全国首个地市级低空全域监管网在株洲初具雏形并完成上线测试。该监管网由市城发集团联合多家企业打造，融合北斗、量子通信等技术，实现无人机“一网统管、一网统飞”。监管服务平台已部署于株洲市低空飞行服务中心，正开展应用示范。下一步将加强技术攻关和市场推广，助力低空经济发展。

空中客车直升机公司新型H140直升机完成高温和高空测试，累计飞行超40小时，表现成熟。第二架原型机将于年内进行寒冷天气测试，第三架原型机预计2025年末首飞。项目按计划推进，目标2028年交付首架H140，前三年产量几乎售罄，市场反响积极。

Intent Exchange、NEC和NTT DATA将在2025年大阪世博会试点部署无人机交通管理系统（UTM），时间为2025年8月16日至10月13日。系统通过地理围栏、远程ID和实时定位等功能，统一监控园区内外无人机及先进空中机动系统（AAM）运行，提升空中交通安全性。试点结果将用于制定私营UTM服务提供商认证框架，并推动日本无人机交通管理技术发展。

2025年9月22日，霍尼韦尔在华盛顿特区发布面向协同作战飞机（CCA）和无人机系统（UAS）的新型发动机HON1600。该发动机支持800至1600磅力推力范围，具备40000英尺高空能力及过载性能，采用增材制造技术实现快速生产。其设计基于数字建模与验证技术，为军事运营商提供经济高效解决方案。

“青鹞—10”氢动力多旋翼无人机在陕西宝鸡完成全国首次液氢能源试飞，实现3.5小时以上长航时飞行突破。试飞由哈工大重庆研究院与同尘和光合作完成，采用自主研发的12L液氢储供系统，预计整体航时可达7小时，续航超300公里。此次验证了液氢动力技术可行性，为商业化应用奠定基础。

今日，“空中卡丁车”在余杭完成首飞，其具备流线型机身、折叠结构和钛合金框架，重110公斤，最高时速70公里，续航30分钟，支持2分钟快速换电。该飞行器符合中国AOPA安全规范，采用多冗余设计与AI辅助驾驶，普通人10分钟可学会操作。余杭将依托“中国飞谷”平台，推动低空飞行器在文旅、物流等领域的规模化应用。

2025年9月23日，世界首款正常类四座电动飞机RX4E在北京市延庆区总装下线。该机由杨凤田院士团队研发，配备70kWh锂电池和155kW电推进系统，巡航速度200km/h，续航1.5小时，最大航程300公里，于2024年12月29日获中国民航局型号合格证，是全球首款按CCAR-23部适航标准审定的电动飞机。此次下线填补了延庆区低空经济新能源领域空白，推动京津冀低空产业集群发展。

Anduril公司开发的YFQ-44A自主战斗机原型机预计于10月中旬首次飞行。该公司已完成地面测试，正完善自主飞行软件以实现无远程操控的首飞。美国空军计划在2026财年前完成相关飞行试验并决定首批协同战斗机采购。YFQ-44A基于Fury喷气式飞机设计，将在俄亥俄州的新生产基地生产。

安杜里尔工业公司计划于10月中旬进行YFQ-44A协同战斗机演示机的首飞，采用半自主模式起降。通用原子公司已于8月完成竞品YFQ-42A首飞。CCA项目旨在开发半自主无人机编队，与有人战机协同作战，将影响美国空军未来机队构成和作战理论。

安杜里尔公司宣布其YFQ-44A自主战斗机原型机预计于10月中旬首飞。目前，地面测试已进入最后阶段，并正开发自主飞行软件以实现无远程指令飞行。该项目于5月启动地面测试，进度领先竞争对手通用原子公司。

卡拉什尼科夫康采恩公司推出SKAT 350M无人机升级版，配备高清红外摄像头和夜视模块，2024年新增俄罗斯制造远程识别设备。该系统翼展3.2米，续航4小时，覆盖240公里，具备多光谱相机及双向通信功能，已交付国家运输租赁公司用于民用，并在特种军事行动中验证有效性。

蔚蓝空间飞行器有限公司（青岛）自主研制的“云帆-2”eVTOL完成全流程倾转过渡飞行试验，成为我国首个、全球第二型实现全倾转全流程飞行的大型电动垂直起降飞行器。其最大起飞重量2吨，载重500公斤，最大航程300公里，速度达450公里/小时，具备高载重效率和飞行效率。计划今年四季度提交适航审定申请，推动无人货运及载人场景开发。

9月18日，成都高新减灾研究所与多家单位联合研制的“减灾-1”临灾监测预警站正式启用。该站可通过无人机部署，融合地震仪、摄像头等设备，利用人工智能分析数据，提升山洪、泥石流、滑坡等灾害预警能力，已在四川省政府项目支持下规模化应用。

中国移动浙江公司与绍兴市公安局巡特警支队合作，建成全国首个应用多模态融合感知技术的低空安全管理平台，9月17日试点运行。平台集成5G-A、雷视联动等技术，实现无人机轨迹精准监控和“黑飞”行为全流程闭环管理，覆盖绍兴全域，示范区达30平方公里，具备600米高度网络覆盖能力，为低空安防提供高效管控支撑。