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2024年8月，全球航空货运市场需求持续强劲增长，货运吨公里（CTKs）同比增长11.4%，国际航班增长12.4%。这是连续第九个月实现两位数的同比增长，总体水平达到2021年创纪录峰值以来的最高水平。运力方面，以可用货运吨公里（ACTK）衡量，同比增长6.2%，国际航班增长8.2%。全行业运力达到历史最高水平。各地区表现如下： - **亚太地区**：需求同比增长14.6%，为所有地区中增长最快。亚非、亚欧和亚洲内部市场的需求分别增长21.2%、18.4%和16.1%。 - **北美地区**：需求同比增长4.8%，为所有地区中最低。亚洲-北美航线需求同比增长9.3%，北美-欧洲航线需求增长6.1%。 - **欧洲地区**：需求同比增长13.5%。中东-欧洲航线增长28.9%，欧亚航线增长18.4%，欧洲境内增长15.0%。 - **中东地区**：需求同比增长13.5%。中东-欧洲市场增长28.9%，中东-亚洲市场增长13.5%。 - **拉美地区**：需求同比增长14.2%，运力同比增长8.0%。 - **非洲地区**：需求同比增长7.5%，非洲-亚洲市场需求增长21.1%，运力同比增长11.4%。 尽管全球经济环境存在一些不确定因素，包括全球制造业产出和新出口订单PMI低于50，但全球贸易缓慢稳定增长、电子商务发展及海运运力受限等因素推动了航空货运市场的强劲表现。

新增77条航线许可，涉及首都航、成都航等多家航空公司，主要从东北地区出发，连接旅游城市（如西双版纳、三亚）和经济中心城市（如南京、成都），初始班次多为每周14班。注销24条航线许可，涉及江西航、九元航等航空公司，注销时间集中于2025年2月8日，同样以东北地区出发的航线为主。新增航线体现东北地区航空公司拓展国内网络的趋势，注销航线可能与市场需求和运营效益相关。

IATA估计，从2024年到2050年，航空公司因采用可持续航空燃料（SAF）和其他减排措施而面临的额外成本约为4.7万亿美元。这一27年的过渡成本与航空公司过去27年在燃料上的总支出（3.8万亿美元，平均每年1410亿美元）相当。

FAA于2024年8月21日发布拟定规章，旨在应对运输类飞机、发动机和螺旋桨面临的网络安全威胁。该规章引入型号合格证和持续适航要求，以保护飞机及其系统免受未经授权的恶意电子交互影响。设计批准申请人需识别、评估和缓解网络安全风险，并制定持续适航指令文件（ICA），确保设计能够隔离或防止未经授权访问，防止恶意更改，并确保持续网络安全保护。此规章整合了之前的网络安全专用条件，简化审定流程，预计十年内可节省约783,366美元现值成本，每年节省约91,834美元。FAA呼吁利益相关方在2024年10月21日前提交评论意见，评估规章的潜在经济影响。该规章将影响美国的飞机制造商和运营商，并与其他民航主管当局的网络安全规章保持一致。

该SIB整合并更新了先前的相关信息，重点强调航空公司需加强与乘客的沟通，明确锂电池运输限制，并对工作人员进行风险培训。此外，SIB还明确了备用电池的保护措施及PED的瓦时限制（100 Wh，特殊情况下可增至160 Wh），并要求航空公司加强对地勤人员和机组人员的培训，以妥善处理锂电池相关事件。

公司股息政策目标是确保稳定且持续增长的股息，基于DOE设定目标标准约为3%。2025财年全年股息为每股52日元，包括中期股息25日元和年终股息27日元，DOE为3.1%。

中国民用航空局发布了修正案号为39-11757的适航指令，适用于Cirrus Design Corporation公司生产的SR20、SR22和SR22T型飞机。

安柏瑞德航空大学2025年4月研究发现，飞行员蓄须不影响氧气面罩有效性。测试显示，剃须、短胡须和长胡须组在模拟30,000英尺缺氧环境下血氧饱和度无差异，胡须也不妨碍烟雾防护密封性。此结论与2018年加拿大航空相关研究一致。目前美国航司政策不一，该研究或推动更多航司放宽蓄须禁令。

公司展望未来，预计销售额增长13%至16%，有机销售额增长5%至8%，调整后EBITDA利润率目标为20%至22%，GAAP每股收益预计为1.08至1.28美元，调整后每股收益为1.62至1.82美元。公司通过业务转型战略，强化航空航天领域的地位，并优化工业业务组合，致力于提升股东价值。同时，公司完成了Spring和Hanggi业务的剥离，减少了在汽车零部件制造领域的业务，并利用收益减少债务。资产负债表显示，公司流动性稳健，并致力于降低杠杆率。

案例分析表明，恶劣天气、飞行员经验不足、设备使用不当及公司安全文化缺失是主要致因。

供应链中断和生产停滞是主要原因，迫使航空公司调整机队规划与投资策略。

在 Morgan Stanley研究公司的一份新的蓝皮书中，该公司的一个跨部门的股票分析师详细介绍了对自主飞行器的投资是如何加速的，并对未来的客运、军事和国防应用，以及其他方面产生影响。

增长主要归因于电子商务的繁荣，亚洲公司通过空运直接向欧美消费者运送产品，避免了运输中介和仓储操作，并享受进口税豁免。此外，红海胡塞武装袭击导致海运可靠性下降和运费上涨，使得空运相对价格下降65%，促使部分货运公司转向空运。

反馈意见来自波音、联邦快递、联合航空等公司，FAA 据此对指令进行了调整。预计影响456架美国注册飞机，涉及目视检查和重复检查的成本估算，但条件性维修成本尚未确定。