美国宇航局、波音公司和联合发射联盟宣布 6 月 1 日为星际客机载人飞行测试的新目标日期

美国宇航局计划于 6 月初再次尝试将宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送上波音公司的星际客机。该消息于上周三晚间在一篇博客文章中发布，称星际客机载人飞行测试最早将于 6 月 1 日开始。

新的发射日期为 T-0 发射时间，即美国东部时间下午 12:25（世界标准时间 16:25）。6 月 2 日（星期日）、6 月 5 日（星期三）和 6 月 6 日（星期四）也有备用发射机会。

原定于 5 月 6 日发射的日期在发射前约两小时被取消，原因是联合发射联盟的 Atlas 5 火箭上级氧气压力释放阀出现问题。5 月 11 日，在将火箭送回 ULA 垂直整合设施并更换后，该问题得到解决。

然而，由于波音公司正在评估星际线飞船服务舱上其中一个反作用控制推进器法兰上存在的氦泄漏，发射延迟仍未得到解决。服务舱外部的四个舱室内有一系列推进器，这些舱室被称为“狗屋”。

低温氦用于给服务舱上的推进系统加压，并确保推进剂和氧化剂根据需要流向各自的推进器和发射中止发动机。

最初，人们认为泄漏是在飞行限制范围内，不会导致 5 月 6 日的任务取消，这一点已在 5 月 15 日在 VIF 进行的压力测试中得到证实。但在 5 月 17 日，NASA 和波音公司将任务推迟到 5 月 25 日，理由是波音公司需要“制定操作程序，以确保系统在飞行期间保持足够的性能和适当的冗余度”。

周末过去了，没有任何进一步的更新，5 月 21 日，在记者多次要求提供更多信息后，NASA 发言人证实 5 月 25 日的发射计划已取消。

“团队已经连续两天开会，评估飞行原理、系统性能和冗余度。这些领域仍有待进一步研究，下一次可能的发射机会仍在讨论中，”NASA 发言人表示。

5 月 22 日，NASA 在一份声明中表示，他们仍在继续评估泄漏情况以及 Starliner 内置的冗余。一位发言人指出，与氦泄漏无关，“团队正在完成后续推进系统评估，以了解氦气系统对某些 Starliner 返回场景的潜在影响。”

“过去两周，NASA、波音和 ULA 联合团队进行了大量出色的分析和测试，以更换 Centaur 自动调节阀并排除 Starliner 服务舱氦气歧管泄漏故障，”NASA 商业乘员计划经理 Steve Stich 说道。“我们必须花时间了解每个问题的所有复杂性，包括 Starliner 推进系统的冗余功能以及对我们的临时载人评级认证的任何影响。在即将到来的 DELTA Agency 飞行测试准备审查中，整个社区审查了团队的进展和飞行原理后，我们将让 Butch 和 Suni 执行这次测试任务。”

新闻发布会现定于 5 月 24 日星期五美国东部时间上午 11 点（协调世界时 15:00）举行，讨论已完成的工作和发射的下一步计划。威廉姆斯和威尔莫尔继续在德克萨斯州休斯顿隔离，并在接下来的几周里进行进一步的模拟器训练，为此次任务做准备。

波音公司的 Starliner 飞船与 SPACEX 的 Dragon 太空舱一起被 NASA 选中，用于运送宇航员往返国际空间站。但在发射过程中，Starliner 遇到了许多不幸的障碍。

2019 年的无人轨道试飞遇到了软件和通信问题，这导致波音公司为 2022 年的第二次 OFT 任务买单。该航班能够安全地往返国际空间站，但返回地面后发现了问题。

CFT 任务旨在演示航天器的一些手动功能，如果自动系统在飞行过程中出现问题，这些功能就可以使用。成功的 CFT 将为首次全员轮换任务 Starliner-1 铺平道路，目前计划于 2025 年春季发射。