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Vertical Aerospace完成2.2亿美元再融资并推进VX4原型机飞行测试

来源: Vertical Aerospace 时间: 2025-03-11 分类: 产业文库

Vertical Aerospace在2024年取得多项重大进展，推动其“Flightpath 2030”战略的实施。公司完成2.2亿美元再融资，包括资产负债表重组和9000万美元增发，确保资金支持至2025财年。第二架全尺寸VX4原型机于2024年7月开始飞行测试，并于2025年2月完成有人驾驶推力飞行测试，成为全球第二家实现全尺寸矢量推力eVTOL飞行的公司。已完成超过30次有人驾驶测试飞行，验证了飞机的可靠性、稳定性和性能。英国民用航空管理局（CAA）扩大了公司的设计组织批准范围，为欧洲型号认证铺路。VX4已获得约1500架预订单，客户遍布四大洲。公司将继续推进Flightpath 2030战略，计划进行翼载飞行测试并准备迷你认证过程。

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航天科技八院808所承研的商业航天产业专利导航项目顺利通过验收

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

近日，航天科技集团八院808所承研的闵行区商业航天产业专利导航项目通过上海市验收并获评优秀。项目团队涵盖多家商业航天企业的管理人员与科研人员，全面检索了国内外专利数据库，深入分析全球、中国及闵行区的商业航天产业规模、产业链、技术链和企业链构成，形成了商业航天产业专利数据库，并提出闵行区产业发展路径建议。该项目的成功验收标志着808所在专利深度分析能力上取得新突破，为闵行区商业航天产业强链增效提供了有力支持。

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Gilat首席技术官Dubi Lever被任命为新WAVE联盟董事会主席，领导SATCOM虚拟化的下一阶段

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Gilat Satellite Networks Ltd. 宣布任命其首席技术官 Dubi Lever 为虚拟化生态系统波形架构 (WAVE) 联盟董事会新任主席。Lever 在 Gilat 拥有超过 27 年的经验，致力于通过开放、可互操作和虚拟化的网络改变卫星通信 (SATCOM) 行业。WAVE 联盟在 IEEE-ISTO 的支持下成立，旨在为波形虚拟化建立标准化架构和规范，确保下一代 SATCOM 网络能够利用商用硬件和软件方法，提高灵活性、可扩展性和成本效益。作为主席，Lever 将领导战略计划，加强跨行业合作，简化技术采用，并加速创新解决方案的开发。WAVE 联盟成员包括商业和政府部门的知名参与者，共同定义和实施下一代波形虚拟化的互操作环境。Gilat 是全球领先的卫星宽带通信提供商，提供用于卫星、地面和新空间连接的深度技术解决方案，支持多种应用，包括政府和国防、IFC 和移动、宽带接入等。

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Apache Aerospace推出MX-5自进料埋头工具

来源: CompositesWorld 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

阿帕奇航空航天公司推出MX-5精密自进给锪钻系统，专为切割碳纤维增强聚合物（CFRP）、玻璃纤维和铝材料设计。该系统采用特殊等级硬质合金切削刀具，确保最佳刀具寿命。其气动夹紧和进给速率系统实现高精度深度控制，可调整至0.0005英寸增量。MX-5重量4.8磅，适应80-120 psi空气供应，适用于各种工作环境。第三代系统优化了刀具设置、切削深度及进给率调整，简化操作流程，便于测量和调整埋头孔深度。公司在美国、加拿大和墨西哥提供技术支持和客户支持，专注于应用驱动的切削工具及相关服务。

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达索航空公布2025年3月7日总股份数及表决权数信息

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

达索航空法国公司（股本 62,717,627.20 欧元，总部位于巴黎香榭丽舍大道）根据法国商法典和法国市场管理局的规定，公布了关于投票权和股份总数的信息。截至2025年3月7日，该公司总股份数为78,397,034股，理论表决权数为130,563,278，可行使表决权数为130,388,116。

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Kratos获得价值5000万美元的短程/中程亚轨道飞行器II合同，以支持导弹防御相关任务

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 与 Corvid Technologies, LLC 合作，获得美国海军水面作战中心、波特休尼米、白沙支队授予的短程/中程亚轨道飞行器 (SSOV) II 合同。合同涵盖设计、制造和交付短程和中程亚轨道飞行器，包括地面测试硬件、特殊测试设备、材料、工程和发射支持服务。合同包含期权，潜在分包价值超过 5000 万美元。Kratos 将提供 Oriole 火箭发动机、推力矢量控制等硬件和系统，以支持复杂任务轨迹。工作将为美国及国际客户（如澳大利亚和英国）执行，支持导弹防御和国防发射服务。此次合作旨在增强国家快速且经济展示新兴技术的能力。

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全球卫星总线市场到2033年将达到234亿美元，复合年增长率为5.4%

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

根据Allied Market Research的报告，2023年全球卫星总线市场规模为141亿美元，预计到2033年将达到234亿美元，复合年增长率为5.4%。增长驱动因素包括政府和航天机构的投资增加、新产品发布以及卫星发射数量的增长。按子系统划分，结构和机制部分在2023年占据最高市场份额，得益于对坚固结构的需求增加。按应用划分，通信领域占据最大份额，因其在全球通信系统中的关键作用。按卫星尺寸划分，小型卫星在2023年占据主导地位，因其成本较低且适用于多种任务。按地区划分，北美在2023年拥有最高市场份额，主要受益于该地区主要制造商的存在和大量开发活动。报告还分析了市场主要参与者的策略，如新产品发布、合作和扩张等，以提升市场份额。

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ADAC Luftrettung和ÖAMTC Flugrettung与空中客车公司签署购买10架H140直升机的协议

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

2025年3月11日，ADAC Luftrettung、ÖAMTC Flugrettung和空中客车直升机公司签署协议，购买十架H140直升机，每家运营商各五架。这两家德国和奥地利的直升机紧急医疗服务（HEMS）运营商是H140的首发客户之一，该机型在德克萨斯州达拉斯的VERTICON展会上首次亮相。ADAC Luftrettung还额外购买了三架H135和一架H145直升机。ADAC Luftrettung自20世纪90年代起参与EC135开发，至今已执行约780,000次救援任务，H135系列为其机队核心。ÖAMTC Flugrettung运营32架H135直升机，去年完成超过22,000次任务。H140提升了轻型双发直升机的性能、成本效益和舒适度标准，计划于2028年投入HEMS使用。该机型采用创新设计，包括T形尾梁、优化Fenestron、五叶无轴承主旋翼及Safran Arrius 2E发动机，具备更大客舱空间和无障碍设计，适用于不同类型的担架系统。

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PHI航空使用空客H160开始为Shell进行海上飞行

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

2025年3月6日，PHI Aviation开始使用H160直升机为壳牌公司在路易斯安那海岸提供商业运输服务，标志着全球首架H160海上商业运营的启动。自2020年起，空客、PHI和壳牌合作开展航线验证计划，经过300小时飞行测试，PHI已培训12名飞行员和12名机械师。H160是一款技术先进的直升机，具备高安全性和舒适性，适用于多种任务场景。此次合作体现了三方在提升海上运输效率和安全性方面的努力。未来，空客计划在北美及其他地区（如巴西和澳大利亚）部署更多H160全动飞行模拟器以支持市场需求。

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空客推出轻型双引擎H140直升机

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

空中客车直升机公司在2025年3月11日的VERTICON展会上推出了H140轻型双引擎直升机。该机型定位于3吨级，旨在提升性能、成本效益及乘客和机组人员的舒适度，适用于紧急医疗服务、客运及私人商务航空市场。H140计划于2028年投入紧急医疗服务领域。H140引入了多项创新设计，包括T形尾梁、优化降噪Fenestron、五叶无轴承主旋翼及赛峰阿赫利斯2E发动机，提供700 shp的动力。该机采用双通道FADEC系统管理发动机，确保高性能和OEI情况下的功率储备。其宽敞客舱最多可容纳六名乘客，并配备大窗户和滑动门，增强无障碍性和担架装载功能。此外，H140将使用Helionix航空电子系统，具备4轴自动驾驶仪和创新驾驶舱布局，以提高态势感知和安全性。公司正在测试四架原型机，首架已在多瑙沃特工厂进行飞行测试。维护计划经过优化，降低了运营和维护成本。

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全球医疗响应和空中客车签订协议，最多购买15架H140直升机

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

全球医疗响应 (GMR) 与空中客车直升机公司签署协议，订购10架H140直升机并保留额外5架的选择权。H140是一款3吨级轻型双发直升机，计划于2028年投入紧急医疗服务使用，具备创新技术如T形尾梁、优化Fenestron和Safran发动机，提供更大客舱空间和无障碍设计，适合担架系统和重症监护需求。作为航空医疗行业领导者，GMR目前运营近200架空客直升机，此次采购进一步巩固了其与空中客车的长期合作关系。

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Sikorsky推出S-92®第四阶段主齿轮箱

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

2025年3月11日，洛克希德马丁公司旗下的西科斯基推出了S-92® Phase IV主齿轮箱，旨在提升商用直升机的可靠性、性能和安全性。该齿轮箱配备辅助润滑系统，在主油压损失时自动启动，使操作员可安全抵达目的地而无需立即着陆。此系统已通过800多小时的严格测试，预计2025年获得FAA认证。目前已有四台齿轮箱完成制造，客户积极预订。西科斯基投资超过1亿美元开发Phase IV主齿轮箱，历经十多年的设计、测试与优化。该齿轮箱适用于海上能源行业及其他重要任务，如全球搜救和国家元首交通。此外，西科斯基近期宣布了多项S-92直升机改进措施，包括延长定期检查间隔和特定主齿轮箱壳体的使用寿命，从而减少停机时间并增加运营收入。这些改进为S-92直升机在深水作业中的应用提供了更强支持。

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巴航工业与Łukasiewicz–航空研究所将合作开展未来飞行技术

来源: Embraer 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

2025年3月11日，巴西航空工业公司与波兰卢卡谢维奇航空研究所签署协议，共同开发新型飞机技术和材料。双方在华沙签署了谅解备忘录，合作将聚焦于材料、未来飞行技术、航空设计和维护流程的研发。卢卡谢维奇航空研究所成立于1926年，是欧洲重要的航空研究机构，提供航空、无人驾驶和太空技术的研究和服务。巴西航空工业公司是一家全球航空航天公司，业务涵盖商用和公务航空、国防和安全及农业航空，自1969年成立以来已交付8,000多架飞机。此次合作旨在结合双方的专业知识，推动航空航天领域的技术创新和发展。

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巴西航空工业公司首席执行官访问华沙，制定波兰飞机制造和维护计划

来源: Embraer 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

巴西航空工业公司计划将波兰打造为欧洲的卓越中心，涵盖制造、总装、维护、研发和eVTOL等领域。公司总裁Gomes Neto率团访问波兰，旨在加强与当地合作伙伴的关系，推动波兰航空航天业发展。预计未来10年，合作可能为波兰创造30亿美元价值和5000个就业机会。此外，巴西航空工业公司正寻求KC-390军用飞机的零部件制造及总装线合作伙伴，并计划在商用航空领域增加投资，目标是在波兰建立起落架大修设施和E190客改货项目。波兰已是E2项目的主力供应商，贡献显著。公司还计划通过提供E2系列飞机支持波兰航空生态系统发展，并推广KC-390 Millennium军用运输机，助力波兰成为欧洲KC-390生态系统的成员。

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Bell推出Bell 407GXi全新设计师系列内饰

来源: Textron 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

贝尔德事隆公司推出了新的豪华内饰选项，应用于Bell 407GXi直升机，进一步丰富了其设计师系列目录。新内饰基于客户反馈设计，旨在提升飞行体验。升级包括优质皮革、协调配色方案、黑色Kydex面板、定制缝制座椅、品牌细节（如Bell标志刺绣）以及多种高级地板选项。新系列提供多种颜色配置，满足企业及私人旅行者需求。贝尔已收到多个来自全球企业运营商的订单，并在2022年HAI直升机博览会上展示了首款采用设计师系列内饰的贝尔429。自那时起，贝尔已向多个国家的客户交付了25架设计师系列飞机。

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Collins航空获准开始全全速生产MAPS Gen II系统

来源: RTX 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

柯林斯航空航天公司，RTX旗下子公司，已获准全面生产第二代机载保证定位、导航和授时（PNT）系统（MAPS GEN II）。该系统将安装在美国陆军和海军陆战队的作战地面车辆上，提供抗干扰和防欺骗的导航解决方案。MAPS GEN II融合了卫星导航信息和其他传感器数据，确保载人和无人地面车辆的安全定位、导航和计时。柯林斯航空航天副总裁Sandy Brown表示，公司通过与客户的紧密合作，满足了现代化部署要求并降低了生产成本。MAPS GEN II由NavHub™-100导航系统和多传感器天线系统（MSAS-100）组成，支持多种任务集，包括战斗、炮火、防空和导弹防御等。柯林斯航空航天是全球航空航天和国防工业集成智能解决方案的领导者，致力于推动可持续和互联航空及太空探索等领域的发展。

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Robinson Helicopters推出涡轮动力R66旋翼机新版本R66NxT和R66 Riviera

来源: Aviation Week 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Robinson Helicopters 宣布对其涡轮动力 R66 旋翼机进行重大升级，推出两个新版本：R66NxT 和限量生产的 R66 Riviera。R66NxT 配备全玻璃仪表显示屏、抗冲击挡风玻璃、标配双轴自动驾驶仪及“下一代”装饰和油漆方案。R66 Riviera 则配备先进的 Garmin 航空电子设备和三轴自动驾驶仪。这些改进旨在应对小型单引擎直升机市场的竞争，特别是来自 Hill Helicopter 的 HX/HC50 系列。内饰设计由具有汽车行业经验的团队完成，提升了风格和舒适度。R66NxT 计划于 2026 年开始交付，具体时间取决于认证进度。

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随着复苏的推进，波音2月份的交付​​速度加快

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

波音公司2月份交付了44架商用飞机，包括31架737 Max、一架737NG衍生的P-8军用侦察机、两架767、三架KC-46加油机、两架777货机和五架787。这一交付量与1月份的45架基本持平，显示公司在提升交付能力方面取得进展。2024年初，波音因生产质量和机械师罢工问题导致出货量放缓，因此今年致力于增加交付和产量，特别是737系列，目标是达到每月38架的生产率。此外，波音在2月获得了13架737 Max的新订单，但也有多个客户取消订单，包括AraJet取消5架737 Max订单并转为租赁协议，以及Western Global Airlines取消两架777货机订单。截至2月底，波音积压订单为5,528架，较1月底减少26架。

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LCI Investments收购Macquarie旋翼机公司，扩大全球直升机租赁业务规模

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

LCI Investments 通过其合资企业 SMFL LCI Helicopters 收购麦格理旋翼机公司，旨在扩大全球影响力。此次收购将为 LCI 带来 6 种新直升机类型、覆盖 14 个国家和 21 个客户，使其成为仅次于 Milestone Aviation 的第二大直升机租赁商。合并后机队规模将超过 300 架直升机，交易预计于 2025 年初完成，具体财务细节尚未披露。空中客车直升机公司预测未来 20 年市场需交付 1,600 架新直升机，总价值达 1,300 亿美元，这增强了 LCI 对中期市场的信心并支持其长期决策。

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大韩航空在新飞机延误期间将继续运营A380和747飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

大韩航空因新飞机交付推迟，将无限期推迟空客A380和波音747-8的退役计划，直至新飞机到位。大韩航空首席执行官 Walter Cho 表示，目前机队比原计划减少约20架飞机，影响了运力扩展和退役安排。航空公司已订购多款新机型，包括A321neo、A350、787、737 Max 和777-9。原定2025年开始退役的A380计划已被调整。大韩航空正与制造商协商解决交付延误问题，并对未来的解决方案表示信任。此外，大韩航空将在2024年底完成对韩亚航空的收购后，启动为期两年的整合工作。

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Vertical Aerospace计划2025年进行VX4 eVTOL全尺寸载人飞行测试

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Vertical Aerospace 近期通过公开募股获得充足资金，计划在2025年进行VX4 eVTOL全尺寸载人机载飞行测试。公司当前现金状况为7700万英镑（9900万美元），预计今年经营活动净现金流出为9000万至1亿英镑。通过公开发行和Mudrick Capital的债务转换，公司获得了9000万美元资金，Mudrick Capital持有63%股份。尽管现有资源可支持2025年的运营目标，但仍需额外资本以完成飞机商业化前的业务计划。公司已完成第二个全尺寸原型，第三个原型正在GKN Aerospace组装，并已进行超过30次载人试飞。首席执行官斯图尔特·辛普森表示，公司去年取得重大进展，正逐步接近认证，巩固其作为欧洲领先eVTOL公司的地位。

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巴西航空工业公司为波兰空运需求提供KC-390和总装线

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

巴西航空工业公司（Embraer）将为波兰空军提供KC-390战术运输和加油机，并考虑在波兰建立新的欧洲生产工厂。该公司正寻找合作伙伴以制造双引擎飞机的零部件及潜在的最终装配线，将其视为长期战略举措。巴航工业认为波兰是合适的战略合作伙伴，双方将共同开发最先进的军事装备，创造高价值就业机会。预计飞机组装及相关售后生态系统可能带来近10亿美元的价值和600个就业岗位。防务与安全部门首席商务官弗雷德里科·莱莫斯表示，通过向波兰提供KC-390，公司将与波兰成熟的工业和防务界合作。波兰不仅是潜在客户，还是长期运营和工业合作伙伴，适合开发欧洲装配线。目前，C/KC-390已在匈牙利和葡萄牙服役，捷克共和国和荷兰已订购该机型，斯洛伐克和瑞典也选择了该机型。波兰空军现有四架C-130大力神运输机，并计划引进更多，同时华沙国防开支占北约GDP的4%，位居第一。去年12月，波兰还签署了对其16架空中客车C295运输机队进行升级的协议。

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FAA启动AW609倾转旋翼机TIA飞行测试，推进型号认证进程

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

美国联邦航空管理局（FAA）已开始对莱昂纳多直升机公司位于费城的工厂生产的AW609倾转旋翼机进行型号检验授权（TIA）飞行测试。这是该项目取得的重要进展，5号样机用于此次认证，而AC4样机仍在意大利进行制造商测试。第六个样机已完成并投入使用，预计第二季度将进行首飞。AW609需完成150飞行小时的功能和可靠性测试以满足FAA认证要求。此外，三架客户飞机正在美意两国工厂生产中。莱昂纳多还计划在秋季进行下一代民用倾转旋翼机（NGCTR）的首次试飞，初步地面测试已于去年夏天完成，并将于2024年底前进行全功率地面测试。NGCTR由欧盟“清洁天空2”计划资助。

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西南航空实施业务改革，取消多项免费服务并推出分层票价模式

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

西南航空将从5月28日起实施一系列业务改革，取消多项原有政策。主要变化包括：取消免费托运行李服务，仅对常旅客计划高级会员、持有西南航空品牌信用卡及购买最贵“商务精选”票价的旅客免收托运行李费；推出最低价格的“新基本票价”；提前实施座位分配和额外腿部空间座位收费计划；取消无有效期机票积分，基本票价机票积分将在签发后六个月到期，其他票价积分一年到期。这些举措旨在增强客户忠诚度，吸引注重低价的消费者，并恢复盈利水平。此次改革由大股东埃利奥特投资管理公司推动，使西南航空的票价模式更接近竞争对手，出售包含不同服务级别的多种品牌票价。

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空中客车公司接收首架A350货机第19部分结构

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

空中客车公司汉堡工厂已接收首架A350货机的第19部分结构，该部件位于主机身后部并与尾翼相连，在西班牙赫塔菲工厂生产。为适应A350-1000F的生产，制造部门进行了多项调整，包括增加护板以保护复合机身在装载时免受地面支柱的影响。此外，还增加了前起落架系留装置和尾部支撑点等安全功能。空客力求不干扰现有生产线，并保持通用性至最后阶段，再进行货机特定改装。尽管首架试飞飞机将于今年进入最终组装阶段，但因供应链问题，投入使用推迟至2027年。这一进展标志着新型货机生产的重大里程碑。

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美国纽约州空军国民警卫队LC-130“滑雪鸟”飞机在淡水冰上成功着陆并完成补给任务

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

美国纽约州空军国民警卫队的洛克希德·马丁 LC-130“滑雪鸟”飞机于3月5日成功降落在加拿大西北地区的帕森斯湖冰冻表面上，这是其首次在淡水冰上着陆。此次行动是加拿大年度北极军事演习“纳努克-努纳利沃特行动”的一部分，由第109空运联队执行。该联队是全球唯一运营这种极地运输机的单位，LC-130基于C-130大力神运输机改造，配备特氟隆涂层滑雪板，可在传统停机坪和极地着陆场起降。第109航空队的先遣队在25,000多英里范围内寻找合适的海冰未果后，最终选择帕森斯湖作为临时着陆区。加拿大皇家空军提供了旋翼机和轻型运输机支持，共进行了17架次飞行，运送了约10,400公斤的物资和人员。LC-130在此期间执行了八次任务，为加拿大皇家空军提供补给并运送备件。此次成功验证了冰冻湖泊作为着陆区的可行性，提升了军队在偏远和北极地区的作战灵活性。第109联队指挥官马修·萨拉中校表示，此举可进入传统飞机无法到达的地区，增强作战能力。此外，纽约州参议员呼吁对LC-130机队进行资本重组，以应对老化问题，并提高在极地投射力量的能力。

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美国联邦航空管理局暂停执行eVTOL飞机新规则，以配合特朗普政府审查

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

美国联邦航空管理局暂停执行新的动力升力整合规则，以配合特朗普政府对规则的审查。该规则于1月21日生效，为电动垂直起降（eVTOL）飞机的飞行员设定了资格标准和操作要求。尽管规则已生效，但因发布日期早于特朗普总统1月20日的备忘录，不明确受审查影响。然而，联邦航空管理局决定延迟至3月20日执行，以便由指定官员进行审查。此次暂停目前对电动空中出租车开发商影响较小，但若暂停延长或审查出现问题，可能对行业发展产生影响。

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Bell为美国陆军推出“专用”505教练机

来源: Flight Global 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

贝尔公司提议为美国陆军开发一款基于505轻型单发直升机的专用训练版本，以满足陆军对新型训练直升机的需求。改进主要包括引入单驾驶员仪表飞行规则（IFR）能力和对垂直尾翼的细微修改。军售和战略副总裁卡尔科夫曼表示，IFR增强版的认证将于今年完成，并将惠及民用市场。陆军正通过“下一代飞行学校”计划探索降低成本和提高飞行员培训效率的方法，目前该计划依赖于UH-72A Lakota直升机。陆军担心使用高度先进的直升机会影响飞行员掌握基本飞行技能。科夫曼预计陆军将很快进入征求建议书阶段，贝尔已为此做好准备。他认为505可以以更低的成本培养出更优秀的飞行员，并且无需一对一替换Lakota。伊拉克、约旦和韩国已将505用作军用飞行教练机。

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Essential Turbines将Steve Townes加入董事会

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Essential Turbines Inc. (ETI) 宣布任命 Steve Townes 为其董事会成员。ETI 是一家领先的飞机发动机维护、维修和大修 (MRO) 服务提供商，专注于直升机和固定翼发动机，总部位于蒙特利尔，在温哥华和凤凰城设有办事处。Townes 是 Ranger Aerospace LLC 的创始人兼首席执行官，拥有 44 年航空航天和国防工业经验，并曾成功扩展 Keystone Helicopter 的业务规模。他与 Balance Point Capital Partners 和 Swift Anchor Holdings 的领导人共同加入 ETI 董事会。Townes 表示将助力 ETI 实现战略增长。ETI 拥有超过三十年的经验，正积极寻求航空航天 MRO 领域的收购机会。Swift Anchor 是一家长期投资公司，专注于关键任务企业；Balance Point 则是管理约 21 亿美元资产的另类投资管理公司，专注于中低端市场。

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Americase在2025年美洲MRO展会上展示航空航天行业信赖的运输案例

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-11 分类: 产业动态

Americase将在2025年MRO Americas展会的740号展位展示其最新航空级运输和存储箱，包括为氧气设备、辅助动力装置（APU）和逃生滑梯定制的箱体。这些箱体经过严格测试，超越监管标准，确保关键航空设备的高水平保护。Americase与航空航天业的OEM和MRO专业人士合作开发高性能保护箱，优化设备使用寿命并简化运输存储操作。公司成立于1985年，专注于设计和制造用于运输和储存危险品及高价值货物的尖端保护容器，服务于多个行业，包括航空航天、医疗设备和半导体等。