民航湖南辖区飞机拆解业务

9月28日，民航湖南辖区首架飞机拆解工作在技术分公司湖南基地收官，标志着南航在湘的飞机全生命周期管理领域实现历史性突破！

飞机拆解不同于日常维修，涉及大量高振动区域、作动部件及大型结构件的拆卸，对工艺标准、人员技能、设备保障提出极高要求。

本次拆解对象是一架服役期满、光荣退役的空客A319飞机，历时45天，共完成1200余件航材部件的拆解工作，涵盖飞行控制、液压、燃油、起落架等26个飞机系统。

湖南基地各部门协同作战，抽调骨干力量成立飞机拆解专项小组，从拆解方案制定、生产计划甘特图制作、风险评估到人员编排与工具设备支援等，确保计划周密、责任到人。

基地此前无整机拆解经验，为确保任务顺利推进，采取“走出去”与“内部练”相结合的方式。

基地安排9名技术人员前往吉林进行业务学习与实操培训，获取经验；组织15名机务骨干开展专项培训与模拟演练，系统学习拆解流程、关键风险点与应急响应机制，并以此为核心组建专项拆解团队，全程参与技术指导与现场操作。

同时，整理专用厂房区域180平米，优化工位布局与物流通道，确保拆解作业高效有序。

拆解前期，基地对这位“退役老兵”进行全身清洗，排空残留的燃油、液压油等易燃液体，再调取飞机“病历本”，根据维修记录、飞行数据等全套档案，制定详细“手术方案”。

拆解过程中，工作者严格按照标准操作，使用舵面吊装工具、机身托架等大型设备21台，日均使用工具近500件，累计使用配重物3.5吨，确保飞机姿态与重心始终稳定。

在尾部空间狭小、部件密集区域，工作者长时间保持固定姿势，耐心细致完成每一颗螺栓、每一段线束的拆解与标记，为后续航材追溯与再利用打下坚实基础。

通过参与其中，机务工程师得以接触更多复杂技术问题和操作流程，为日后开展更高级别的维修业务筑牢根基。

此次拆解业务的顺利完成，不仅盘活航材资产、提升资源利用率，也为湖南基地后续拓展飞机退役、改装、备件再利用等业务奠定基础。

同时，飞机拆解业务将开辟新的经济效益增长点，吸引更多相关企业和资源聚集，促进产业链完善与延伸，为地方经济发展注入新活力。