苏州蓄力航空航天产业创新集群发展

当前，苏州正在全力推动产业创新集群融合发展，去年，装备制造业产业规模实现1.3万亿的突破汽车、电子、机器人、新能源这些细分领域纷纷实现千亿级的跃升。苏州的制造梦想不止在脚下更在天上当下，航空航天产业欣欣向荣在制造业体系完备的苏州努力扎下根基，向上蓬勃发展。

年增长超15%！十大板块积极布局

苏州全市瞄准大飞机、通用航空、航空智能装备、航空功能服务和航天产业等重点领域。举全市之力、汇各方之智大力发展航空航天产业。2022年，全市集聚航空航天产业链重点企业303家，产值规模预计达到410亿元，同比增长超过15%，集聚了长风航空电子、吉太航空、华易航、迈信林等优秀内资以及通用电气航空、新宇航空、赛峰等外资航空航天零部件企业。

苏州各地更是依托现有产业基础和资源优势，积极布局，形成了各板块错位发展、各有特色的良好局面。

• 张家港市主要集中在航空金属材料、内饰复合材料、电缆线缆等领域。
• 常熟市主要集中在飞机内饰件、航空结构件、机体复合材料等领域。
• 太仓市主要集中在精密制造、航空新材料、专用无人机、航空服务业等领域。
• 昆山市主要集中在精密制造、航空航天新材料、航空电子设备等领域。
• 吴江区主要集中在航空航天专用设备、航空新材料、航空零部件等领域。
• 吴中区主要集中在航空零部件、航空航天专用设备、航空航天检验检测、航空功能服务等领域。
• 相城区主要集中在航空新材料、航空液压系统、机载系统等领域。
• 苏州工业园区主要集中在航空发动机及部附件、起落架及刹车系统、标准件、航空航天工业软件等领域。
• 苏州高新区主要集中在航空电子、航空航天新材料、航空航天元器件、航空航天检验检测等领域。

在位于苏州的江苏华钛瑞翔科技有限公司的生产车间，产线已全面贯通，投产后具备年产6万片航空发动机叶片及500吨钛合金结构件的生产能力。

华钛瑞翔于2020年入驻太仓航空新材料创新园，去年7月正式开业，公司自主研发的新型钛铝合金叶片能够实现航空发动机减重50%以上。

苏州特色的产业优势和专业能力正逐步凸显

全市在航空航天产业链上游的新材料、结构件部附件，产业链中游的关键系统、航空智能装备，产业链下游的试验检测、维修及配套服务等诸多领域持续发力。

作为北航唯一持股的可靠性领域产业化平台，天航长鹰将总部迁至苏州，覆盖可靠性创新研究院和可靠性环境、软件测评、元器件检测三大业务板块，助推各类质量可靠性产业聚集，进一步助推航空航天产业链补链、强链、延链。

天航长鹰（江苏）科技有限公司负责人介绍说，短短一年，公司迈上台阶，人员从40多人发展到250多人。天航长鹰的主营收入达到500%的增长，在太仓建设了2.4万多平方米的实验室和办公楼，总投入差不多1.5个亿。

深度融入全球产业链供应链分工体系

目前，苏州已集聚了通用电气航空、新宇航空、赛峰、长风航空电子等96家重点企业，与波音、空客等世界主流商用飞机制造商保持长期合作关系，涉及航空动力、航空机电、航空电子和航空材料等重点领域，近30家企业参与中国商飞、中国航发商发有关合作项目。

创新要素加速集聚航空航天蓄势腾飞

苏州积极引进航空航天领域一批领军型大院大所和高端创新载体，建立西北工业大学太仓长三角研究院、材料科学姑苏实验室、海鹰空天材料研究院等重大创新载体。