欧洲航空安全局变更规则，取消全程飞行模拟要求

根据欧洲航空安全局机组人员条例 (EU) No. 1178/2011 的更新，某些飞机的飞行员培训、技能测试和熟练程度检查可以在合格的飞行模拟训练设备 (FSTD) 中进行，不再局限于全飞行模拟器。 

LOFT DYNAMICS 创始人兼首席执行官 Fabi Riesen 表示：“这项裁决为整个欧洲直升机培训的安全性和可及性树立了新的标杆。长期以来，直升机培训一直受到全飞行模拟器高成本和可用性有限的限制，导致定期培训和检查的旅行时间和费用增加，以及其他传统模拟器缺乏真实感和功能。

“三分之一的直升机事故发生在训练和检查期间，我们迫切需要更实用、更安全的训练解决方案。欧洲航空安全局更新后的法规表明，我们致力于通过创新提高飞行员训练的安全性和可及性。”

LOFT DYNAMICS 的空客 H125 虚拟现实 (VR) FSTD 于 2022 年获得 EASA 3 级资格，并于 2024 年 7 月获得 FAA 资格。其首个获得 EASA 批准的 VR FSTD 是 2021 年的罗宾逊 R22 直升机（该公司当时称为 VRM 瑞士）。

H125 FSTD 与空中客车直升机公司联合开发，提供全尺寸虚拟复制驾驶舱，具有 360 度全景视图、经过验证的飞行模型和六自由度运动平台。VR FSTD 比传统的全飞行模拟器更小，而且成本更低，因为它们不需要复杂且昂贵的外部视觉显示器，所有外部世界的视觉效果都通过 VR 耳机呈现，驾驶舱配有航空电子设备和系统硬件及接口。这使得 FSTD 易于移动。

它还结合了可以在 VR 环境中编程的场景，例如向偏远地区进行的医疗后送操作、拾取和携带吊索负载，以及复制在真实直升机上训练风险过大的紧急情况。

到目前为止，Loft H125 是唯一同时获得 FAA 和 EASA 认证的 VR FSTD。目前欧洲共有 15 台 Loft H125 VR FSTD，而 H125 全飞行模拟器只有一台（以前有两台，但其中一台已退役）。

根据 LOFT DYNAMICS 的说法，新的 EASA 规则消除了对全飞行模拟器的依赖，“并批准 LOFT DYNAMICS FSTD 用于所有培训和熟练度检查”，“……这再次证明这一转变不仅仅是行业推动的——监管机构也在继续协调。预计这将加速整个欧洲使用和采用 LOFT DYNAMICS VR FSTD。”这也“为美国及其他地区更安全、更现实、更方便的飞行员培训开辟了一条可行的道路。”

LOFT DYNAMICS 称，“为了应对安全和可达性挑战，EASA 推出了以下更新： 

• FCL.740.H 类型等级重新验证 - 直升机：单引擎直升机（最大起飞重量 3,175 公斤）飞行员在有效期内担任机长 (PIC) 至少 6 小时，现在可以通过 FSTD、飞机或两者结合的复习培训来重新验证其类型等级，而无需进行熟练度检查。这适用于空客 H125 和罗宾逊直升机。
• 附件 I，附录 9：已取消优先使用 [全飞行模拟器] 进行非复杂直升机的训练、技能测试或熟练度检查的要求。LOFT DYNAMICS 的 H125 VR FSTD 现在可以同等使用，无论 FFS 是否可用。”

“过去几年，我们一直在与 [国家航空局] 合作评估 FSTD，对这些设备进行所有检查，”格陵兰航空首席飞行教练 Marco Peyer 表示。“我们发现没有合适的设备，只有可能导致负面训练的系统。2022 年，我们发现 LOFT DYNAMICS 设备已通过认证。我们进行了另一次评估，这次成功了，随后购买了 Loft FSTD。从那时起，我们就能够直接在努克的基地进行检查，无需远距离旅行。”