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ATAG发起为下一代可持续航空领袖推出新的全球平台

2025年9月22日,可持续航空新兴领袖(ELSA)倡议在国际民航组织创新博览会上启动。该倡议由航空运输行动小组(ATAG)青年专业人士发起,旨在赋能35岁及以下年轻人士,推动航空业净零转型。ELSA提供线上活动、人脉拓展及行业交流平台,助力下一代领导者应对气候变化挑战。

2025年09年22日
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美国空军增购第九架全球系列飞机以扩充BACN机队

庞巴迪防务部门于9月22日宣布交付第九架全球系列飞机,改装后被美国空军指定为E-11A,用于战场机载通信节点(BACN)任务。该飞机注册号为24-9049,已转移至汉斯科姆空军基地。此次交付延续了基于环球6000平台的BACN项目合作,此前一架样机于2024年10月交付。E-11A在空军与陆军间提供语音和战术数据连接支持。

2025年09年22日
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气候机构称CORSIA为一种分散注意力的做法并主张扩大碳排放交易体系的适用范围

9月22日,运输与环境组织和碳市场观察组织表示,欧盟应扩大排放交易体系(ETS)覆盖更多航班,而非依赖国际民航组织的CORSIA计划。CORSIA自2021年自愿参与以来,因标准松懈、覆盖有限,预计到2035年仅能覆盖商业航空排放的26%。T&E估计,CORSIA未来十年将使欧洲航空业损失70亿至430亿欧元。相比之下,扩展ETS可产生更多收入用于航空脱碳,2025至2040年或达2590亿欧元。欧盟委员会将于2026年9月审议ETS修订建议。

2025年09年22日
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LATAM航空集团订购24架Embraer 195-E2,另有50架选择用于区域扩张

LATAM航空集团订购24架Embraer 195-E2飞机,含50架选择权,2026年起部署以强化国内和区域运营。巴西分公司将率先运营该机型,新机队将提升枢纽灵活性并扩大旅行选择。此交易助力巴西航空工业公司E-Jet系列再获认可,其E-Jets订单达437架。

2025年09年22日
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Maeve Jet将采用源自RTX Dash 8验证机的混合电动力装置

Maeve Aerospace计划在2033年前推出76-100座的混合动力支线飞机Maeve Jet,采用RTX开发的混合动力电动开式转子发动机。该发动机基于Dash 8涡轮螺旋桨飞机的混合动力系统改进,预计可降低燃油消耗35%-40%。Maeve已与达美航空、天西航空达成合作,并计划2030年完成首飞,2025年前完成概念设计阶段。

2025年09年22日
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越南航空寻求A350或787飞机以扩展其宽体机队

越南航空计划扩大机队至30架宽体飞机,寻求空客A350-900或波音787-9报价。交付时间为2028年至2032年,接受购买、租赁等多种方式。公司要求潜在供应商在10月8日前提交详细信息,包括飞机数量、交付时间表等。目前其机队已有约30架A350和787飞机。

2025年09年22日
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Azul提交重组计划,内容包括股权融资和重新调整飞机租赁协议

Azul航空于5月底申请破产保护,近日提交重组计划,拟通过股权发行筹集9.5亿美元(含3亿美元战略投资),消除超20亿美元债务,摆脱美国破产法第11章保护。重组包括与AerCap达成超10亿美元成本节约的和解协议,购买两架空客A330-200飞机,并拒绝多项飞机采购协议以优化机队。公司称疫情、市场波动及运营环境加剧财务压力,债务自2019年增超四倍。

2025年09年22日
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罗马尼亚Animawings航空公司计划在未来两年内建立一支由18架飞机组成的机队

Animawings计划到2027年底将机队规模扩大至18架飞机,包括引入第三架空客A220-300。该公司目前拥有5架飞机,连接罗马尼亚主要机场与多个国际城市,并计划明年3月开通日内瓦航线。今年将接收2架飞机,2026年上半年接收4架,其余在2027年到位。

2025年09年22日
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伦敦Gatwick机场运营商将审查政府关于第二条跑道的许可令

伦敦Gatwick机场获英国政府批准将第二条跑道投入常规使用,年客流量可达8000万人次。北跑道将改造以符合双跑道安全标准,基础设施也将升级。申请于2023年7月提交,9月21日获批。运营商Vinci机场公司称需研究同意令确保项目可行。英国交通大臣表示扩建有利就业与经济效益。希思罗机场第三条跑道扩建计划亦提交审议。

2025年09年22日
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德事隆在海军教练机竞赛前首次在美国公开飞行展示比奇M-346N演示机

9月16日,德事隆航空在北美首次公开演示新型军用教练机M-346N。FlightGlobal受邀试飞,体验其先进模拟训练能力。该机型由德事隆与莱昂纳多合作开发,旨在竞标美国海军新型喷气教练机项目,以取代老旧的波音T-45教练机。德事隆计划明年春季提交投标方案,预计2027年公布竞标结果。

2025年09年22日
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