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Prime的Air 767飞机在稳定器堵塞前一个月进行了执行器维护

4月25日，亚马逊Prime Air一架波音767-300货机飞往夏威夷途中水平稳定器卡住，导致自动驾驶仪反复断开。机组人员在10,000英尺高度手动控制时发现需施加较大前向压力才能保持下降，备用电动配平无效。最终飞机转向檀香山安全降落，未造成人员受伤。调查发现，该飞机一个月前刚更换过大修的稳定器配平执行器，事发时运行仅31小时。美国国家运输安全委员会正审查飞行数据，事件重要性已被升级。

2025年09年24日

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俄罗斯Nordwind就租赁AerCap的五架飞机保险索赔达成和解

北风航空与AerCap就五架租赁飞机达成索赔协议，AerCap从俄罗斯保险公司NSK获9100万欧元全额和解款。此和解使AerCap自2023年以来因乌克兰冲突相关回收金额达29亿美元。6月AerCap在伦敦商业法庭胜诉，获约10亿美元赔偿，法院最近裁定其有权收回2.34亿美元利息。

2025年09年24日

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日本与美国启动协同作战飞机安全技术联合研究

日美将联合研究人工智能协同战斗机（CCA）的安全保障技术，重点开发运行时保证（RTA）系统，以监控和确保AI安全。美国空军计划在2026财年前完成两架CCA原型机测试并推进采购。日本与意大利、英国合作开发下一代战斗机，并展示多款CCA概念设计。此次合作旨在提升操作安全性、深化互操作性，强化美日联盟能力。

2025年09年24日

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大韩航空与LIG Nex1联合竞标在韩国电子战飞机竞赛中取得领先

大韩航空与LIG Nex1联合竞标韩国空军电子战飞机项目，领先于KAI和韩华系统。双方拟改装庞巴迪环球6500公务机，大韩航空负责改装与集成，LIG Nex1开发电子战装备。首尔市已拨款1.8万亿韩元支持该项目，2023年4月再追加18.5亿韩元用于2024-2032年研发。该飞机将执行电子情报与攻击任务。

2025年09年24日

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Air France-KLM推出与北欧航空的跨大西洋代码共享协议

法航荷航集团将扩大与北欧航空的合作关系，新增代码共享至后者跨大西洋航班，涵盖哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩飞往美国多个城市的航线。此举强化客户便利与忠诚度福利，是双方长途航线合作的最新进展。法航荷航目前持有北欧航空19.9%股份，并计划在2026年下半年前收购多数股权，使其成为子公司。北欧航空已完成破产重组。

2025年09年24日

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联合快运公司CommuteAir考虑独立运营

美国地区航空公司CommuteAir正考虑推出独立品牌服务，计划进军美国小城市市场。该公司已与ATR签订保密协议，评估涡轮螺旋桨飞机在北美市场的潜力。目前美国约300架50座支线飞机将逐步退役，若无替代机型，2035年前或有30个城市失去航空服务。JSX等航空公司已成功运营小型市场航线，但超低成本航空在二级市场面临挑战。

2025年09年24日

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美国空军计划在 2040 年代中期研制出C-17和C-5M战略运输机的后续机型

美国空军计划2040年代中期部署新型战略运输机，取代C-17和C-5M。9月22日，空中机动司令部负责人表示，将评估新机型特性，考虑防御生存能力、战术灵活性等属性，并可能重启C-17生产。此外，下一代战区内空运（NGIA）计划预计2030年代初交付原型机，聚焦区域运输能力。

2025年09年24日

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ATR通过升级涡桨飞机瞄准美国区域市场

ATR公司近日向美国地区航空公司推介其涡轮螺旋桨飞机，称其为即将退役的300架50座喷气式飞机的理想替代品。该公司推出新客舱配置，包括前登机门和“HighLine”概念布局，以吸引高端旅客。ATR计划在2030年前试飞混合动力电动改装机型，并预计于2030年代中期推出效率提升30%的新飞机。若无合适替代机型，约30个美国小城市可能失去航空服务。

2025年09年24日

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空客直升机公司称赞H140轻型双发直升机在高温高空飞行测试后已臻成熟

空中客车直升机公司新型H140直升机完成高温和高空测试，累计飞行超40小时，表现成熟。第二架原型机将于年内进行寒冷天气测试，第三架原型机预计2025年末首飞。项目按计划推进，目标2028年交付首架H140，前三年产量几乎售罄，市场反响积极。

2025年09年24日

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George J. Priester完成两起收购中的第一起

GJP Aviation完成对Omni Air Transport的收购，扩大其中南部业务，并计划收购Sunrise Jets拓展东北部市场。此次交易增加十几架飞机，使其机队规模接近100架，覆盖全美多个区域。两家公司均拥有超40年运营经验及高安全评级。

2025年09年24日

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