空客60亿项目落地双流背后的故事

       1月18日，“空中客车飞机全生命周期服务项目”正式签约，标志着空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目落地双流。

△空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗，空客中国客户服务副总裁赵辰，空客中国服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东，四川省经济合作局副局长周密，成都市投资促进局局长何兴轩，双流区委书记鲜荣生出席新闻发布会。成都市委宣传部副部长、市政府新闻办主任丛峰主持新闻发布会

       1月19日，空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗，空客中国财务总监Philippe Visotschnig一行到双流调研该项目区域规划、设备等采购情况。双方表示将全力配合，抓紧推进项目建设预计2023年建成投运。

       该项目是空客公司在中国开展的新业务项目，将围绕“退役飞机”这一资源打造“四中心一平台”，开启服务全球的飞机绿色循环经济新模式。

       空中客车飞机全生命周期服务项目计划总投资不低于60亿元，拟选址双流区中商飞大飞机示范产业园以南，拟用地面积919亩，规划建设停放125架飞机。计划于2022年动工，项目预计2023年建成投运，到2030年项目将累计存放飞机685架，拆解飞机98架、客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。

       该项目将构建一个世界领先、生态高效的飞机拆解和回收解决方案体系，开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域，为未来国产大飞机回收利用提供借鉴示范，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。

提供全生命周期服务

       ▽即该中心将面向各种机型提供飞机从停放、存储到维修、升级、改装、拆解和回收的一站式服务。

重点打造“四中心一平台”

       ▽即停放维修中心、升级改装中心飞机拆解中心客改货中心和航材交易平台。

服务内容具体包括——

       飞机停放与存储，以及停放存储期间的维护工作和适航管理；飞机转租或恢复运营需要的升级改装工作；飞机机身维修维护；飞机拆解服务，包括航空部件拆除和剩余机体材料分解及绿色回收；客改货服务；二手飞机购买及二手可用航材的管理和贸易。

聚焦可循环经济
实现飞机重量90%以上回收率

       《“十四五”民用航空发展规划》提出按照国家碳达峰、碳中和总体要求，加快形成民航全领域、全主体、全要素、全周期的绿色低碳循环发展模式。同时，规划还提出，积极推进老旧飞机拆解、航材循环利用等相关产业发展。

       作为全球领先的飞机制造商，空客一直在倡导和践行可持续发展理念，双流也正抢抓国家战略，助力绿色低碳发展。

       空中客车飞机全生命周期服务项目正是秉承这一理念而建立的，根据规划空中客车飞机全生命周期服务项目开展的拆解和回收业务，将凭借空客全球领先的工艺及流程确保回收利用率达到90%，远高于拆解行业50%的平均水平，并对剩余10%部分进行无害化处理，真正实现绿色低碳可持续。

推进“建圈强链”  
填补航空产业链末端空白领域

       据《“ 十四五” 民用航空发展规划》，“十三五”期间中国民航机队有6795架。另据空客提供的数据，截止2021年底，中国在役的空客飞机数量约为2100架，占国内市场份额约53%。

       在未来20年，这些在役飞机将逐步进入中老龄阶段，面临飞机生命末期的技术管理、资产管理难题。这是一笔巨大的“生意”，暗藏一条清晰的大产业链，空客和双流都看到了其中的价值潜力。

       据介绍，我国航空维修企业已具备机体维修动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节。但以飞机拆解为代表的航空再制造产业还处于起步阶段，产业链未形成完整闭环。

       该项目落地后，将成为中国飞机回收行业龙头，有利于补强我国航空维修产业薄弱环节，建立完善的航空维修产业体系，融入全球航空产业格局，对成都推进“建圈强链”做强航空产业体系具有重大意义。

34轮商业谈判
 航空产业基础+优质营商环境是关键“筹码”

       据双流区航空经济局相关负责人介绍，国家发改委与空客于2019年专项研究了飞机全生命周期服务和循环利用问题，并确定在中国建设该项目。但项目花落谁家？空客经过了2年多的选址研判。

双流区航空经济局相关负责人：

       “我们经过了34个回合的谈判。2021年11月30日，空客公司总部召开项目评审会现场打分，经过实地考察、专家评审、业内论证，项目最终选定成都双流。”

为何选择双流？

双流拥有深厚的航空产业基础

       目前双流已聚集航空维修企业18家，2021年产值超过60亿元占全国12%、排名全国第四。

       从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。

       双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力。中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。

       双流区依托“自贸+空港”优势，加快发展以飞机租赁为代表的航空金融产业。该项目涵盖飞机整机交易、发动机和起落架等大部件交易环节涉及金额大、业务多是发展飞机租赁等航空金融业务的有力抓手

为何选择双流？双流拥有优质的国际化营商环境

       双流把优化营商环境，作为高质量建设中国航空经济之都的“头号工程”，致力于打造新时代“企业容易做生意的地方”。

       针对该项目，双流成立了空客专班团队，在与空客多轮谈判时，团队总是主动作为和思考。

双流空客专班团队成员 余茂霞：

       “5次问卷调查、每次几百个问题，我们团队累并快乐着。除了正常回复空客的问卷调查，又连夜加班制作了包括海关、人才、物流、生态等领域8个专项方案。其实对方并没有要求，但我们全方位地考虑到了项目的前期、中期和后期的各项因素。”

       双流团队的主动作为，也得到了空客的高度认可，取得了“1+1>2”的效果。面对双流团队的真挚和热情，空客多次表示，双方早已是融入同一个项目的团队，在情感上有着高度共鸣。