国有 399 家实际在运行的通用及小型运输航空公司。《2022年通用和小型运输运行概况》详细内容如下:

一、概况

截至 2022 年 12 月 31 日,我国有399 家实际在运行的通用及小型运输航空公司(见表 1),从业飞行人员 3371名(含中国籍飞行员 3349 人,外籍飞行员 22 人),航空器2234架,暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计220家。此外,对于一般商业运行种类不再采取行政许可管理,目前已注销89家仅涉及该运行种类通航公司的运行合格证。





(三)141 部驾驶员学校概况(含飞行学院)


图 6 驾驶员学校统计图


图 7 驾驶员学校 141 整体课程在训学生分布图

经批准的国内 CCAR-141 部驾驶员学校共有35 家,其中包括持有原 CCAR-91 部运行合格证的驾驶员学校34 家,以及中国民航飞行学院1 家(包括广汉、新津、绵阳、洛阳和遂宁五个分院)。


图 8 驾驶员学校分布图

二、飞行人员

(一)人员概况

截止2022年底,我国从事通用及小型运输的飞行员,总计3371人,其中华北地区 723人华东地区 695人中南地区 893人西南地区 250人东北地区 535人西北地区 168人新疆地区 107人


图 9 实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员分布图


图 10 各地区飞行员增长对比图

从持有驾驶员执照种类上看,我国通用及小型运输航空飞行员多数持有商用驾驶员执照统计数量如下, 持有商用驾驶员执照2823人、 航线运输驾驶员执照494人、 运动类驾驶员执照54人


图 11 通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况统计图

我国通用及小型运输航空飞行员年龄结构跨度较大,主力军为 80-90 年代的飞行员。


图 12 通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构图

(二)141 训练学校飞行教员

我国共有 35 家训练学校,除飞行学院外,我国按照 CCAR-141部训练的航校34家共有飞行教员 1034 人,其中 华北185人,华东148人、中南268人、西南126人、东北170人、西北50人、新疆87人。另外, 飞行学院教员478人


图 13 训练学校教员分布图


图 14 训练学校教员年龄结构图

(三)通用及小型运输航空公司直升机驾驶员概况


图 15 通用及小型运输航空公司直升机商业驾驶员年龄结构图

三、航空器与训练装置

从运营人统计口径获取的航空器数量信息与局方使用困难报告系统(SDR)内记录的数据匹配度较高,反映出本信息通告航空器数据接近实际情况。

(一)概况

我国通用及小型运输航空公司航空器数量共计 2234 架,其中, 华北地区446 架、华东地区451 架、中南地区595 架、西南地区179 架、东北地区302 架、西北地区127 架、新疆地区134 架。另外,飞行学院航空器数量 378 架


图 16 通用及小型运输航空公司航空器数量统计

按航空器种类划分,实际用于运行的通用及小型运输公司,其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。其中, 飞机1227 架、直升机 850 架、运动类 157 架, 共计 2234 架航空器。


图 17 各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比图

按照航空器种类,对各地区通用及小型运输航空公司拥有航空器的数量进行统计。


图 18 通用及小型运输航空公司航空器数量统计图

(二)训练学校

除飞行学院外,国内 CCAR-141 部训练学校共有航空器 758 架(其中飞机 670 架、直升机 88 架),FTD 训练器 84 台。另外,飞行学院 FTD 训练器数量 51 台。


图 19 训练学校航空器数量统计图


图 20 训练学校训练器数量统计图

四、运行种类

通航现有运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。除一般商业运行外,从事空中游览的比重最大、其次是训练飞行和农林喷洒。而对于小型运输航空,又分为小型航空器、大型飞机和运输类直升机运行,各运行种类比重统计如下。


图 21 通用航空公司各运行种类比重年度对比图


图 22 小型运输航空公司各运行种类比重年度对比图

注:在 CCAR-91 系统向 CCAR-136 系统使用过渡期内,仍保留一般商业运行统计口径。

2022 年全国及各管理局运行种类实施情况,如下图。


图 23 全国及各管理局通用及小型运输航空公司运行种类统计图

五、航空器代管业务

按照原 91 部 K 章分类,航空器代管业务分为 2 种。一种是小型航空器代管,主要用于作业飞行;另一种是大型航空器代管业务,主要用于私用远途飞行。

目前我国具有从事航空器代管业务的公司 35 家(不含事业单位),其中从事大型航空器代管业务的24 家。各地区通航公司代管业务统计如下图。


图 24 各地区通航公司代管业务分布图


图 25 大型航空器代管业务公司数量对比图

通用及小型运输公司航空器代管数量统计如下图。


图 26 代管大型航空器数量统计图

注:“FSOP-91 部审定监察系统”于 2016 年 5 月上线使用,截止当年数据统计时间节点,航空器代管数据尚未在系统中完善、部分代管数据来源于公司上报。由于各公司对航空器代管大型、小型的区分方式不同,导致 2016 年数据略有偏差。

六、其它

(一)事业单位

本信息通告上述部分仅包含商业类和代管类数据,飞行学院、救捞局、校飞中心等单位数据见下表:


表 6 飞行学院、救捞局、校飞中心概况

(二)飞行表演

自《飞行表演》咨询通告下发以来,飞行表演和竞赛活动日趋频繁。但受新冠疫情影响,2020 年至 2022 年间举办飞行表演次数明显下降,其中 2022 年度共举办飞行表演5 场次。由于统计口径改变,取消了静态航展数据,因此,2018 年飞行表演场次较之 2017 年略有下降,但表演规模、品质均有所提升。飞行表演概况详情及区域分布,详见表 7 及图 28。


图 27 飞行表演场次统计图

2022 年度飞行表演概况,详见下表:


表 7 飞行表演概况


图 28 飞行表演分布

(三)无人驾驶航空器驾驶员

2022 年无人驾驶航空器驾驶员执照数量统计情况如下:


表 8 无人驾驶航空器驾驶员执照数量统计表

(四)运行时间

截止 2022 年底,通用及小型运输航空公司各类运行时间的数据来源于民航局 FSOP 各审定监察子系统。从 FSOP 云系统中采集了飞行员经历时间作为公司运行时间,按照飞行员经历时间统计,分成运行及训练两部分,统计如下(以上数据可能存在漏报和误差问题,因此数据仅供参考):


表 9 通用及小型运输航空公司运行时间统计


图 29 通用及小型运输航空公司运行时间统计图


图 30 通用及小型运输航空公司运行时间年度对比图



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