Textron航空因机械师罢工导致飞机交付放缓,并下调2024 年财务预期

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Flight Global 2024-10-26

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为期四周的机械师罢工和由此导致的飞机交付放缓导致德事隆航空在第三季度损失约 3000 万美元,并促使母公司德事隆下调了 2024 年的财务预期。

德事隆 10 月 24 日报告称,这家总部位于威奇托的飞机制造商当季利润为 1.28 亿美元,较去年同期的 1.6 亿美元下降 20%。

德事隆航空表示,尽管发生罢工,但其收入与去年同期相比仍基本持平,为 13 亿美元,部分原因是定价上涨。

9 月 23 日,国际机械师协会 (IAM) 代表的工人罢工,持续了 28 天。10月 20 日,工会成员批准了一项新合同,该合同规定在五年内工资上涨 31%。

德事隆首席财务官弗兰克·康纳 (Frank Connor) 在公司第三季度财报电话会议上表示:“2024 年第三季度,飞机交付延迟以及 IAM 罢工导致的业绩不佳,导致德事隆航空的收入减少约 5000 万美元,分部利润减少约 3000 万美元。”

德事隆航空在第三季度交付了 41 架赛斯纳喷气式飞机,比 2023 年第三季度交付的多出两架。但上个季度它只交付了 25 架商用涡轮螺旋桨飞机,低于去年同期的 38 架。

首席执行官斯科特·唐纳利 (Scott Donnelly) 告诉投资者:“我们正在开始加大力度,让一切恢复正常……昨天大概有 60% 的员工回来上班了”,预计全体员工将于周一恢复工作。

唐纳利表示,罢工的影响将持续下去,在公司努力提高产量的同时,将对第四季度的财务业绩产生负面影响。

该公司目前预计其航空业务将在 2024 年创造约 55 亿美元的收入,低于之前估计的 60 亿美元。

摩根大通在 10 月 25 日的一份报告中估计,德事隆航空今年将交付 161 架赛斯纳喷气式飞机,比 2023 年交付的少 7 架。

唐纳利表示,到 2025 年初,德事隆航空的运营将“稳定”并“以正常的生产力和平稳的速度运行”。

但德事隆航空仍必须克服供应链问题。唐纳利表示,零部件短缺问题已有所改善,但仍然存在“问题”,导致“大量工作需要移至异地,工厂效率低下”。

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