2024年3月航空运输数据报告

提要：

★2024年3月，中国境内航线日均执行航班量约12448班次，环比下降10.71%。日均航班量同比增长6.78%，比2019年同期增长9.99%。

★2024年3月，主要航司中，东方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。东方航空投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，山东航空航班正常率在主要航司中排名第一。

★2024年3月，国内航司投放运力最多的国内航线为广州白云-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。

★2024年3月，全行业完成旅客运输量0.57亿人次，同比增长超过20%，日均旅客运输量超过180万人次。

★2024年3月，平均单程机票价格为742元，同比下降14.9%，环比下降33.1%。其中，境内机票价格平均为712元，环比下降34.0%；国际和地区机票价格平均为1702元，环比下降16.8%。

★2024年3月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。兰州中川机场放行正常率排名第一。三亚凤凰机场航班取消比例最低。

★2024年3月，38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.33%。全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.14%。

★全球机场起降架次TOP30中，亚特兰大机场完成起降6.4万架次，位列首位；芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡机场列第2、第3位。美国15家机场上榜，架次占比55%。中国内地有5家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安、成都天府，架次占比15%。

★全球航司运力投放TOP30中，美国航空投放座位数2120万座，位居首位；美西南、达美航空分别列第2、3位。美国有8家航司上榜，运力占比40%。中国5家航司上榜，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空，运力占比17%。

根据飞常准、携程统计，3月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2024年3月，中国境内航线日均执行航班量约12448班次，环比下降10.71%。日均航班量同比增长6.78%，比2019年同期增长9.99%。

中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1765班次，环比下降4.96%，同比增长约2倍，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约68%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降826388架次，环比2月份下降4.17%，同比增长11.52%；比2019年3月增长6.20%。

其中，国内航班起降771680架次，环比2月下降4.55%，同比增长6.77%，相比2019年增长10.67%；国际/地区航班起降54708架次，环比2月份增长1.59%，同比增长约2倍，相比2019年下降32.32%。

3月的日均起降26661架次，是2023年3月的1.12倍，是2019年的1.06倍。起降高峰日是3月1日（28898架次）。

三、旅客运输量

2024年3月，旅客运输总量0.57亿人次，同比增长超过20%，超过2019年同期水平约7%。日均旅客运输量超过180万人次，环比下降约15%。。

四、国内机票价格趋势

根据携程数据统计，2024年3月，平均单程机票价格为742元，比2023年同期下降14.9%，环比2月下降33.1%。

其中，境内机票价格平均为712元，环比2月下降34.0%；国际和地区机票价格平均为1702元，环比2月下降16.8%。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

(一)千万级机场

千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（40621架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（13612架次）。

兰州中川机场放行正常率97.44%，排名第一。三亚凤凰机场航班取消3.53%，取消比例最低。

3月份，33家千万级机场实现国内起降同比增长。相比2019年，有19家实现增长，其中海口美兰增长22.18%，增长最多。

国际地区起降，除成都双流受转场天府影响外，其他机场均实现同比增长。相比2019年，仅上海虹桥增长2.47%，其余机场仍旧处于恢复中。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安飞上海虹桥航线排名第一，出港航班量1314班次。上海虹桥飞深圳宝安排名第二，出港航班量1313班次。

38条出港航线中35个目的地机场为千万级机场，有11条航线目的地机场为广州白云，各有5条航线目的地机场为上海浦东、上海虹桥。

千万级机场靠桥率

统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.33%，其中国内航班靠桥率83.43%。航班靠桥率超过90%的机场有8个（占比21.05%），90%-80%之间的有19个（占比50%），80%-70%之间的有8个（占比21.05%），低于70%的有3个（占比7.90%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.14%，其中国内航班靠桥率81.89%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有6个，80%-70%之间的有6个。

(二)200-1000万级机场

200-1000万级机场中，石家庄正定以6709起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放，起降498架次。

喀什徕宁放行正常率96.48%，排名第一。榆林榆阳航班取消5.09%，取消比例最低。

3月份，25家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比2019年，也有27家机场实现国内航班增长。台州路桥相比2019年增长96.98%，增长最多。

有21家200-1000万级机场3月有国际地区起降航班，其中9家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有3家机场实现增长，分别是榆林榆阳、德宏芒市、宜昌三峡。

六、航司航线运力分布

(一)总体情况与恢复

国内航司执飞客运航班量421149班次，环比2月份下降4.03%，同比2023年增长13.31%；相比2019年3月增长6.42%；

国内航司3月份的投放运力达6872万座，环比下降5.16%，同比2023年增长10.42%，相比2019年增长5.44%。其中，国内运力6190万座，环比下降5.79%，同比2023年增长3.05%，相比2019年疫情前增长9.42%；国际/地区运力为683万座，与上月大致持平，同比2023年增长2.14倍，相比2019年同期下降20.72%。

(二)主要航司

主要航司中，东方航空投放运力最多（1061万座），执飞航班量（65898班次）也最多。东方航空投放国际地区运力也最多（165万座）。

吉祥航空整体飞机利用率（8.6小时/天）、窄体机利用率（8.53小时/天）均排名第一，厦门航空宽体机利用率（9.7小时/天）最高。

山东航空以92.38%的航班正常率在主要航司中排名第一。

3月份，4家主要航司国内运力同比增长。相比2019年，有7家航司实现增长，春秋航同比增长48.08%，增长最多。

主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，2家航司实现增长，其中吉祥航空增长最多（21.79%）。

(三)其他航司

其他航司中，首都航空投放运力最多（143万座），成都航空执飞航班量（9423班次）最多。

九元航空整体飞机利用率10.15小时/天，排名第一。

祥鹏航空的航班正常率达到了95.43%，排名第一

3月，22家其他航司国内运力实现同比增长。相比2019年，有21家其他航司的国内运力实现增长。

有14家其他航空公司有国际地区运力投入，其中10家航司国际运力实现同比增长。相比2019年，3家航司实现增长，长龙航空国际运力比2019年增长最多。

(四)航线运力分布

2024年3月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为广州白云-上海虹桥，共61.08万座，往返航班2339班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共16.89万座，往返航班844班次。

七、全球机场起降架次TOP30

亚特兰大2024年3月完成飞机起降约6.4万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡机场列第2、第3位。

中国内地有5家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安、成都天府架次占比15%。

美国15家机场上榜，架次占比55%。

八、全球航司运力投放TOP30

美国航空2024年3月投放座位数约为2120万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。美西南、达美航空分别列第2、3位。

中国5家航司上榜，运力占比17%，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空；

美国有8家航司上榜，运力占比40%。