波音公司的F-47第六代战斗机计划于 2028 年首飞

波音公司正在研发的第六代 F-47 战斗机将于 2028 年首飞。

今年 3 月，该飞机制造商被选中交付美国首架第六代战斗机，在美国空军 (USAF) 的下一代空中优势 (NGAD) 竞赛中击败洛克希德马丁公司。

自那时起，除了几张故意少透露有关新型载人战斗机效果图的效果图外，有关这一高度机密计划的细节很少被曝光。

然而，美国空军高级官员现在确认，F-47 首架样机的组装工作已在进行中，计划三年后进行首飞。

美国空军参谋长戴维·阿尔文将军9月22日表示：“团队致力于在2028年让首架飞机首飞。自我们宣布这一消息以来的短短几个月内，他们就已经开始制造首架飞机了。”

波音公司之所以能够取得如此快速的进展，可能是因为该公司已经进行了数年的 F-47 实验性飞行。

今年 3 月，当 Allvin 宣布波音公司被选为 NGAD 获胜者时，他透露，两架竞争原型机已经秘密飞行了五年，累计飞行时间已达“数百小时”。

此前未被公开的测试活动包括新技术的开发和采用实验性第六代设计的概念评估。

波音公司还处于有利地位，可以迅速扩大新型飞机的生产规模。

近年来，该飞机制造商已在密苏里州圣路易斯的一个机密生产设施投资近 20 亿美元，旨在支持未指明的“未来战斗机计划”。

尽管这笔巨额投资与 NGAD 计划没有特别关联，但人们普遍认为，这笔巨额投资旨在帮助波音公司获得美国空军第六代战机开发合同，该合同现已成为 F-47。

阿尔文在华盛顿特区附近举行的美国空军和太空部队协会 (AFA) 年度会议上发表讲话时，公布了波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在圣路易斯一家未指明的工厂车间向坐在他面前的波音工人宣布 F-47 获胜的视频片段。

波音公司在大圣路易斯地区组装其所有战术飞机，包括 F-15EX、F/A-18E/F 和 EA-18G 战斗机、T-7A 教练机和 MQ-25 自主加油机。

该机密飞机生产基地位于同一综合大楼内，波音防务、航天与安全公司的总部也设于此。

除了新设计将发挥空中优势作用外，人们对 F-47 或美国空军将第六代飞机整合到现有机队中的概念的具体了解甚少。

长期以来，美国空军领导人一直将 NGAD 喷气式飞机定位为“系统家族”的核心，该家族包括大量被称为协同战斗机的无人支援平台。

与美国空军目前的空中优势战斗机——第五代洛克希德 F-22 不同，F-47 预计不会成为纯粹的空中格斗战斗机，而是将最新的隐形技术与先进的威胁传感器相结合，以指挥和控制空中优势的战斗。

美国空军高级官员此前曾表示，每架前线 NGAD 飞机的成本预计与多架洛克希德 F-35 战机相当，每架飞机的价格可能约为 2 亿美元。

尽管价格高昂，五角大楼和唐纳德·特朗普总统的政府表示，他们“全力投入”F-47——这可能会以牺牲美国海军不太成熟的第六代战机开发工作为代价。

五角大楼一位官员 6 月份向 FlightGlobal 表示：“我们确实做出了全力投入 F-47 的战略决定。”

阿尔文在本周的 AFA 活动上发表讲话时肯定了美国空军迅速部署新型喷气式飞机的计划。

“我们准备好快速行动了，”他说，“我们必须快速行动。”