GAMECO完成首台LEAP-1A发动机近翼单元体维修

近日，GAMECO在LEAP-1A发动机高压涡轮（HPT）单元体近翼更换修理项目上取得重大进展，成功为南航完成首台LEAP-1A发动机高压涡轮转子单元体更换工作。

这标志着GAMECO成功建成LEAP-1A发动机近翼单元体维修能力，在发动机深度维修领域迈出关键一步，同时开启与发动机厂家合作的新局面。为打破国际技术壁垒、提升行业竞争力注入新动能。

抢占市场先机，破解维修痛点

LEAP-1A发动机作为空客A320neo系列飞机的动力装置，其高压涡轮叶片长期在高温高压环境下运行，存在安全风险。传统整机返厂大修模式成本高昂、周期漫长，且全球具备LEAP-1A发动机深度维修能力的厂商不足，难以满足市场需求。

基于此，GAMECO联合南航与通用电气（GE）启动近翼单元体更换修理能力开发项目。通过将发动机核心单元体的拆装工作转移至航线维修环节，仅需更换受损单元体并返厂维修，缩短飞机停场时间，降低运营成本。

GAMECO自主开发课程并完成人员培训，获得专项资质授权，为单元体维修储备了坚实力量。为独立完成发动机放行，GAMECO建立了完善的发动机适航指令（AD）管理体系，确保进场发动机的AD状态符合要求。

此外，组织资深工程师团队历时半年，编制了单元体拆装检查的全套例行工卡，并针对技术难点和风险点，制定了详细的技术文档和SMS风险评估清单，为维修工作提供了充分的技术保障。

完成上述准备工作后，GAMECO先后向中国民航局（CAAC）和美国联邦航空管理局（FAA）提交了能力申请，并分别于2024年和2025年成功获得维修能力授权许可证，为业务开展提供关键的适航支持。

首台发动机维修计划确定后，GAMECO项目组工程师和维修团队迅速投入准备工作。克服多重困难后，历时35个工作日的施工，成功完成发动机放行及装机试车。试车结果各项测试指标合格，发动机运行参数正常，标志着首台LEAP-1A发动机高压涡轮转子单元体更换工作圆满完成。

LEAP-1A发动机近翼单元体维修能力的成功建成，不仅是GAMECO在技术领域的重大突破，更是中国民航维修产业链升级的生动缩影。未来，GAMECO将进一步深化与GE（通用电气）、南航的战略合作，持续将维修能力拓展至更多机型，并积极探索智能化检测技术的应用，以持续提升服务效率与竞争力。

此次突破标志着GAMECO在发动机单元体深度维修领域实现了关键性业务跨越。GAMECO将以创新为驱动，为中国航空维修业的高质量发展树立新标杆。这不仅为航空公司提供了降本增效的有效解决方案，更在全球航空产业链中彰显了“中国智造”的硬实力。