空客公司未来多用途支线飞机技术验证机首飞

       空中客车C295 FTB2在塞维利亚的总装线上成功进行了首飞。此次飞行任务的目的是测试新的半变形机翼，新的飞行控制系统，以及嵌入在飞机机身内的卫星通信天线。

       “C295 FTB2的首次飞行是一个重要的里程碑，代表着在成功整合了新的航空结构、电源和地面测试后，该计划向前迈出了重要的一步。几年前，这个项目只是为了实现一个更可持续的航空未来的梦想。今天我们到了最后阶段，我们终于让它飞起来了。”空中客车国防和航天工程执行副总裁Francisco Javier Sánchez Segura说。

       在空客C295的基础上，FTB2是欧洲清洁天空2号(CS2)和欧盟地平线2020研究和创新计划的飞行演示，该计划将测试CS2未来区域多任务飞机的相关技术。

       这些改进包括新材料和新技术，旨在减少噪音、二氧化碳和氮氧化物的排放。随着这些技术应用于未来的区域多任务配置，在400海里的典型搜救任务中，可以减少43%的二氧化碳和70%的氮氧化物，同时在起飞过程中降低45%的噪音。

       该飞机的主要改进包括一个新的高效半变形机翼、新的动态小翼和一个集成在机身顶部的平板卫星通信天线。此外，主要操纵面上的创新飞行控制装置，包括副翼、襟翼和襟翼凸耳，具有改进的空气动力学性能，能够在飞行中进行调整，有助于实现更高效的高升力系统。

       新的飞行控制系统利用数字控制系统来优化飞行中机翼的气动形状，而新的多功能襟翼已经完全重新设计，并在后缘包括由机电执行器控制的襟翼片。

       但优势也延伸到了制造过程中，尤其是先进材料的使用和制造，从使用Scalmalloy和添加剂制造，到机翼航空结构的新装配方法。新的复合材料小翼和小翼翼片采用了一次性组装方法，从传统的肋骨方法转变为多翼梁集成扭转箱。最后，无夹具方法已用于襟翼和副翼的装配。

       因此，C295 FTB2不仅在飞机的纯操作方面带来了改进，而且有助于在设计和制造过程中引入新的改进。