马来西亚加速推进先进空中交通（AAM）布局

9 月 11 日——马来西亚民航局（CAAM）与 Futurise 私人有限公司（Futurise）合作，正在开发先进空中机动（AAM）作战概念（ConOps），预计将于 2026 年第一季度推出。

CAAM 今天在一份声明中表示，这一举措将加速马来西亚进入 AAM 时代。

声明称：“这一重要举措将使马来西亚成为区域低空空域经济的领导者，为垂直起降（eVTOL）飞机等新的交通解决方案铺平道路。”

2024 年 12 月，CAAM 任命 Futurise 为先进空中机动指导委员会 (AAM-SC) 的秘书处，利用 Futurise 在无人机技术、自动驾驶汽车、微移动和在线医疗服务等新创新方面实施监管沙盒的经验。

除了监督监管沙盒的实施之外，Futurise 还将领导根据 CAAM 的政策方向制定 ConOps 文件，并在起草 AAM 路线图方面贡献专业知识，以确保马来西亚能够有计划、有战略性地融入低空航空经济。

该概念运营文件将作为一份动态战略文件，指导马来西亚空中交通管理服务的安全实施和发展。它将定义运营场景、利益相关者角色、空域使用情况和监管要求，从而实现从概念框架到实际实施的过渡。

马来西亚的 ConOps 将与国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA)、欧洲航空安全局 (EASA) 和其他机构制定的国际公认的监管框架保持一致。

与此同时，CAAM 首席执行官 Datuk Captain Norazman Mahmud 在同一声明中表示，通过 ConOps，将激活监管沙盒，使 AAM 从概念讨论过渡到现实世界的实际应用。

他表示，监管沙盒将为测试和创新提供一个受控的环境，从而能够在ConOps文档的指导下快速开发并安全实施AAM技术。这是马来西亚积极参与全球AAM领域的重要一步。

他说：“在马来西亚发展无人机生态系统仍面临挑战，尤其是由于公众普遍存在无人机等同于无人机的误解。澄清这一区别至关重要。”

他补充说，尽管无人机被归类为无人机系统 (UAS)，并且已经受到民航法规和民航指令 (CAD) 的监管，但 AAM 涵盖了更广泛的飞机类别，例如 eVTOL，这需要新的监管方法。

他说：“Futurise 作为 AAM-SC 秘书处的部分职责是解决围绕 AAM 作为配备更复杂功能和能力的新型飞机领域的模糊性。”