世界民航事故调查跟踪25292FOD

本期《世界民航事故调查跟踪》聚焦“外来物损伤（FOD）”主题，汇总2010–2024年八起典型事件，涵盖维修工具遗忘、跑道碎片、轮胎损伤、施工遗留物等多种FOD类型，均导致飞机受损、航班中断或人员受伤。核心脉络如下：

1. 澳航A388 洛杉矶 2024-01-01

发动机内遗留维修用“转动工具”，飞机继续运行34个航班、近294小时后才被发现。根因是维修人员与检验员均未执行工具清点与遗失报告程序，凸显工具管控流于形式。

2. 哥伦比亚阿利安萨DC-3T 圣费利佩 2022-04-08

左侧主轮被跑道铁棒刺破，飞机偏出跑道。机场无围栏、无清扫制度、无维护计划，且未采纳2018年同类事故建议，暴露跑道安全管理体系缺失。

3. 新几内亚航空DH8B 莫尔斯比港 2017-08-04

前一日在布洛洛机场降落时轮胎被岩石割伤未被发现，次日起飞后爆胎，碎片击穿发动机短舱。机场跑道年久失修、岩石裸露，运营方未履行维护义务。

4. 阿提哈德B773 阿布扎比 2016-09-27

前起轮胎胎面脱落碎片被发动机吸入，导致左侧GE90空中失效。调查发现轮胎此前被FOD割伤，机场地面设施维护不当，且无FOD自动监测系统。

5. 加航爵士DH8D 埃德蒙顿 2014-11-06

起飞时3号轮胎被硬物刺破，着陆时爆胎引发剧烈振动，导致右主起落架解锁坍塌，螺旋桨碎片击穿客舱，3人轻伤。翻修轮胎在转弯中受剪切力过大是诱因。

6. 印尼阿巴迪之翼AT72 泗水 2014-06-11

跑道上遗留施工用钻孔机、电缆等，ATR72着陆滑跑中机身被撞击出8个孔。塔台多次收到飞行员报告但未及时关闭跑道，信息传递不清、风险评估失误。

7. 阿联酋B772 迪拜 2010-08-08

前轮轮胎被跑道FOD割伤，起飞滑跑中胎面脱落，机组误判为严重故障，高速中断起飞。虽未超限，但轮胎碎片撞击机身，暴露FOD巡查与清扫机制薄弱。

共同教训与措施建议：

工具管理：维修单位必须严格执行“借还清点+双人确认+遗失即停”制度，杜绝工具遗忘在飞机或发动机内。

跑道维护：机场运营方需建立定期清扫、FOD巡查、围栏管理和外来物自动检测系统，特别对土质、施工、老旧跑道加强监管。

信息通报：塔台在接到FOD报告后应立即评估并关闭跑道，避免“信息模糊—继续运行”的连锁失误。

轮胎管理：航空公司应限制翻新胎使用场景，避免小半径转弯与重刹车，强化轮胎损伤检查标准。

系统建设：多国调查机构一致建议推广FOD自动探测、磁铁清扫车、跑道视频监控等技术手段，提升防范能力。

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