波兰航空在调整网络以适应冲突后实现盈利

尽管新冠疫情打乱了波兰国家航空公司的战略计划，且随后又爆发了乌克兰冲突，但该公司全年仍实现盈利。

波兰航空表示，2023 年其营业利润为 11.3 亿兹罗提（2.89 亿美元），净利润为 10.7 亿兹罗提，营收为 101.2 亿兹罗提。收入增长了近 22%。

该公司表示，运营成本上涨了 8%，达到 90 亿兹罗提以上。

波兰航空表示，该公司一直在执行 2016-2020 年五年盈利增长战略计划，但由于疫情的影响，该计划无法完全实施，尽管该公司正在“有效实现”其目标。

在缩减运营规模并采取措施削减成本后，该航空公司摆脱了危机，但却面临乌克兰冲突的影响，迫使多条航线关闭，客流量受限，并导致飞往亚洲的航线延长。

但波兰航空表示，自 2023 年初以来，其记录的“需求正在动态恢复”，并补充称，其市场上的其他航空公司都遇到了运营和运力限制。

这使得波兰航空实现了较高的收入和载客率。

波兰航空表示，已开通了从华沙和其他地区机场飞往新的欧洲目的地的服务，以“弥补”航线关闭以及乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯乘客的流失。

该航空公司表示，为减少加沙等冲突对其运营的影响，其已采取措施，加强其在中欧和巴尔干航线上的存在，其中包括布拉格、贝尔格莱德、基希讷乌、萨拉热窝和波德戈里察。

波兰航空还试验了华沙-塔什干、弗罗茨瓦夫-首尔、热舒夫-米兰等航线。

该公司一直寻求扩大机队规模以支持其航线网络，并于去年同意租赁八架波音 737 Max 喷气式飞机，于 2024-25 年间交付。该航空公司表示，有关 2019 年其他 Max 飞机停飞的赔偿案尚未结案。

2023 年，波兰航空的运力将增加 22%，乘客数量也将增加 25%，达到 1000 万人次。

截至年底，该公司拥有 59 架经营租赁飞机，8 架融资租赁飞机，还有 9 架自有飞机。

首席执行官 Michal Fijol 表示，该航空公司的目标是到 2024 年底将机队飞机数量从 76 架增至 86 架。他补充说，该航空公司的波音 787 飞机将进行翻新和客舱改装。

波兰航空的最新战略计划涵盖 2024-28 年，其目标是在五年期末将机队规模扩大到 110 架飞机（届时将运送近 1700 万名乘客），并扩大其网络，涵盖 20 多条新航线。