俄罗斯United Engine推出国产飞机发动机售后支持数字平台并开发复合材料设计系统

俄罗斯的 United Engine 正在试行一个 IT 系统，该系统旨在涵盖整个国产新飞机动力装置系列的售后支持。

该数字平台可实现发动机维护流程的自动化，并监控运行参数，并使作员能够获得最新的技术文档。

它是更广泛的综合售后系统的一部分，旨在促进包括 Yakovlev MC-21 和 SJ-100 在内的飞机类型的投入使用，这些飞机的首批交付计划于 2026 年交付。

该平台不仅涵盖用于这些双喷气式飞机的Aviadvigatel PD-14和PD-8，还包括用于Ilyushin Il-114-300和UZGA TVRS-44 Ladoga的Klimov TV7-117ST。

国家技术公司 Rostec 表示，该软件已在 United Engine 以及该发电厂公司的各个部门（包括 Aviadvigatel、Klimov、Perm Motors 和 Saturn）“成功测试”。

Rostec 副总干事 Alexander Nazarov 表示，该软件“目前正在试运行”，而对进一步功能和改进与 United Engine 系统集成的要求正在开发中。

“计划引入发动机的预测诊断，以防止危险的故障，”他补充道。“更新后的系统还将能够预测对备件和生产能力的需求。”

United Engine 服务总监 Maxim Ishchenko 表示，该平台基于“一站式服务”原则，创建了一个“统一的信息空间”，公司和客户可以在其中进行互动。

“新系统的架构和功能符合现代国际要求，”他补充道。

United Engine 一直在试验使用国产软件为 PD-14 设计聚合物复合材料部件。

KOMPAS-Kompozit 系统的开发是与俄罗斯 IT 公司 ASCON 联合计划的一部分，支持用俄罗斯同类软件替换外国软件。

“它在 United Engine 设计局的使用将确保发动机制造的技术主权，”United Engine 数字化转型总监 Vyacheslav Khristolyubov 说。

该公司补充说，使用该软件处理聚合物复合材料将“加快设计速度”，并有助于提高发动机零件的质量。