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哈尔滨瀚霖科技开发有限公司成为哈尔滨广瀚动力传动有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

哈尔滨瀚霖科技开发有限公司成为哈尔滨广瀚动力传动有限公司的供应商。


北京飞机维修工程有限公司有了新供应商:成都航冶工业安装有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

北京飞机维修工程有限公司有了新供应商:成都航冶工业安装有限公司。


中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京艾讯飞科技有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京艾讯飞科技有限公司。


伍玥航科(天津)精密制造有限公司成为中国航发南方工业有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

伍玥航科(天津)精密制造有限公司成为中国航发南方工业有限公司的供应商。


中国航发南方工业有限公司有了新供应商:贵州飞翔航空工具机械制造有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

中国航发南方工业有限公司有了新供应商:贵州飞翔航空工具机械制造有限公司。


沈阳东睿科技有限公司成为中国航发燃气轮机有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

沈阳东睿科技有限公司成为中国航发燃气轮机有限公司的供应商。


中国航发成都发动机有限公司有了新供应商:深圳市中图仪器股份有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

中国航发成都发动机有限公司有了新供应商:深圳市中图仪器股份有限公司。


2025年2月波音交付44架飞机超空客,但仍受生产中断和国防计划挑战影响

来源: Aerotime 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

2025年2月,波音交付44架飞机,包括32架737、5架767、2架777F和5架787,连续第二个月超过空客的40架交付量。波音当月获得13架新订单,累计未完成订单达6,197架。空客同期向25家客户交付40架飞机,并收到14份新订单。2025年前两个月,波音共交付89架飞机并获得49架新订单,而空客交付65架飞机并获得79份新订单。波音仍在恢复因2024年机械师罢工导致的生产中断,同时面临国防计划相关挑战。


Safran推出EngineLife® Connect标签优化直升机数据连接与运营解决方案

来源: Safran 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

赛峰集团通过数字化服务优化直升机运营,推出EngineLife® Connect标签,用于识别与赛峰产品和服务兼容的最佳数据连接解决方案。该标签认证的方案包括NSE Brite Saver 2、赛峰电子与国防直升机V2+ Outlink IRIS系统、空中客车直升机wACS等,这些方案提供广泛的数据范围、下载功能和全球认证覆盖。EngineLife® Connect旨在收集、传输和分析发动机数据,以减少维护负担、提高直升机可用性、降低运营成本并满足可持续性标准。赛峰集团计划持续扩展该服务,整合更多数据解决方案以优化直升机运行。


Indra Group推出IndraMind,为关键和多领域运营提供智能解决方案

来源: indracompany 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

Indra Group 推出智能系统 IndraMind,旨在通过人工智能实现关键操作的自动化并提升多领域操作优势。该系统基于集团在先进技术、创新和安全领域的经验,具备开放、可互操作和安全的架构,支持模块化部署。IndraMind 可应用于国防领域的态势感知、网络防御、电子战系统、雷达开发以及多域作战云等,同时也能提升民用关键系统的数字化水平,如空中交通管理。系统通过整合大量数据提供实时威胁识别与分类能力,并确保算法的安全性、完整性和可解释性,助力欧洲在人工智能领域的技术主权和战略自主。


Cosmic Aerospace的CX-2演示飞机完成首飞及测试,验证电气化技术性能

来源: CompositesWorld 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

Cosmic Aerospace 的 CX-2 演示飞机取得进展,旨在推动客机电气化技术发展。CX-2 于 2025 年 2 月完成首飞及多次后续测试,验证了关键系统性能,包括稳定性、滑行能力、负载能力及自主操作等指标。该飞机采用 Skylark 配置,配备 32 台嵌入式电动发动机,具备高效、冗余和静音特性,复合材料机身由公司内部制造,开发周期仅四个月。预计航程达 1,000 公里,运营成本降低 50%。下一阶段将扩展飞行范围,进一步测试空气动力学与推进系统性能。


Ruckus Composites和Ruckus Aerospace扩大内部复合材料加工、测量和检测

来源: CompositesWorld 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

Ruckus Composites 和 Ruckus Aerospace 通过技术升级增强了精密加工、测量和超声波检测能力,以满足航空航天和高性能零件制造领域对先进复合材料检测的需求。新增设备包括浸没式相控阵超声三轴扫描仪、管扫描仪、Hurco VMC 加工中心、Prototrak CNC 车床和 Faro 臂式 CMM,提升了无损检测和精密制造水平。这些投资优化了内部制造与质量控制流程,缩短交货时间,并支持更复杂的项目,如航空航天结构健康监测和高性能组件改进。公司强调数据驱动方法,致力于为客户提供更高价值的修复和检测服务。


捷德航空与空中客车签署H225直升机服务协议

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

捷德航空与空中客车签署HCare支持服务协议,为其10架H225直升机提供综合保障服务,包括优化备件供应、高效物流支持及成本效益高的维护方案,以提升机队出勤率和运营效率。H225直升机将服务于政府机构,执行应急救援和森林消防等任务。此次合作旨在通过空客的HCare服务,确保捷德航空获得及时的零部件支持和可靠的服务保障,助力其专注于飞行任务执行。捷德航空是中国领先的通用航空服务提供商,专注于直升机运营与应急救援业务,而H225以其出色的性能和安全性广泛应用于复杂环境任务中。


垣信卫星在海南商业航天发射场顺利完成千帆星座组网卫星的发射任务

来源: 垣信卫星 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

2025年3月12日,海南商业航天发射场成功执行千帆星座第五批组网卫星发射任务,以“一箭18星”方式将卫星送入预定轨道。此次发射由垣信卫星首次使用长征八号运载火箭完成,标志着中国商业星座与商业发射场首次协同运作成功,推动商业航天产业链发展。其中一颗卫星被招商银行命名为“招银2号”,将助力数字金融发展。


工业和信息化部关于印发《卫星网络国内协调管理办法(暂行)》的通知

来源: 中华人民共和国工业和信息化部 时间: 2025-03-12 分类: 产业政策

工业和信息化部于2025年3月4日印发《卫星网络国内协调管理办法(暂行)》,要求各卫星操作单位遵照执行。


汉莎航空技术马耳他分公司 扩建787客舱改装机库

来源: Lufthansa Technik 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

Lufthansa Technik Malta 计划扩建其设施,新增一个 6,400 平方米的机库,专门用于波音 787 梦想客机的客舱改装服务,预计于 2026 年秋季投入使用。作为波音授权的唯一 MRO 提供商,汉莎技术公司将提供工程设计、集成及认证服务。此次扩建还包括三个窄体飞机停机位,并将创造约 70 个新工作岗位。扩建后,该公司将拥有四个机库,支持大部分空客和波音 787 飞机的维护、维修和大修(MRO)服务。此举强化了 Lufthansa Technik 的全球网络,并巩固马耳他作为航空枢纽的地位。


afran为满足下一代军用旋翼机的需求,不断提升动力装置的功率极限

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

赛峰直升机发动机公司正推进多个项目,以拓展其军用涡轴发动机功率上限。当前最强大的 Aneto 发动机输出为 3,000shp,但未来需求更高。通过与印度 HAL 的合资企业 Safhal,赛峰将开发名为阿拉瓦利的新型涡轴发动机,目标功率约 4,000shp,计划于 2030-2031 年用于印度多用途直升机。此外,欧洲军用旋翼机发动机联盟(EURA)与 MTU 合作,研究 2040 年左右投入使用的高性能发动机,目标功率范围为 4,000-6,000shp 或更高,并考虑双轴配置和混合动力技术。EURA 响应欧洲国防基金资助的项目,同时支持“下一代旋翼机能力”(NGRC)计划。赛峰还与西科斯基合作开展相关工作,并研究提升 RTM322 发动机功率以支持 NH90 Block 2 计划。


欧盟立法将地面处理业务纳入EASA监管框架,明确安全责任并优化行业监管

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

欧盟委员会发布的立法将于2028年3月生效,首次对地面处理业务制定安全法规,并将其纳入欧洲航空安全局(EASA)的监管框架。新规则涵盖飞机准备期间的所有坡道活动,包括培训和管理要求,并分为对组织和安全监督机构的两部分要求。法规旨在明确各方责任,减轻航空运营商的安全义务,同时通过基于绩效的方法减少官僚障碍和重复审计。EASA将支持行业过渡,确保业务连续性,并与主管部门合作建立有效的监督机制,包括提升检查员能力、制定协调培训及开发安全数据模型以实施基于风险的监管。该法规得到了地面处理服务机构、航空公司和机场运营商的支持。


国泰航空集团2024年净利润同比增长1%,客运量与运力显著提升

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

国泰航空集团2024年净利润为99亿港元,同比增长1%,主要得益于货运业务强劲及客运需求增长。全年收入增长10.5%至1044亿港元,客运收入增长近11%。国泰航空客运量达2280万人次,同比增长27%,运力增长31%。低成本子公司香港快运客运量为610万人次,增长47%,但收益下降23%,客座率降低2.6个百分点,且因普惠PW1100G发动机问题导致五架A320neo系列飞机停飞。燃油价格下降助力成本节省,但支出仍增长11%至942亿港元。集团表示已结束“重建”阶段,将继续实施双品牌战略。


Leonardo计划成立多家合资企业,拓展航空结构、无人机及太空领域业务

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

莱昂纳多公司计划成立航空结构合资企业,目标成为全球领先企业,潜在合作伙伴包括沙特阿拉伯财富基金。公司与沙特国家实体曾签署谅解备忘录,探讨航空航天和防务合作。此外,莱昂纳多在五年增长计划中宣布全球作战航空计划(GCAP)预计到2035年获得350架飞机订单,涉及与BAE系统公司和三菱重工的合作。针对表现不佳的航空结构业务,公司将通过合资实现效率提升和产品多元化。同时,莱昂纳多与土耳其Baykar计划成立合资企业,整合双方在无人机领域的技术和能力。公司预计欧洲国防开支增加将带来年收入增长60亿欧元,并计划设立太空部门及拓展人工智能等数字技术领域。


以色列航空考虑收购宽体货机作为机队扩张计划的一部分

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

以色列航空公司正在修订其2020年前的战略计划,重点包括机队扩张和运营优化。计划在2028年引入宽体货机,并增加客运飞机至61架(含3架湿租),预计2030年旅客运输量达760万人次。公司计划引进更多波音787飞机,总数可达22架,并重新启用6架波音777-200ER客机,调整其客舱配置以增加座位数。此外,还将更新24架老款波音737飞机至最多31架737 Max。为支持扩张,公司在以色列设立飞行员培训中心,并计划添置新模拟器。战略还包括优化航线网络、发展数字渠道及拓展旅游业务。


以色列航空公司2024年财报:运力不足持续、利润显著增长

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

以色列航空公司预计今年第一季度运力不足的趋势将持续,特拉维夫本古里安机场座位供应量同比下降30%。尽管加沙冲突停火使安全局势缓和,但仍存在不确定性。外国航空公司正逐步恢复运营。公司财报显示,2024年全年营业利润为7.73亿美元,同比增长53%,第四季度营业利润翻倍至1.67亿美元。全年净利润达5.45亿美元,显著高于前两年。收入增长37%至34.3亿美元,主要得益于冲突导致的竞争减弱和航班需求增加。


KAI投资GenGenAI,推进AI技术支持的自主飞行与无人作战飞机开发

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

韩国航空宇宙工业公司 (KAI) 向本土人工智能公司 GenGenAI 投资 60 亿韩元,持有 9.87% 股份,成为第二大股东。GenGenAI 专注于生成难以获取的数据(如军事交战数据),计划通过合成数据技术将数据收集周期缩短 90%,成本降低 50% 以上,提升 AI 数据学习效率。KAI 借助 GenGenAI 的技术支持,旨在增强传感器的自动目标识别能力,并推进其“K-AI Pilot”项目,计划于 2026 年前在 FA-50 战斗机上测试自主飞行能力。此外,KAI 还投资了多家 AI 公司,包括 Konan、Meisa 和 Funjin,推动人工智能在航空航天领域的应用,支持未来无人作战飞机 (UCAV) 的开发。


Magnix借助Helistorm发动机进军旋翼机市场

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

Magnix 计划于 2026 年开始交付首款专为直升机设计的 Helistorm 电动机。该系列电机的初始产品为 330kW,重量仅 75 公斤,转速达 6,000-7,000 转/分,适用于旋翼应用,目标替代劳斯莱斯 M250 和 M300 涡轴发动机。Helistorm 系列的具体功率范围尚未确定,但市场需求明确。Magnix 还将提供模块化 850V Samson 电池组以支持任务定制,并计划实现全电动直升机一小时飞行训练任务。该液冷发动机支持零排放推进,无需排气和进气系统,可降低阻力。此外,Helistorm 发动机兼容全电动与混合动力系统。Magnix 在旋翼机领域已有经验,曾参与 R44 直升机改装项目并于 2022 年完成飞行测试。


Bell 525直升机在Guyana开展六个月运行评估以验证实际运营能力

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

贝尔 525 直升机的六个月运行评估计划将在圭亚那进行,由 Omni Helicopters International 执行,贝尔公司资助。评估将使用初始生产飞机完成 500 小时飞行,模拟每日三个往返航班的运营节奏,并逐步加入复杂场景如改道和海上加油。测试还包括直升机的可维护性评估。尽管埃克森美孚未直接参与费用,但其允许直升机在其钻井平台降落以支持试验。此次合作旨在验证 525 的实际运营能力,从认证环境过渡到实飞环境。双方分担部分费用,但主要资金由贝尔承担。Omni 表示对 525 感兴趣,但目前尚未签订购买协议,试运行符合其未来 7 至 10 年的机队战略。试验前提条件是贝尔需在今年内完成 525 的认证。


美国计划投入数百亿美元全面现代化空中交通管制系统以提升航空安全

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

美国交通部长肖恩·达菲计划请求国会批准“前期”资金,用于全面现代化空中交通管制(ATC)系统以提升航空安全。此计划旨在加速新系统的建立,解决当前因短期支出法案限制而导致的联邦航空管理局投资能力不足问题。达菲强调该计划将需要数百亿美元的资金投入,并表示将部署一个全新的系统而非部分改进。此外,联邦航空局近期开始利用人工智能技术,在12个机场识别交叉空中交通的安全风险,并计划在未来两周内扩展至全国所有机场。此计划的提出正值美国国家运输安全委员会发布关于一起严重空难的调查建议之后,该事故导致67人遇难,凸显了空中交通管制现代化的紧迫性。


Sikorsky看好S-92直升机需求,寻求新订单和合作伙伴

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

西科斯基公司对S-92直升机的未来需求持乐观态度,计划在未来几个月内获得新订单,主要用于VIP和国家元首任务。公司目标是年产量达到12架,并正与客户谈判涉及新老客户的订单。尽管石油和天然气行业对其兴趣减弱,但席尔瓦认为现有S-92机队仍具高利用率,可能延寿使用。此外,西科斯基正在推进S-92的A+型号升级,包括引入第四阶段主变速箱,提升安全性和最大起飞重量至12,564公斤。新变速箱将作为标准配置或升级套件提供,预计2027年投入使用。公司还在为S-92项目寻找新生产基地,并尝试恢复停产的S-76D项目,考虑通过许可协议或其他合作方式重启生产。


Sun Country首席财务官暗示可能加入Alaska航空集团

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

太阳城航空优先考虑与拥有类似客运和货运业务的波音737运营商合作,首席财务官戴夫·戴维斯暗示阿拉斯加航空集团可能是潜在合作伙伴。然而,太阳城航空明确表示,戴维斯的言论仅涉及整合复杂货运业务的物流问题,而非具体针对加入阿拉斯加航空集团。尽管如此,两家公司合并可能存在协同效应,例如太阳城航空为亚马逊增加货运能力,以及为阿拉斯加航空提供中部大陆枢纽。目前,尚无迹象显示双方已开始合并谈判,且行业经济状况的不确定性可能影响未来交易。


NTSB批评FAA应对直升机与商用飞机碰撞风险不力,建议关闭部分航线以降低风险

来源: Flight Global 时间: 2025-03-12 分类: 产业动态

美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍曼迪批评联邦航空管理局(FAA)未能及时解决直升机与商用飞机的碰撞风险。2024年1月29日,一架PSA航空公司CRJ700与一架黑鹰直升机在华盛顿国家机场附近相撞,造成67人遇难。事故调查显示,黑鹰直升机超出4号航线规定的200英尺高度限制飞行,最终导致碰撞。NTSB发现2021年10月至2024年12月期间,该地区发生15,214起“近距离事件”,其中85起距离极近。NTSB建议FAA关闭4号航线部分路段并设立替代航线,以降低碰撞风险。FAA已暂时关闭相关路段,并计划发布进一步限制措施。调查还显示,即使遵守高度限制,直升机与客机间距仍不足,存在重大安全隐患。事故具体原因仍在调查中,可能涉及黑鹰直升机高度读数不准确问题。


适航指令:[取消]发动机-燃气发生器第一级高压涡轮叶片-更换

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-03-12 分类: 产业文库

原因是EASA于2025年3月10日颁发的AD 2024-0207R1-CN确认,原涉及ARRIEL 1系列发动机的安全问题并非不安全状况。

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