ST Engineering的地面效应翼船AirFish将于第三季度在新加坡开始海上试航

ST Engineering 正在开发的 AirFish 8 翼入地飞行器将于今年第三季度开始试验，为 2025 年最终投入使用铺平道路。 

第一艘船从建造地马六甲抵达新加坡，进行最后阶段的海上试验。合资公司 ST Engineering AirX 将与新加坡海事及港务局合作进行这些测试。 

新科工程表示，AirFish 8 被归类为船只，而不是飞机，因为它“利用地面效应在海面上方运行”。 

它补充道：“[地翼]飞行器采用与传统船舶相同的防撞规则，并且速度更快，[更]燃油效率更高，因此与传统船舶相比更具可持续性。” 

AirFish 8 可容纳 8 名乘客和 2 名机组人员，由两台汽车发动机提供动力。它的射程为 300 海里（556 公里）。 

该艇能够以 70-80 节（130-150 公里/小时）的巡航速度在海面上方 7 m（23 英尺）处运行，但技术规格表明它的最大运行速度为 120 节。该测试船配备了 Dynon 航空电子设备以及其他海上导航和操作系统。 

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ST Engineering 在今年的新加坡航展上赢得了该飞机的启动客户，土耳其初创公司 Eurasia Mobility Solutions 签署了一份最多 10 架飞机的意向书。 

4月17日，ST Engineering与全球测试和认证公司Bureau Veritas (BV)建立战略合作伙伴关系，重点关注AirFish 8的分类和认证。 

“ST Engineering AirX 和 BV 还将汇集他们的专业知识和资源，为 AirX 未来的[翼入地]平台的分类和认证建立一个强大的框架，并为 AirFish 飞行器的批量生产奠定基础。”公司补充道。