AG600飞机PPH获得MTC批准，MRB认可

3月28日，航空工业通飞华南公司市场客服中心收到了中国民航局（CAAC）航空器评审中心发来的《维修审查委员会（MRB）对政策和程序手册（PPH）的认可函》，这表明《AG600飞机计划维修要求制定政策和程序手册（PPH）》正式获得了局方维修审查委员会认可。这是目前AG600飞机收到的航空器评审（AEG）项目中的第一份局方正式认可函，具有重要的里程碑意义，标志着型号AEG审查工作走出了最关键的一步，同时也意味着AG600飞机维修工程团队已经掌握并具备运用ATA MSG-3标准进行计划维修要求开发的能力。

AG600飞机PPH是如何获得批准认可的？

2019年9月，市场客服中心维修工程团队首次按照CAAC AC-91-026《航空器计划维修要求的编制》文件要求，制定了PPH草稿；

2019年至2020年之间，团队多次赴民航上海审定中心、北京航科院汇报并征询局方领导及专家对PPH草稿的意见及建议，进行了反复修订；

2021年7月，按照局方要求，团队协调运营商代表珠海通航、用户代表四川三星通航、主要系统/部附件供应商代表中国航发南方公司、航空工业起落架共同组建了AG600型号维修技术委员会（MTC）并召开了首次工作会。期间全面重组和明确了AG600计划维修要求开发的组织机构和管理办法，并正式对来自各领域的MTC委员和局方专家开展机型熟悉性培训，同时对AG600型号PPH开展了第一次详细审查；

2021年8月至2022年2月，团队与用户、运营商及供应商代表保持密切沟通，主动与局方开展协调和讨论，完成了对PPH第一次审查意见和问题的逐项整改和修订；

2022年3月，AG600型号召开MTC第二次工作会，会上对PPH第一次审查局方提出的问题及修订意见的整改落实情况进行了详细说明，并针对飞机利用率制定、结构/区域分析评级标准、AG600设计及使用特点对MSG-3分析影响等局方重点关注的问题进行了专项汇报。经讨论，局方MRB同意对第一次审查形成的54条问题进行关闭，并一致认可PPH满足MSG-3分析工作的要求，可用于指导后续计划维修要求编制及评审工作。

计划维修要求是型号AEG评审中审查级别、技术复杂度较高的项目，是支撑飞机顺利交付运行、保持飞机固有可靠性和安全性水平的重要文件，是飞机维修成本中影响最直接和最可控的部分，同时也是国内外飞机主制造厂商和局方持续关注和探索的焦点内容，需要团队长期、持续的投入精力，保证AG600飞机计划维修要求的顺利开发，提升AG600飞机维修保障品质。