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西安航天动力研究所申请一种全封闭式车辆驾驶模拟训练舱及系统专利

西安航天动力研究所申请一项名为"一种全封闭式车辆驾驶模拟训练舱及系统"的专利，申请日期为2024-05-22。专利摘要显示，本发明公开了一种全封闭式车辆驾驶模拟训练舱及系统，其中全封闭式车辆驾驶模拟训练舱包括：双座式全封闭座舱、视觉模拟系统、姿态模拟系统、节点计算机和通信接口。本申请通过视觉模拟系统采集学员瞳孔信息和学员视角信息，并根据学员瞳孔信息和学员视角信息得到视觉修正信息，并根据视觉修正信息修正场景显示内容，提高了视觉模拟真实度；通过姿态模拟系统采集学员操作信息和模拟车辆信息

2024年07年12日

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德事隆航空宣布赛斯纳奖状560 XLS+系列飞机可升级至佳明G5000航电系统

2024年9月18日，德事隆航空宣布赛斯纳奖状560 XLS+和XLS二代飞机的客户可升级至佳明G5000集成航电系统，该升级已获得FAA补充型号认证。客户可在美国指定的德事隆航空服务中心进行升级。G5000系统具备三个横向飞行显示器和分屏功能，提供地图、图表、地形意识警告系统（TAWS）、交通警告和碰撞避免系统（TCAS）等功能，增强飞行机组的情境意识。系统还提供合成视景技术和全自动先进气象雷达，并支持自动相关监视广播(ADS-B) Out协议。首位安装该系统的赛斯纳奖状飞行员Kim Leonard将在威奇托的服务中心进行安装。

2024年09年19日

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孚能科技（赣州）股份有限公司取得一种电池模组及电池系统专利

孚能科技（赣州）股份有限公司取得一项名为"一种电池模组及电池系统"的专利，授权公告号CN220914485U，申请日期为2023-08-10。专利摘要显示，本实用新型属于电池制造技术领域，公开了一种电池模组及电池系统，电池模组包括模组壳体和排气组件，模组壳体包括顶板；排气组件，设置在顶板上，排气组件包括：第一排气孔开设在顶板上；泄气膜，覆盖在第一排气孔上当电芯刚发生热失控时，只会产生少量热与气体，气体可通过泄气膜上的第二排气口排出；如果电芯持续发热燃烧，随着模组温度的上升，泄气膜会融化，则第一排气口变成模组顶板上的最终泄气口，大量排出热量与气体；电池液冷系统的热失控液冷模式启动

2024年05年07日

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115厂申请一种带功率补偿的飞机交流应急电源系统及控制方法专利

陕西航空电气有限责任公司申请一项名为"一种带功率补偿的飞机交流应急电源系统及控制方法"的专利，申请日期为2023-12-20。专利摘要显示，本申请提供一种带功率补偿的飞机交流应急电源系统及控制方法，飞机交流应急电源系统包含交流应急电源、交流应急功率补偿装置、交流正常汇流条1、交流正常汇流条2、三相交流应急汇流条、单相交流应急汇流条

2024年04年09日

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自控所申请一种基于模型的飞行管理系统人机交互方法及装置专利

中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所申请一项名为"一种基于模型的飞行管理系统人机交互方法及装置"的专利，申请日期为2024-03-05。专利摘要显示，本申请提供了一种基于模型的飞行管理系统人机交互实现方法及装置，通过人机交互显示逻辑建模和基于脚本文件的显示模型缺陷检测，自动化集成形成通用人机交互显示软件；通过人机交互数据建模自动生成内部交互协议文件集成项目接口数据库中不同项目的ICD文件，生成面向型号应用的接口处理软件；部署人机交互显示软件到画面生成模块，接口处理软件到接口处理模块，画面生成模块和接口处理模块基于内部交互协议采用共享内存进行数据交互，实现机载飞行管理系统人机交互部件

2024年06年04日

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顺丰科技申请元数据库访问系统、方法、计算机设备及存储介质专利

顺丰科技有限公司申请一项名为"元数据库访问系统、方法、计算机设备及存储介质"的专利，申请日期为2022-10-18。专利摘要显示，本申请提供一种元数据库访问系统、方法、计算机设备及存储介质，元数据库访问系统包括：至少一个元数据库管理模块，包括元数据库管理单元和元数据库，每一元数据库管理模块包含一个元数据库；代理服务端

2024年04年30日

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羚控科技申请一种任务分配方法、系统及计算机存储介质专利

西安羚控电子科技有限公司申请一项名为"一种任务分配方法、系统及计算机存储介质"的专利，申请日期为2024-06-27。专利摘要显示，本申请公开了一种任务分配方法、系统及计算机存储介质，涉及数字信息传输技术领域，其中方法包括：根据输入任务建立二分图；在二分图中寻找增广路径；调整增广路径中边的匹配关系，得到调整后的二分图；本申请采用二分图建立协同探测任务中任务和资源设备之间的联系，在二分图中寻找增广路径，以得到最优的任务分配结果，提高了协同探测任务分配结果的均衡性和合理性，进而提高了资源设备的利用率以及整个执行系统的效率和性能

2024年07年26日

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罗罗动力系统推进氢气发动机技术并计划部署首台100%氢气热电联产机组

罗罗动力系统正在推进氢气发动机技术，其首台无二氧化碳氢气热电联产机组将在杜伊斯堡集装箱港口投入运行。此外，罗罗动力系统计划于2025年初在杜伊斯堡Enerport II项目中部署首批100%氢气热电联产发动机，为新集装箱码头提供二氧化碳中性的能源供应。作为Phoenix项目的一部分，罗罗动力系统还与其他合作伙伴共同开发更大功率范围内的高效氢内燃机技术。

2024年07年12日

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优翼仿真取得一种基于解释器对飞行品质进行评估的方法及系统专利

广东优翼航空技术有限公司取得一项名为"一种基于解释器对飞行品质进行评估的方法及系统"的专利，授权公告号CN117057640B，申请日期为2023-07-26。专利摘要显示，本发明公开一种基于解释器对飞行品质进行评估的方法及系统，包括：通过解释器执行阶段划分脚本，根据飞行数据把整个飞行过程划分为若干飞行阶段；获取飞行数据中的每一帧数据，获取每一帧数据所在的飞行阶段本发明用于解决现有的飞行评估系统一旦飞行品质评估规则改变，则需要重新编译生成可执行指令码的技术问题，从而达到无需重新编译生成可执行指令码，即可按照更新后的飞行品质评估规则完成评估的目的。

2024年04年12日

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北航申请基于氨催化裂解的高超声速飞行器热防护系统及方法专利

北京航空航天大学申请一项名为"基于氨催化裂解的高超声速飞行器热防护系统及方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明涉及一种基于氨催化裂解的高超声速飞行器热防护系统及方法，属于高超声速飞行器热防护技术领域，解决了现有技术中热防护效果不足且隔热材料重量过重无法适用于长航时、多任务的高超声速飞行器的问题本发明的基于氨催化裂解的高超声速飞行器热防护系统，包括：高压储液容器，储存液态的氨工质；换热器，其通过工质输送管线与高压储液容器连通，从高压储液容器接收液态的氨工质并进行物理热沉换热，输出换热后的氨工质

2024年10年11日

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