Wizz Air 将使用由人类废物生产的可持续航空燃料SAF

匈牙利超低成本航空公司威兹航空(Wizz Air)和英国生物燃料公司Firefly宣布建立合作伙伴关系，目标是到2030年，该公司运营的航班中有10%使用从人类粪便中提取的可持续航空燃料(SAF)。

位于英国哈威奇的Firefly工厂将改造成将人类粪便转化为SAF的工厂，他们计划从2028年开始，在15年内交付52.5万吨SAF。

威兹航空计划到2030年将每名乘客每公里的碳排放量减少25%，这一举措是该计划的一部分。航空业作为一个整体已经为自己设定了一个雄心勃勃的目标，即到2050年实现碳中和，根据国际航空运输协会(IATA)的数据，80%的减排将通过使用SAF实现。

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2023年2月，Wizz air宣布与芬兰集团Neste达成类似协议，从2025年开始，在三年内供应至多3.6万吨SAF。Neste MY SAF是由可再生废物和残留物生产的，如用过的食用油和动物脂肪废物。

瑞士航空(Swiss)、瑞安航空(Ryanair)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和西南航空(Southwest airlines)等其他航空公司也已达成类似协议，从雀巢或其他公司采购SAF。

生命周期碳排放中和

目前，航空业所追求的可持续发展目标的主要问题是缺乏大规模的SAF供应，以及在世界各地的机场提供所需SAF的供应链。SAF旨在与现有的发动机和飞机技术一起工作，并且可以在其生命周期的生产阶段减少高达80%的温室气体排放，因为氧气正效应和二氧化碳负效应。

当SAF燃烧为喷气发动机提供动力时，它产生的温室气体与传统的石油燃料产生的温室气体相似，但由于它们在生产阶段吸收了这些气体，因此对环境的净影响要低得多。

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此外，与石油燃料不同，燃料燃料是由可再生资源生产的。

Firefly首席运营官保罗·希尔迪奇(Paul Hilditch)表示:“到2030年，英国有足够的生物固体来满足一半的法定SAF需求。”

据BBC 报道，一家公用事业公司已承诺在初始试验阶段提供萤火虫所需的生物固体。生物固体是废水处理过程的产物。

威兹航空公司企业和ESG官员伊冯·莫伊尼汉(Yvonne Moynihan)表示:“今年，威兹航空迎来了20年的转型，从一家小型航空公司转型为可持续航空和廉价旅行的全球领导者。”“除了机队更新和运营效率，可持续航空燃料(SAF)在减少航空碳排放方面发挥着至关重要的作用。我们对Firefly的投资有可能使我们的生命周期排放量每年减少10万吨二氧化碳当量，这突显了我们致力于到2030年将SAF的使用纳入运营主流的承诺。

“然而，要实现我们的目标，需要大幅增加SAF的生产和部署。因此，我们呼吁政策制定者通过激励生产、提供价格支持以及为生物燃料生产提供额外的可持续原料来解决SAF大规模部署的障碍。”．