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Airlink接收首架巴西航空工业公司E195-E2飞机

南非航空公司Airlink于9月22日接收其首架巴西航空工业公司E195-E2飞机，注册号ZS-ARF，飞行6317公里从巴西抵达开普敦后转至约翰内斯堡。该飞机是与Azorra租赁协议中10架E195-E2的首架，预计2025年末至2027年完成交付。新机型采用单舱布局，设136个座位，未来几周将投入运营。Airlink目前运营70架巴西航空工业公司飞机，计划今年12月启用新机。E195-E2为巴航最大商用飞机，配备新一代发动机，油耗较前代更低。

2025年09年24日

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美国空军计划仅用一架飞机取代C-17和C-5M运输机

美国空军计划于2040年代中期更换C-17A和C-5M运输机队，新机型将具备更快速度、更高灵活性和更强防御能力。现役222架C-17A和52架C-5M运输机已接近服役后期。基于能力的评估（CBA）正在进行，以明确新飞机需求。项目预计未来几年启动，将与业界合作开发，并探讨重启C-17生产的可能性。

2025年09年24日

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印度重新评估采购俄罗斯Su-57战斗机

印度考虑购买至少两个俄罗斯Su-57战斗机中队，并可能通过HAL本土生产三到五个中队。此举旨在弥补印度空军远程打击能力差距，特别是在2025年辛多尔行动前的紧迫需求。尽管Su-57隐身性能有限且缺乏超级巡航能力，但其被视为临时解决方案，同时推进印度AMCA自主研发计划。首批战机预计交付两个中队，其余将在印度生产，前提是达成技术协议。

2025年09年24日

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GE Aerospace基金会与Bengaluru联合之路在印度启动Next Engineers项目

2025年9月24日，GE航空航天基金会与班加罗尔联合之路合作，在印度班加罗尔启动“下一代工程师”项目。该项目旨在为13至18岁学生提供STEM教育机会，计划于2026年初实施，四年内惠及超4000名学生。符合条件的学生可获奖学金支持。这是亚太地区首个此类项目，基金会将在五年内投入2000万美元支持全球工程教育发展。

2025年09年24日

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向地面要安全 向天空要效率

9月17日凌晨6时，北京终端管制区启用新版最低监视引导高度。华北空管局终端管制室通过创新方案避免运行效率受影响，提升安全保障能力。新规实施后部分扇区MVA值升高，但优化措施确保首都机场运行安全顺畅。

2025年09年24日

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华北空管局设备维修中心深夜追踪干扰信号，匠心守护频率安全

9月22日21:30，华北空管局发现首都机场多个台站受干扰，初步判断为某架ELT设备异常发射所致。技术人员排查后锁定干扰源为一架长期闲置、归属不明的飞机。经多方协调，AMECO机务人员于23日6点确认并处置ELT设备异常发射问题，9:08干扰消失，频率恢复正常。

2025年09年24日

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华北空管局召开数据公司新技术研究与应用交流会

9月23日，华北空管局与民航数据通信公司召开技术交流会，回顾联合实验室建设等合作成果。双方将重点推进京津冀TBO运行、终端区智慧运行等项目，并在气象预报、信号抗干扰领域开展攻关。下一步将落实合作框架，推动华北空管数字化智能化发展。

2025年09年24日

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河北空管分局飞行服务室开展换季培训

9月19日，河北空管分局飞行服务室开展秋冬换季培训，重点包括雪情通告流程、航班换季规程及系统维护等内容。教员讲解最新政策变更，全员讨论优化程序，领导明确岗位职责，防范操作失误。培训提升人员业务能力，强化安全意识，为保障航班运行安全奠定基础。

2025年09年24日

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东北空管局空管中心气象中心探测室自主研发软件正式投入业务运行

9月9日，东北空管局气象中心探测室自主研发的“气压人工对比告警软件”投入运行。软件具备语音告警、差异提示等功能，可主动提醒观测员操作，强化气压数据准确性，减轻手工负担，为航空气象服务提供支撑。

2025年09年24日

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东北空管局空管中心技术保障中心区管设备室圆满完成甚高频应急通信频率配置工作

8月26日，东北空管局完成甚高频应急通信频率配置工作。技术人员根据内话系统等情况制定方案，进行线路铺设、信号引接、设备调试，并在凌晨停机期间完成42个席位频率录入，确保紧急情况下民航无线电频率正常使用，提升应急保障能力。

2025年09年24日

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