洛马VISTA X-62 由人工智能代理飞行试验成功，或将改变空战力量

近日，洛克希德·马丁公司的VISTA X-62A训练机，由人工智能代理飞行了17个多小时，这是人工智能技术首次在战术飞机上测试。

可变飞行模拟试验飞机（VISTA）可以使用软件模拟其他飞机的性能特性。测试活动是在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军试飞学校（USAF TPS）进行。

X-62A VISTA在加利福尼亚州爱德华兹空军基地上空飞行。（图片来源：美国空军 Kyle Brasier）

VISTA 是一种独一无二的训练飞机，由洛克希德马丁臭鼬工厂(Skunk Works®)与卡尔斯潘公司（Calspan Corporation）合作为美国空军开发。VISTA 建立在开放系统架构之上，配备了可以模仿其他飞机性能特征的软件。

美国空军试飞员学校研究主任M. Christopher Cotting博士说“VISTA 将使我们能够将尖端人工智能技术的开发和测试与新的无人飞行器设计并行进行，这种方法，结合在新车辆系统生产时的重点测试，将使无人驾驶平台的自主性迅速成熟，并使我们能够为我们的战士提供战术相关的能力。”

美国空军最近的升级包括由 Calspan 提供的更新的 VISTA 仿真系统 (VSS)、洛克希德马丁公司的模型跟踪算法 (MFA) 和仿真自主控制系统 (SACS)。集成在一起的 SACS 和 MFA 系统为 VISTA 提供了新功能，因此它可用于进行强调自主性和人工智能的最先进的飞行测试实验。

VISTA 是 F-16D Block 30的改进版本，升级了为Block 40 航空电子设备。VISTA之前被命名为NF-16D，于2021 年 6 月获得美国空军的认证，并被视为国家资产，正式重新命名为 VISTA X-62A。

这种具有仿真系统、模型跟踪算法和模拟自主控制系统的新任务系统功能，强调了推进自主飞机算法的开发和集成。模拟自主控制系统的核心是臭鼬工厂企业范围的开放系统架构（E-OSA），它为企业任务计算机版本 2 (EMC2) 或“ "Einstein Box”提供支持。

其他 SACS 组件包括先进传感器的集成、多级安全解决方案以及两个驾驶舱中的一组 Getac 平板电脑显示器。这些组件增强了 VISTA 的能力，同时保持了其快速原型制造优势，特别是允许快速软件更改以增加试飞频率，并加快人工智能和自主发展的步伐，以满足国家安全的紧迫需求。

几十年来，洛克希德马丁公司一直在应用和部署可信的人工智能技术，以帮助其客户在所有领域最大限度地提高性能、安全性和态势感知能力。Lockheed Martin 的实施让人们保持控制，同时使他们能够更安全、更有效，并且能够通过使他们能够快速做出更明智的决策来更好地专注于更高级别的任务。 

VISTA 将继续在美国空军人工智能和自主能力的快速发展中发挥不可或缺的作用。它目前正在进行一系列例行检查。爱德华兹空军基地的航班将在整个 2023 年恢复。