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CAD2025-AJ21-02适航指令适用于所有ARJ21-700飞机，替代CAD2023-AJ21-01指令。指令要求依据中国商飞发布的ALS文件（TP700045，R(12)版）执行新增或更严格的适航限制项目和维修任务，需在生效之日起按规定的时限完成。此外，需在6个月内修订维修方案以纳入相关要求。等效替代方法或调整时间需经适航审定部门批准，并通知主管监察员。

天力复合（证券代码：873576）2024年前三季度财务报告显示，公司营业收入为454,685,996.92元，同比下降16.82%；归属于上市公司股东的净利润为44,351,844.73元，同比下降37.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为39,744,406.99元，同比下降33.85%；经营活动产生的现金流量净额为-13,761,469.80元，同比下降111.44%。总资产为627,659,028.10元，较上年度末下降30.20%；归属于上市公司股东的所有者权益为442,928,255.87元，较上年度末下降7.07%。营业收入和净利润下降主要由于市场需求不及预期，订单减少，现金回款减少等因素。报告期内，公司存在日常性关联交易，并有被调查处罚的情况。本季度报告未经会计师事务所审计。

国际航空运输协会（IATA）发布报告预测，2025年航空业净利润将达360亿美元，净利率3.7%，总收入9790亿美元。

北京航天长峰股份有限公司发布公告（编号：2024-059，日期：2024年10月30日），宣布代斌先生因到龄退休，不再担任公司董事及董事会下属专业委员会相应职务。公司提名原诚先生为新任董事候选人，其任职需经股东大会审议通过，任期至本届董事会换届。原诚先生拥有美国卡耐基·梅隆大学软件工程硕士学位，高级工程师职称，曾在航天科工集团二院、哈尔滨工业大学、黑龙江省信息产业厅等多个单位担任重要职务。公司对代斌先生在职期间的贡献表示感谢。

宗申动力:2023年半年度报告

海南航空控股股份有限公司2024年5月运营数据显示，国内收入客公里（RPK）为7797.93百万，环比下降2.49%，同比增长12.34%；国际RPK为1335.91百万，环比下降2.30%，同比增长219.00%

2025年5月16日，亚光科技控股子公司成都亚光与两家特殊机构客户签署备产协议，预估总金额29,563.71万元，占公司最近一个会计年度营收的31.06%。协议涉及2025-2027年科研生产任务器材需求，后续分批签订采购合同。若顺利履行，预计对公司业绩产生积极影响，但存在政策、市场等不确定性风险。

中国民用航空青岛安全监督管理局2025年度部门预算报告概述其职责、机构设置及预算情况。该局负责辖区内民航安全监督、合格审定、适航管理等，内设7个副处级机构。2025年总预算1583.23万元，主要来源为财政拨款（907.49万元）和其他收入（104.25万元）。支出以交通运输为主（63.15%），重点保障民航安全监管工作。“三公”经费预算6.00万元，机关运行经费152.00万元，与2024年持平。现有车辆3辆，无单价超100万元设备，项目支出全面实施绩效目标管理。

预计回购股份数量介于967,742股至1,612,903股之间，实施期限为股东大会通过后3个月内。首次回购于2024年5月29日完成，共回购260,000股，成交价格区间18.63-19元/股，成交总金额约4890.6万元。公司表示回购操作合规，并将继续执行回购计划，提示投资者注意风险。

中国民用航空安徽安全监督管理局2025年度部门预算报告概述了其职能、机构设置及预算安排。主要职能包括应急协调、安全监督、市场管理、适航管理等，内设10个处室。2025年总预算为1833.74万元，其中财政拨款占55.68%，支出以交通运输为主（占比66.22%），主要用于民航安全监管。机关运行经费180万元，与2024年持平。

2024年8月，中国东方航空股份有限公司在暑运期间加大生产经营力度，客运运力投入同比上升15.16%，达2019年同期的117.41%；旅客周转量同比上升28.77%，达2019年同期的119.28%；客座率为86.74%，同比上升9.17个百分点，较2019年同期上升1.36个百分点。货邮周转量同比上升25.23%，达2019年同期的126.30%。东航新增国内航线至云南、内蒙古、新疆等地，并新开上海浦东-槟城、西安-河内等国际航线。地区市场客运运力投入恢复至2019年同期的105.55%。8月，东航引进1架A320系列客机，机队总数达789架。公告同时发布了详细的客运、货运及综合运营数据，并提示投资者数据未经审计，可能存在调整。公告发布于2024年9月13日，发布渠道包括上海证券交易所网站、香港联合证券交易所网站及公司网站投资者关系栏目。

报告分析了2003年至2024年期间航空运输花卉贸易市场的增长及变化。市场价值从8.52亿美元增至37亿美元，增长近四倍。出口方面，哥伦比亚市场份额从50.2%降至42.3%，厄瓜多尔和肯尼亚市场份额扩大，埃塞俄比亚作为新兴出口国进入市场，荷兰退出主要出口国行列。市场变化的主要原因包括贸易协定降低了关税和贸易壁垒，以及航空货运技术进步，如冷藏技术和物流改进，确保花卉保持新鲜并实现全球及时配送。报告指出技术和贸易政策的变化推动了花卉贸易市场的增长和集中化，强调了航空运输在易腐货物贸易中的重要性。数据来源为IATA的可持续性和经济部门及Global Trade Tracker。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令CAD2025-MULT-20，根据CCAR-39规章颁发，涉及GE公司CT7-2E1型发动机的适航限制章节修订。该指令与FAA适航指令AD 2025-05-15保持一致，要求更新发动机第二级涡轮后冷却盘的寿命限制值。措施需按FAA AD 2025-05-15中段落(f)、(g)和(h)内容执行，允许采用经批准的等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年4月17日生效，颁发日期为2025年3月17日。

公司主要产品及业务公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。根据《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754－2011），公司从事的行业属于“制造业”之“航空、航天器及设备制造”之“飞机制造”行业（行业代码：3741）。根据《